【看中国2018年1月12日讯】(看中国记者钟灵综合报导)昨日香港铁路东铁线发生“灾难式”故障，在早上上班高峰期期间，一度瘫痪近3小时，致沿线车站、车厢、月台、接驳巴士站出现空前人潮、挤满乘客，岂料在稍后下班高峰期间又再告故障，是2007年两铁合拼后的最严重事故。
《苹果日报》报导，据悉，这次故障发生了“三重失误”，包括服务器系统故障、重启系统、人手操作、转换至后备服务器仍然有问题，最终导致港铁东铁线全线停驶。
香港运输研究学会资深会员熊永达指事故极不寻常，因过往采用后备系统虽可能引致班次缓慢，但未至于全线瘫痪。
资深港铁车长梁志成指出，东铁线采中央操作模式，如果中央系统故障，就会引致整套系统故障。梁批评东铁前身的九铁与港铁合并多年，但至今港铁仍未作出适当后备方案，需要就此事进行检讨。
香港铁路东铁线。(图片来源：Pixabay)
港铁是香港最主要的公共交通运输系统，出现事故会严重影响香港市民的日常生活。2017年港铁共发生10宗延误超过30分钟以上的严重事故，按照检讨机制，需要罚款至少2250万元，接近过去2年总和。去年8月观塘线部分段一度发生逾10小时严重故障，按机制最高可罚款2500万元，不过港府当局疑有意“放生”，最终港铁只罚款200万元。而有关罚款会拨入来年作市民车费优惠用途。
立法会铁路事宜小组委员会成员郭家麒批评罚款机制无效，“因为港府占港铁76%股权，罚款等于是港府‘自己罚自己’、用港人的钱去‘罚自己’”，郭认为，应该向港铁行政总裁及车务营运总管等高层问责，以起更大阻吓作用。
来源:看中国
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