A、而对中国，对中国13亿公民、年复一年、连续30年赶"春运危机"的中国公民来说，是不是中国铁路决策、建设、管理等的重大战略失误、为什么30多年、年年如此更加危机，中国国家铁道部都干什么去了？！为什么中国国家铁道部不将此30年的危机向其主观国务院、向全国人民代表大会"危机报告"？
这里对中国铁路发言人及中国所有的公民，是不是也可以能这样问一句：中国铁路春运危机30数年，这13亿中国公民都干什么去了？是呵，为什么中国春运危机30年至今也无以对策、无法缓解？
B、试想：对一位人民的政协副主席尚且如此，那么对一般中国公民又该是怎样权力霸权主义？--这是地地道道的权力、霸权主义。谁批评了中国铁道部的春运危机，铁道部发言人就把矛盾指向谁，恨不得一棍子打死，那13亿中国公民、连续30多年都春运危机"赶火车如赶命"，不找国家铁道到部、又能去找谁？？谁能给中国13亿公民一个历史、战略、30年不解的说法？
"两会"的全国政协新闻发言人吴建民，针对国家铁道部新闻发言人的反击，表示支持广州市政协副主席支持"人民代表"、"公民参政议政"的权力。
中国铁道部及发言人历来是强悍权力的象征，这是中国国家权力制度本源的重大缺陷。中国公民、纳税人的钱和财富交给国家铁道部，铁道部却权力横行，铁路贪官刘志祥一贪就是4000多万元；中国铁路长期霸道，历来既是裁判员、又是运动员，还是中国铁路的最高管理者、最大利益的获得者，铁道部发言人成中国最强悍、最高权力、最霸话语权的发言人。
C、权力强人乱出王牌，是中国政者的机制性缺失，造成国家、社会和谐生态环境更加凸兀尖端。众所周知，春运危机已经危害中国大多数公民的"出行利益"，但铁道部发言人还是不按理出牌，这位发言人对任何质询只能解释，却不能走出解释之外。比如，他不能作任何意义上的抗辩，他不能指责质询者既违背事实又违背常识，他更不能这样反问："当广大铁路干部职工如何如何时，你郭副主席身在何方"。作为发言人，他居然不知道，哪怕这位副主席刚下来，向国家铁道部质询也无妨。事权事权，国家铁道部的权力只体现在它对铁路事务的管辖上，却无以体现在面对中国公民、更何况国家机制的"政协"的质询时。
恰恰相反，南中国此次雪灾变天，正是国家主管的铁道部在它所管辖的公共事务上，表现得一败涂地、彻底瘫痪，根本无法履行国家、公民所赋予它的铁路运运输义务和任务。但它作为国家铁路品牌的铁道部发言人，他只能尽为国家承担解释的义务，却把独家的权力变成了一根打向任何公民的狼牙棒，这是典型的权力霸权主义。尤其是这位发言人一开始先声夺人，声称"有关‘炮轰'铁道部的报道，我在广东某家报纸、某些网站尤其是在境外媒体上都看到过，影响不小。"难道中国公民还不能问问它的"公朴"们，你为什么铁路停运，为什么积压了那么多的公民运不出去？为什么不历史性的提出、解决中国30多年的春运危机新方略？这是一个负责任的国家和政府该做的30年不解、30年一直危机的事情吗？
（巩胜利特别声明：作者对本文所著内容与事实，负有不可推卸、当然的法律责任。若有任何需求请通过[email protected]与作者联系。）
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﹡巩胜利 ：著名独立中国问题学家，财经、社会类评论家。其经济、社会类文章，在海内外广泛发表。代表作有：《中国"春运"：暴富了谁？掠夺了谁？》《21世纪：生生死死"新经济"》《中国党政军退出市场经济领域》等。其《来自中国彩电第一品牌的内幕》一文，引发中国1998年6月上海"长虹"股票强烈震荡，《中国投资失败档案》《中国股市"黑洞"》《全球911绝对防略》《撩开美国NMD的面纱》《对话全球金融危机》等等，分解了中国和世界经济的一些重大、根本问题，是系列跟踪报道《可口可乐有奖销售揭密》《可口可乐何以有错不认》《可口可乐"玩"中国人的前前后后》溯源作者而震惊世界。在国际媒体《财富》《新闻周刊》《华尔街日报》及《欧洲时报》等媒体发表过一系列引起广泛震动的论述，也在中国最高层《国内动态清样》《改革内参》《人民日报》《南方周末》《世界经济研究》《财经》等广泛发表过独家前沿的经济、社会类评述、论著。作者的一些前沿文章，反应了国际、中国社会的一些尖端问题而著称，引起中国最高当局强烈关注，也引起国际、市场经济发达国家的强烈关注，被称为"具有驾驭中国语言文字与事件的最可怕功力"。作者是中国国际战略研究网专家，中国经贸研究会特约研究员，是从事国际、中国问题研究的著名独立学者。
(文章仅代表作者个人立场和观点)
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