建設單位負責人介紹,他們從工程一開始就瞄準了「魯班獎」,與施工單位簽訂的合同中,要求對方有一條創建「魯班獎」的承諾。目前,站房主體結構工程已完成一年,經觀測,沉降幾乎為零。但這不是一個火車站改建工程拖了5年還沒建成的理由。建築專家說,就那麼些工程量,連設計帶施工,3年足夠了。
慢工出細活,人人都懂。對於火車站這種工程,嚴把質量關,精益求精,是完全應該的,只是,這並不等於為求高質量就可以忽視工期。「魯班獎」是中國建築行業的最高榮譽,業內之人個個想得到。問題是,你在那裡精彫細刻,每天卻有6萬旅客叫苦不迭,是你們得獎重要,還是老百姓的方便重要?長期堵車和資金佔壓造成的損失又該如何計算?
古代的魯班發明鋸子、刨子之類,是為了讓老百姓的生活更為方便;今天設立「魯班獎」,不也是為了弘揚中華建築藝術,為民造福麼?不知道「魯班獎」的評委們除考察建築物的穩定性、實用性、藝術性之類以外,是否還考慮工期、社會影響等指標。
有人熱情地把建築師們比喻為「當代魯班」。不過,對於火車站這種工程,我們需要的是又快又好的「魯班」。滿足了群眾需要,即使沒有得「魯班獎」,老百姓也會在心中把神聖的「魯班獎」頒發給他們。反之,那種把自己的獲獎看得比什麼都重要,忽視社會效益,置群眾疾苦於不顧的「魯班」,就算拿到了「魯班獎」,也會被群眾嗤之以鼻!一句話,在百姓利益面前,僅有「魯班獎」是不夠的。
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