中国著名经济学家茅于轼近日就中国城镇化、私营企业、土地与户籍等问题在其新浪微博上发表看法，以下为相应的观点：
目前我国城镇化进程中，有可能走入的误区有哪几种？发达国家有哪些前车之鉴值得总结？我感觉我国的城市化基本上还算比较顺利。
现在的主要问题是对进城的农民工照顾非常不够。特别在住房方面，使他们无法真正变成城里人。再就是只关注大城市吸收农村人口，没有发挥中小城市化在城镇化中的作用。
私营企业
如果没有千千万私营企业，中国的改革根本不可能成功。私营企业已经占了国民经济的半边天下。唯独农业，公有制还在起作用，它起的阻扰作用非常明显。其核心问题就是农民对土地的财产所有权。
如何让工农中建等大银行的活水流向资本的荒漠，破解小微企业融资之“渴”？办法是建立中小银行或社区银行。美国有八千家银行绝大多数是社区银行，他们天然为当地百姓和企业服务。另外还要开放金融市场，发展民间借贷，鼓励多种方式的民间融资。
土地与户籍
土地与户籍背后的福利之间是不是等价的交换关系？如何妥善处理才能保证社会的稳定和民众的福祉？解决土地问题的原则是千万不可强迫从事，一定要双方自愿。
同时要真心诚意地承认农民对土地的所有权。解决户籍问题的原则是不管城市人口或农村人口一定要一视同仁。逐步消除一切区别对待的办法。
出租车
北京打的越来越困难。原因很简单，价格太低了。出租车好多年没有涨价。别的都涨了，尤其是汽油涨了一半。在我国的大城市中北京的出租车价格最低。
当局应该不偏不倚地定价。如果要偏，也应该偏向司机一方。他们的收入一般比打的的人更低一些。没有理由为了乘客的利益而侵犯出租车司机的利益。
出租车价格偏低造成双重伤害。对出租车司机来讲他们的收入赶不上通货膨胀，生活下降；对载客来讲打车越来越难。让政府补贴油价是讲不过去的。
打的者不是低收入人群，用纳税人的钱补贴他们毫无道理。我赞成降低司机交的份子钱，问题在方法不对。要开放出租车行业，成为完全竞争，超额利润必将被消灭。
(文章仅代表作者个人立场和观点)
来源:国际财经时报
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