資11億元的武漢長江三橋，建成10年來已維修24次。對此，武漢市交管局一負責人表示，「治超」乏力，超載是大橋受損的主要原因。但對記者是否存在違規和貪腐問題的追問，武漢市城市路橋收費管理中心、武漢市交委、武漢市交管局等均保持沉默，表示「不便透露」。（《廣州日報》10月8日）
10年修24次！既讓人驚嘆，也不讓人驚訝。為什麼？因為武漢長江三橋已經不是第一例了。現在，建了拆，拆了建；建好就壞，壞了又修，修好又壞，壞了再修的例子比比皆是。我們的城市，我們的許多公共設施都像長江三橋一樣，長年累月承受著痛苦的「手術」。之所以出現這種現象，除了「拍腦袋」決策、「爭第一」 趕速度、「求時髦」追新潮之外，最主要的原因恐怕就是腐敗了。折騰去，折騰來，折騰窮了人民和國家，折騰富了商人和官員。
10年修24次？是「超載」這一原因解釋得了的嗎？存不存在違規和貪腐這些見不得人的問題呢？武漢市相關部門的答覆是「不便透露」。一個「不便透露」至少透露出了一個信息，那就是無論是城市路橋收費管理中心，還是武漢市交委、武漢市交管局，都不敢理直氣壯地說：絕不存在違規和貪腐問題。
10年修24次，「建築技術在進步，投入的錢越來越多，可一建成就成了‘嶄新的破橋’，施工單位應不應擔責？」「修繕如此頻繁，為什麼每次維修都沒有‘保質期’？」 「 在‘修不好’的表象背後，是不是有瀆職與貪腐如影隨形？」……沒有人否認超載是損壞大橋的重要原因，但也沒有人相信超載是損壞大橋的唯一原因。
10年修24次，問題已經超越了修橋本身，已經關係到市民的知情權了。對收費管理中心、交委、交管局「不便透露」的問題，紀檢部門不能裝聾作啞，如果問責既沒有「雷聲」也沒有「雨點」，長江三橋的現象就會反覆出現。
来源:華聲論壇
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