中国人相当深厚的传统里有一点就是“落叶归根”。上海人“根”的感觉是非常强烈的，在上海更曾经有过“宁要浦西一张床，不要浦东一间房”的说法。
上个世纪90年代开始，上海市政府“为了改善居民居住条件”，开始了10多年的大规模拆迁动迁，把上面提到的这些市区的百姓连哄带骗外加威胁恐吓弄到了浦东、普陀、闵行、青浦、松江等地，用价值不过1、2十万的房子换取了市区大量寸土寸金的土地，转手卖给开发商。开发商再盖起高档公寓，这种公寓先不论动辄每平方米过万的单价，光是上百平方的面积，又怎么是“老百姓”真正需要的？于是乎，市区除了未拆迁的石窟门（新天地更黑，这里不提）和20年左右的老公房，所有的新建小区都冠以“高尚”二字，什么是“高尚”呢？没有百万家资，没有一官半职，对不起，您老一边凉快去。穷百姓们想通过买房回到原来的居住地，绝对是天方夜谭似的梦想。那些穷百姓们就这样起早贪黑为了那点糊口工资，生命不息，赶路不止，把美好的年华每天消费在交通工具上几个小时。
到了90年代末，市政建设的步伐跟不上“高尚”人士消费水平了，交通问题摆上了桌面。为了限制机动车数量，专家们没少死脑细胞，最后想出一个“私车牌照拍卖”的“良策”。这下好，牌照价格从1万多按月递增到现在的将近4万，不但没有阻止私车的消费，反而成为某些个人和机构谋取暴利的利器。交通问题未见解决，某些人倒是捞了个脑满肠肥。穷百姓怎么办？买不起车是吧？你可以乘地铁啊。嫌地铁贵？OK，那就上公交。什么？还怕堵车？毛病真多，得，骑自行车吧。人家欧美国家都在大力提倡自行车上下班，中国人就是先进，比欧美领先几十年步入环保生活。
最近交通问题日益严重，专家们扭动着肥硕的屁股，又想出来个最新方案“在市区主干道全面禁止非机动车通行”，并且还制定了严格的罚款制度。说心里话，对骑自行车的人我是一点好感都没有的，这些家伙的眼里从来没有交通规则。不过把交通堵塞严重的罪责推到他们身上，我认为实在有失公正。而且这么大一个城市，一千多万辆登记在册自行车，几百万骑自行车上下班的工薪族，市区的全部主干道都禁止自行车通行，非主干道的压力要增加多少？难道不是人为制造堵塞吗？穷人们不可以骑自行车，又买不起私车乘不起公交地铁，这是生生把他们往中长跑世界冠军的位置上推啊。这个政策一旦出台，专家们又为全民健身运动做出了巨大贡献。
再看看满街的小偷和乞丐，一个个比谁都趾高气扬。新客站太平洋门口，徐家汇六百天桥附近，四川路、淮海路、南京路，哪里热闹哪里就有大批的乞丐和小偷。地铁更是这些人的乐园。乞丐们从等待施舍，发展成拦路要钱，不给，嘿嘿，别怪俺脏手不认得你的干净衣服。小偷们从贵鬼祟祟扒窃，发展成明抢明夺，被发现了，CNM，看什么看，这次被发现了算你运气，下次别让老子碰到，快滚。这个时候上海威震全国的警察同志们在哪里？不知道。人家是人民警察，肯定不在喝茶吹牛吸烟看报纸。人家工作忙。忙啥？破大案喽，破大案才能升官发财。反正俺们一身狗皮，哪个不长眼的敢拉扯俺们的皮讨饭？哪个不长眼的敢把手伸进俺们的口袋里找钱包？不怕被俺们咬死？
为城市的建设发展贡献了大半辈子，只是因为没有钱，没有地位，就被赶出了生活了几十年的家园，现在连骑着自行车到老家看看都要琢磨琢磨别走错路了被罚款，遭到不法侵害报个案等于浪费时间和口水。穷人啊，你真不该生长在上海。
写到这里我又在想，如果有那么一天，穷百姓们都不堪忍受，纷纷逃离这个“驴粪蛋表面光”的城市，那些高高在上的大爷们去剥削谁呢？瞧我这个笨蛋，中国人海了去了，三条腿的蛤蟆少见，两条腿的人多了。别说被剥削了，好多人日夜思念着给人家拍马屁舔沟子还很郁闷得没有机会呢。我这瞎操什么心呢。
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