E-3预警机，仍将在美军中服役很长时间。（图／翻摄自网路）
由于美国的P-3C巡逻机和C-130遭到中国战机跟踪，美国空军已在东海上空部署了Airborne Warning and Control Systems（AWACS）预警机。连日来，日本航空自卫队的预警机也在该空域飞行，与美国一起加强对中国飞机的空中警戒。
日本《产经新闻》报导，由于冲绳县宫古岛的航空自卫队，地面雷达无法探测到钓鱼台上空低空飞行的飞机，才使得去年12月中国海洋局的飞机得以进入日本“领空”。因此，美军有必要在钓鱼台周边部署AWACS预警机和E-2C预警机。
今年1月10日以来，中国战机多次针对美军和日本航空自卫队出动，分析人士认为，美国方面投入预警机有牵制中国的目的。
AWACS，是Airborne Warning and Control Systems的缩写，意即“机载预警和控制系统”，兼具预警和控制功能，一般来说，这种系统配备到大飞机上面，是真正意义上的预警机（战略预警机），日本自卫队配备的这种预警机是E-767型，驻日美军配备有E-3型，而Early-warning Aircraft，虽然也译作“预警机”，但通常是指类似E-2C这种中小型预警机（战术预警机），其探测性能和滞空时间与大型预警机不可同日而语。
E-3被认为是世界上最好的大型预警机，由美国波音公司生产，原型为波音707-320客机。（图／翻摄自网路）
E-3哨兵式预警机，被认为是世界上最好的大型预警机，由美国波音公司生产，原型为波音707－320客机。E-3是根据美空军“空中警戒和控制系统”(AWACS)计划，研制全天候“长程空中预警和控制”飞机，有俯视能力，能在各种地形上空监视有人飞机与无人驾驶飞行器。E-3采用四具普惠公司的TF33-PW-100A涡扇发动机。
E-3预警机的机身上最明显的识别，是旋转雷达模组及陆空加油模组。雷达直径9.1公尺，中央厚度1.8公尺，用两根4.2公尺的支撑架，撑在机体上方。
E-3预警机使用都普勒脉冲雷达，可以在250英里半径以上的范围内，侦测高海拔低速飞行体（以雷达地平线为准），而水准脉冲波（BTH）则可在400英里范围内，侦测中低海拔（以雷达地平线为准）的空中载具。雷达组中的副监督雷达子系统，可以进一步对目标进行辨认和标出敌我机，并消去地面物体造成的杂讯。
日本在美国协助下，也有性能优越的预警机中队。航空自卫队将4架E-767超级“鹰眼”和13架E-2“鹰眼”编为一个预警机特别中队。其中5架“鹰眼”已在2003年前完成了改进升级。日本已成为亚洲拥有预警机最多的国家，其空中预警能力仅次于美国。E-767是E-3的发展型，机上所配备的雷达、航空电子系统和电子战系统都是E-3所用设备的改进型。
日本超级“鹰眼”E-767预警机，也是美国波音公司产品。（图／翻摄自网路）
E-767采用的AN/APY-2型机载预警雷达是E-3所用的AN/APY-1型雷达的第二代产品，因而E-767的战术技术性能明显比E-3优越。E-767在作战飞行高度上，能探测320公里外的目标，对高空目标的探测距离达600公里，可同时跟踪数百个空中目标，并能自动引导和指挥30批飞机进行拦截作战。
在“合作对抗2003”多国空战演习中，日本1架E-767预警机，在6架F-15J战斗机伴飞下，经过空中加油，飞越太平洋抵达美国阿拉斯加，向世界显示日本E-767预警机，具有“窥探”世界各地的能力。
日本超级“鹰眼”E-767预警机，是美国波音公司产品。日本原先看上美军的E-3预警机。E-3在1991年海湾战争中的绝佳表现，给日本航空自卫队留下深刻印象，把它视为世界先进预警机的最高标准。
不巧的是，波音公司关闭波音707机体生产线，没有多余的E-3可卖。但波音不愿放弃赚大钱的机会，便在美国政府支持下，专为日本生产以767客机为平台的预警机，为此海捞23亿美元，平均E-767每架5.75亿美元。
美军的P-3C预警机。（图／翻摄自网路）
来源:NOWnews
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