南京最脆弱公交,一個顛簸成了兩截(組圖)

發表:2013-04-27 13:03
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車窗玻璃爆裂。


車體外皮出現一條裂縫。

4 月22日晚8點,南京龍園西路,一輛公交車在一陣顛簸後,一側玻璃碎了,飛濺的碎碴劃傷了一位乘客。不僅如此,公交車體上還出現一條裂縫,從車頂一直延伸到底部,看上去就像整輛公交斷成兩截。此事被電視媒體報導後,出事現場的畫面在微博上被網友們大量轉發。出事公交車也被網友冠以「南京最脆弱公交」。

網路視頻這樣說的

134路公交開著開著一個顛簸成了兩截

事故發生在22日晚8點左右,當時一位乘客葛女士乘坐134路公交時,坐在靠窗的老弱病殘孕的座位,「突然感到一陣顛簸,緊接著車窗就爆裂了,玻璃碎了一身。」葛女士當即要求駕駛員靠邊停車,並檢查自己是否受傷。隨後,司機與乘客查看車輛受損的情況,併發現更為驚人的一幕:在公交車下車門口的前段,從下到上出現了一條1厘米左右寬的裂縫。

微博上,這段視頻被網友和多家媒體大量轉發,並冠以《南京一輛公交車開著開著,斷成兩截》、《南京最脆弱公交,一個顛簸成了兩截》等標題。

公交公司這樣回應

不是斷成兩截是開裂已負責治療擦傷乘客

134 路隸屬江南公交公司,這輛車的損壞程度是否如網上所言呢?公交公司運營部門一名工作人員告訴記者,公交車的損壞不是「斷成兩截」,而是發生玻璃爆裂後,公交車後門前面的蒙皮,即車輛外層錶殼開裂,車輛的骨架是完好的。僅從一側看,外觀象斷成兩截。該工作人員告訴記者,出事時間為晚上八點前後,出事地點為龍園西路。被玻璃碎碴濺到的葛女士,經過檢查為胳膊皮膚擦傷,已由公交公司負責善後治療。不過,截至發稿為止,公交公司始終未能提供當事人葛女士的聯繫方式。

記者追訪

公交品牌?

「建康牌」已不生產公交車出事公交2004年投入運營

記者瞭解到,先後出現玻璃爆裂、外皮開裂的公交車是「建康牌」,是一款南京本地設計、生產的公交車。公交公司一名工作人員告訴記者,這種建康公交車是2004年8月投入運營的,截止到現在,跑了近9年,但目前已經停產。

業內人士透露,由於市場上公交車的品牌、型號已經逐漸增多,廈門金龍等外地車在競爭中漸漸佔據上風,所以建康牌也失去了市場份額。「設計、生產建康牌公交車的廠家是公交公司內部的,現在也已經不再生產公交車了。」

是否報廢?

事故司機說「就這幾天」公交公司稱沒有報廢

在網上流傳的視頻中,出事公交車的司機解釋原因時說道,「這輛公交車是準備要報廢的」。那為什麼還要開出來呢?「因為還沒到期,就在這幾天了。」就車輛報廢問題,記者採訪了公交公司運營、機務等多個部門,幾位負責人都否定了司機的說法,表示「沒有報廢,車輛是正常運營」。機務部門一工作人員告訴記者,一般公交車在投入運營4年之後就會進入一個高修期,需要檢查維修的頻率會明顯提高。「這輛出事的車在當天離開車隊上路時,是完好無損的,玻璃是好的,也沒有開裂,報廢公交車我們是肯定不讓上路的。」

記者瞭解到,根據《關於發布的通知》,城市公交車輛使用年限應為10年,年檢合格的最多可延長5年。

開裂原因?

公交公司稱路況差顛簸導致連接的焊點脫落

公交車玻璃爆裂時有發生,但公交車外皮開裂的情況則比較罕見。當晚公交公司機務部門對這輛出事的公交車進行檢修。該部門負責人表示,玻璃爆裂的原因尚未查清,但車體外殼的開裂是脫焊造成的,連接兩塊鐵皮的焊點出現鬆動,導致外皮像撕紙一樣被撕開,所以出現了這樣一條駭人的裂縫。

那麼,是什麼原因導致了「脫焊」?該負責人將此歸咎於道路情況較差。「134路途經龍園西路、江東中路等,這些地點都在進行市政工程建設,道路上遍佈溝渠,公交車經常一路顛過來。」

有業內人士指出,在南京六合、江浦城郊地區,路況同樣不佳,鄉間小路、坑窪地較多。「但有其他老式型號的公交車甚至跑了十年以上,也沒見出現外皮開裂的問題。」

事後處置?

134路全線排查同品牌同型號車已全停運

當晚發生玻璃爆裂、外皮開裂的事故後,出事的公交車立刻開回公司檢修。公交公司一名工作人員告訴記者,已經開始採取措施,儘可能排除隱患。「我們對這條線路所有的車輛進行了排查,把與出事車輛同一品牌、同一型號的公交車全部停運,從其他線路調車過來進行補充。」他告訴記者,停運的是同一型號的建康牌公交車,也就是說,該品牌其他型號的仍然在上路運營。此外,該工作人員也不願透露南京其他公交線路還有多少同一型號的「建康車」。

来源:揚子晚報

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