【看中國2023年11月1日訊】據港交所最新文件顯示，巴菲特旗下伯克希爾·哈撒韋將其對比亞迪H股的持股比例從8.05%減少至7.98%。自2022年8月首次開始減持至今，伯克希爾·哈撒韋已經累計拋售超1.38億股比亞迪H股股份，減持數量已超六成。
10月30日晚，比亞迪披露的三季報顯示，比亞迪前三季度實現營業收入4222.75億元，同比增長58%，實現淨利潤213.67億元，同比增長130%，業績保持高速增長態勢；其中，第三季度營收1621.51億元，同比增長38.49%；淨利潤104.13億元，平均每天掙1.13億元。截至10月31日，比亞迪H股報收237.4港元/股，A股報收238.54元/股，合計總市值約6568億元。
此外，值得一提的是，10月31日，港股三大指數集體下挫，截至收盤，恆生指數跌1.69%，國企指數跌1.65%，恆生科技指數跌2.47%。港股汽車板塊普跌，截至收盤，零跑汽車跌15.84%，長城汽車跌5.7%，比亞迪股份跌3.57%，蔚來-SW跌3.34%，理想汽車-W跌3.4%。消息面上，有報導稱從各家車企披露的銷量數據來看，截至三季度末，多家車企的全年新能源汽車銷量目標完成率堪憂。
據港交所文件披露，10月25日，巴菲特旗下伯克希爾·哈撒韋出售了82.05萬股比亞迪股份，平均減持價格為每股245.86港元，持股比例從8.05%降至7.98%。據悉，伯克希爾·哈撒韋在2008年以8港元/股的價格買入了2.25億股比亞迪H股，持有時間長達14年，直至2022年8月首次開始減持。根據港交所披露交易規定，大股東增減持股票只有橫跨某個整數百分比時，才需要作出披露，伯克希爾·哈撒韋至今已披露過十餘次。
港交所文件顯示，在本次減持後，伯克希爾·哈撒韋持有8761萬股比亞迪H股。也就是說，伯克希爾哈撒韋已經累計拋售超1.38億股比亞迪H股股份，減持數量已超六成。
此前，比亞迪在業績預告中表示，第三季度，新能源汽車行業延續良好的增長勢頭，公司新能源汽車銷量持續創下歷史新高，穩居全球新能源汽車銷量第一。
比亞迪方面表示，儘管三季度行業競爭加劇延續，但公司憑藉不斷提升的品牌力、持續擴大的規模優勢和強大的產業鏈成本控制能力，公司盈利持續向好，展現了強大的韌性。
據比亞迪披露的月度數據顯示，7-9月比亞迪新能源汽車分別實現銷量26.22萬輛、27.44萬輛、28.75萬輛，同比分別增長61.35%、56.89%、42.82%。其中，比亞迪品牌海洋王朝系列的宋plus、海鷗銷量表現亮眼，三季度累計分別實現銷量10.96萬輛、10.29萬輛。而前三季度，比亞迪新能源汽車累計實現銷量207.96萬輛，同比增長76.23%。
從最新發布的9月銷售數據來看，9月份比亞迪總銷量28.75萬輛；乘用車銷量28.69萬輛，同比增長76.14%；其中海洋網銷量13.98萬輛，王朝網銷量13.38萬輛，騰勢汽車銷量1.32萬輛，乘用車出口2.8萬輛，同比增長262.4%。
值得注意的是，10月31日，港股汽車板塊普跌。消息面上，特斯拉的主要電池供應商松下在本週一發布的財報中表示，三季度其電池產量大幅削減了60%，也因此將其電池部門的全年利潤預期下調了15%，原因是特斯拉高端電動汽車的銷售低於預期。隨後，特斯拉美股週一大跌近5%，股價跌破200美元，創5月底以來最低收盤價。這一消息也引發了市場對四季度新能源汽車需求的擔憂。
此外，有報導稱從各家車企披露的銷量數據來看，截至三季度末，多家車企的全年新能源汽車銷量目標完成率堪憂。
責任編輯:宇真
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