普悠瑪列車出軌翻覆 火車為何不用安全帶？(圖)

普悠瑪列車翻覆，引起火車為何沒安全帶討論。圖為兩點式安全帶。 (圖片來源 : Daniel Schwen/ Wikimedia /CC BY-SA 4.0) 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

【看中国2018年10月22日讯】台鐵普悠瑪列車出軌翻覆，至今已200多人傷亡，同時也引起大家對火車為何沒安全帶的討論。急診醫師王士豪說，火車事故常有高速減速跟翻滾，乘客若用安全帶可能增內臟傷害，或者因為把人牢牢綁住困在車內影響逃生，而造成更大傷亡。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

據《中央社》報導，台鐵6432次普悠瑪列車10月21日下午4時50分於蘇澳的新馬車站出軌翻覆，全列車出軌，座椅也移位歪倒，多個車廂變形堆疊嚴重，造成了嚴重傷亡。

急診醫學科專科醫師兼旅遊健康顧問王士豪表示，在普悠瑪翻車事故以後，很多人詢問他，「為什麼高鐵和台鐵的各型列車，許多是日系列車，理論上很注重安全。但只有身心障礙座位或是輪椅固定區有設置安全帶？一般座位沒有設置安全帶呢？」

王士豪說，依據英國鐵路安全標準委員會的建議，從事故的分析、模擬碰撞測試及電腦模型測試後得到的結論是，鐵路車輛中不應該使用任何類型的安全帶。

而這份研究是英國鐵路安全標準委員會於2007年公布、2018年10月最新修訂之「改善座椅及桌子的設計來減少乘客傷害（Improving the design of seats and tables to minimise passenger injuries（T201）」。此研究希望確定用來減少火車事故傷害的各式座椅和桌子設計的改進方式。

這個研究設計了一個專用於鐵路運輸環境的模擬設備，並且評估兩點式安全帶（用於商用航空）跟三點式安全帶（用於汽車）的好處。結果卻發現，鐵路車輛中不應該使用任何類型的安全帶。

王士豪表示，火車事故通常伴隨高速減速與翻滾，使用兩點式安全帶會增加內臟的傷害與上半身甩動的傷害；而三點式安全帶則因為身體被牢牢綁住，讓沒有使用安全帶的人，會因為快速減速而向前拋出，撞到前頭有繫安全帶的人，導致兩人都受傷，所以要加強椅背強度。但是高強度椅背會讓沒綁安全帶的人，在高速撞擊時受到更嚴重的傷害。

王士豪指出，使用安全帶雖能免於讓乘客直接被拋出火車之外，但因火車結構已經損壞，而且可能發生火災。所以若乘客被安全帶牢牢繫住困在損壞的車體內，即便沒有失火，也會讓乘客被救出更耗時耗力，因而增加傷亡。

研究顯示，如果火車乘客使用安全帶，也許可以救到一些人，可是每多救一條生命，同時會有更多人因為車體結構坍塌而無法逃生，導致額外增加損失8條生命。

王士豪還說，有時候乘客被拋出原來承受撞擊結構受損的部位，或者是乘客沒有被固定在座位上，反而更有利於被救援及增加存活機會。

火車出軌的三大逃生重點

據海外中文媒體報導，台大醫院急診醫學部主任石富元醫生表示，當發現車體出現劇烈晃動等的異常狀況時，絕對不能夠起身，應在座位上坐穩，採雙手抱頭的防止撞擊姿勢。可以把頭抵在前方椅背上或者是直接彎下身子，膝蓋小腿則向後彎。為了提高事故發生後的成功逃生機率，關鍵之一是穿一雙包覆性好的鞋子。

責任編輯:許天樂

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