睡在橋洞裡的騎手(組圖)

【看中國2022年10月27日訊】 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

01 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

什麼叫「歲月無情」？

或許，鄭州的一條隧道就能給出答案。

去年的11月12日凌晨，有人在河南鄭州一條隧道，拍到一名外賣小哥竟蓋著被子和送外賣時穿的衝鋒衣，睡在自己的電動車上。

這個心酸的畫面當時就引發了不少關注。

到了2022年的10月18日，同樣的地點，同樣的時間段，有人又拍到了外賣員睡橋洞的畫面。

不過，這次的面貌又發生了新變化。

首先是打地鋪的人不是一兩個了，而是有十幾個，整整佔了一排通道。

其次是睡姿也不一樣，有的打地鋪睡地下，有的是學「小龍女」睡在窄窄的車上。

最後就是群體也不再侷限於外賣員，有的是代駕，有的是「自由職業」。

10月下旬，北方的天氣已經比較冷了，尤其是夜裡，可能只有幾度。

這時候睡大街，睡橋洞，恐怕沒幾個人能受得了。

但比氣候更惡劣的，永遠是生活的壓力。

這些小哥之所以在這裡過夜，主要就是因為大家都懂的原因，回到家後就再難出來上班了。

對於這些群體而言，一天不幹活，就沒有任何收入。

所以，他們寧願在外面過夜，也不敢輕易回家。

睡覺是冷了很多，但也沒有熟人會知道自己的「落魄」，而且第二天能正常工作。

而且如果沒有他們送餐送食物，可能城市裡很多無法出門的人，都會餓肚子，被迫接受高價菜……

02

其實，外賣小哥睡橋洞並不是新鮮事，也不是鄭州特有。

此前就連最為國際化的上海也被不少媒體報導，說在特殊時期，快遞小哥、外賣騎手等人員風餐露宿，在橋洞下打地鋪，睡公園。

不知道他們是誰的兒子，誰的丈夫，又是誰的父親？

錢是活下去的籌碼，無錢寸步難行。

而社會最現實的地方就在於，有很多人，但凡敢歇一歇，恐怕就會變得貧困，所以，只能將絕大部分時間都擠出去賺錢了。

擔心被辭退；擔心因病致貧；擔心老人贍養；擔心孩子教育問題；擔心股票的波動；擔心稅率調整……

尤其是在疫情的衝擊下，不少行業面臨困難，很多人都在擔心生活質量下降，擔心未來的收入，擔心泡沫破裂，從「中產」搖身一變成「中慘」。

因為害怕，令我們在消費、支出上更加謹慎。

在工作、內捲上更加賣力。

據媒體統計，中國的外賣騎手有1300萬從業人員，載客、貨運司機有700萬，保險業務員有500萬，餐飲行業有2000萬。

光這四大低門檻的職業，就吸納了4000多萬人的靈活就業。

這其中不乏有名校畢業的本科生、碩士生。

不乏有創業、投資失敗的小老闆。

也不乏為了房貸、車貸而拚命兼職搞錢的「新中產」。

03

經濟發展往往和足球賽一樣，有上半場也有下半場。

中國經濟的上半場，我們通過礦產、土地、房子、股票的優勢資源，盤活了整個社會的資本，並且通過加槓桿，帶動一輪又一輪的經濟發展。

開足馬力直往前衝，誰的馬力大誰搶的地盤就多，這種快速增長的時期，就是原始的資本積累，俗稱「跑馬圈地」。

房地產，網際網路，製造業。

這三大基建任務的完成，讓中國完成了資本的原始積累。

但如今，中國已經完成了這個階段。

越來越多的人已經能夠感覺到，過去的那種高增長未來可能已經很難出現。

至少，一些發達國家的經驗就是例證。

所以到了經濟的下半場，中國跑馬圈地的時代已經結束了，接下來必須經營好這一畝三分地，走「高質量發展」的道路。

怎麼走？

我想，還是要明確堅持「以經濟建設為中心」的根本。

如果沒有物質上的持續生產，就無法解決社會發展中的薄弱環節，解決各種矛盾。

這就需要我們進一步放開市場准入，縮小行政壟斷，防止亂作為。

萬物都有生長需求，我們不怕外部形勢的嚴峻，就怕內部不能團結。

越來越多的外賣員去睡橋洞，這顯然不是「高質量發展」的應有之義。

疫情的第三個年頭，每一次的封控，都讓無數企業變得舉步維艱。

不論是外賣小哥，網約車司機、還是在疫情中前行的企業，他們都在舍小家為大家，齊心協力守護萬家燈火。

對於這些人，我們真需要好好審視一下，究竟怎樣做，才能讓他們能對未來發展有個清晰的預期，有個努力的奔頭。

都說信心比黃金更重要。

困在演算法裡，睡在橋洞裡。

這些露宿者們，需要暖暖心。

(文章僅代表作者個人立場和觀點)

来源:木蹊說

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