三峽大壩急洩洪，長江下游城市被淹，民眾逃生難。（圖片來源：網絡圖片）
按：28年前，1997年11月8日，大江截流後水位提高到10～75米；2003年6月，第二期工程結束後，水位提高到135米，三峽景區張飛廟被淹；2006年，長江水位提高到156米，屈原祠被淹；2009年整個三峽工程竣工後，水位提高到175米。回顧長江三峽工程上馬的過程，它不是一個經濟決策，其實是一種政治決策。
長江三峽一直被視為世界上最大的一條龍脈，它養育了中華民族數千年。風水師分析，中共興建的三峽大壩，切斷了中華民族的龍脈，破壞了中國的風水，導致三峽流域災禍連連。
據悉，截至2009年底三峽工程累計完成動態投資1849億元，這些都是全國老百姓的血汗錢。儘管全國人民都在為三峽工程買單，發電所賺的錢卻被中共某些利益集團所獨吞。現在不僅這數千億的工程費打了水漂，不僅切斷了中華民族的龍脈，居住在長江中下游的中國人等於在頭頂上放置了一個特大的水盆，也不知何時面臨滅頂之災。
三峽大壩切斷中華龍脈
長江是中華文明的發源地之一，它流經全國19個省、市、自治區，自古以來養育著中國三分之一以上的人口，是名副其實的「母親河」。
按照中國的風水理論，中國的地勢，西北高，東南低，所謂天傾西北，地陷東南。
在先天八卦看來，東北為艮，為昆崙山，屬於祖山。從中國傳統哲學的角度看，天地人一氣。氣在地面凝結為龍脈，形成山脈和水脈。所以，由昆崙山開始，中國有三條山龍，兩條水龍。龍脈通，則國運昌。龍脈窒，則國運必然受影響。
大運河的開通，溝通了南北兩條水龍，促進了當時及以後幾百年來的中國經濟的繁榮和發展。運河是順勢而為，而如今的南水北調工程，是逆自然的。
從奇門風水的地氣學說看來，長江以南屬景門，屬地氣南移後的中國經濟發展的黃金地帶，所以長江這條龍脈，要比黃河更重要，更需要保護。如今，長江被攔腰截斷，風水徹底破壞，不但會影響自然、天文氣候，也會影響到經濟的發展。
三峽大壩一修之後，攔腰阻斷了長江的流勢，就好像一個人被攔腰切斷或者一條龍一條蛇被牆壓住了身體，動彈不得一樣。在谷歌地圖上就能清楚地看到三峽大壩就建在龍頭之上，而龍尾則在四川。
原本山水之間自相調和，陰陽平衡的一個過程就被中止了。
三峽大壩位置圖和長江沿岸重要城市。（圖片來源：Rolfmueller/wiki/CC BY-SA 3.0）
遺禍子孫的三峽工程
長江流域自古是中國人口最稠密，經濟發達的富饒地區。而三峽工程在中國引發的不僅是一場生態災難，也將是一個遺禍子孫的災難性後患。
長江三峽西起重慶市的奉節縣，東至湖北省的宜昌市，全長192千米。自西向東主要有三個大的峽谷地段：瞿塘峽、巫峽和西陵峽，三峽因而得名。三峽兩岸高山對峙，崖壁陡峭，山峰一般高出江面1000～1500米。最窄處不足百米。
自三峽大壩建成後，形成長達600公里的巨型水庫，世界罕見。1997年11月8日，大江截流後水位提高到10～75米；2003年6月，第二期工程結束後，水位提高到135米，三峽景區張飛廟被淹；2006年，長江水位提高到156米，屈原祠被淹；2009年整個三峽工程竣工後，水位提高到175米。
回顧長江三峽工程上馬的過程，它不是一個經濟決策，其實是一種政治決策。1989年踏著「六四」學生鮮血上臺的江澤民，急於與時任中共總理的李鵬結盟，為鞏固其領導地位，力推三峽工程議案在中共人大得以通過。江澤民等人在一片爭論聲中強行拍板這個巨大的面子工程上馬。
1997年11月8日，江澤民、李鵬、鄒家華、羅幹等出席三峽工程大江截流儀式，幾乎清一色是留蘇派。（圖片來源：網絡圖片）
1992年3月18日，江澤民曾在中共兩會黨員負責幹部大會上，就三峽工程的決策作了長達兩個小時的講話，這對1992年4月2日中共人大批准三峽工程的議案起了決定性的作用。1992年三峽案在完全沒有公開辯論的情況下強行通過，贊成1767票；反對177票；棄權664票；未按表決器的25票。這次表決中投反對、棄權和退出投票共866人，佔全體代表的33％。反對票和棄權票之多，成為中共政治史上第一次投票危機。
《江澤民文選》也沒有收入江關於三峽工程決策的幾次主要的講話，李鵬也在回憶錄中刻意撇清決策責任。據李鵬回憶，江澤民任中共總書記後，第一個考察的地方就是三峽大壩。1989年以後，所有關於三峽工程的重大決策，都由江澤民一手制定的。
中共官媒《人民日報》曾刊出一篇根據中共前總理李鵬會議錄整理、帶有替李鵬撇清三峽大壩決策責任的文章揭露內幕，當年三峽工程是由鄧小平拍板，江澤民主持上馬的。因此，三峽工程給中華民族所造成的巨大傷害，江澤民與鄧小平難逃其責，所有參與其中的中共官員們也應該受到清算。
1985年原交通部副部長、政協委員彭德曾旗幟鮮明地站出來，在政協大會上發言，反對建設三峽工程，彭德指出，據初步估算，長江水運能力抵得上十四條鐵路，因此長江的開發和利用，應該以航運為主，而不是以發電為主。彭德問：斬斷了黃金水道，你還能再挖一條長江嗎？
勞民傷財的三峽大壩自建成以來，中國國內的電價不降反升，老百姓沒有看到巨額投資所帶來的任何好處，反而要長期承受環境破壞所引發的慘痛後果。
三峽大壩（圖片來源：Getty Images）
其實，在三峽大壩沒上馬之前，就有不少專家反對修建三峽大壩，著名水利專家、清華大學教授黃萬里就是其中之一。他曾多次上書時任中共黨魁江澤民等高層，從地質、環境、生態、軍事諸方面，力證三峽工程不可上馬。
李克強生前連嘆可惜，但也無力去修正錯誤的決策。在他主政時期2013 年 10 月起，國務院頒布實施了《長江三峽水利樞紐安全保衛條例》，對三峽大壩的「海陸空立體」保衛機制進行製度化。此法令據報是由李克強簽署。他也曾在一次國務院會議中提出：重大堤防工程必須明確終身問責制，外界認為這是針對包括三峽在內的大型防洪/水利工程的責任機制強化。
德國工程博士王維洛稱，長江是世界上航運條件最好的大河，被譽為黃金水道。但是三峽大壩腰斬長江，扼殺了長江航運未來發展的潛力。三峽大壩對長江航運的影響，不僅僅只表現在船閘礙航上，而在於三峽工程扼殺了長江航運未來發展的潛力。問題的關鍵是要有魄力去修正錯誤的決策，要有魄力去拆除三峽大壩，還中華大地一條暢通無阻、永遠流淌的長江。
但這些敢言的專家，都遭到中共的排擠打壓，三峽工程最終強行上馬。黃萬里直到晚年病重昏迷中仍喃喃呼出：「三峽，三峽，三峽千萬不能上。」最終在2001年8月27日，他帶著無盡的遺憾離開了人世。
黃萬里在生前就預言了三峽大壩將會出現12種災難性後果：
1.長江下游幹堤崩岸；2.阻礙航運；3.移民問題；4.積淤問題；5.水質惡化；6.發電量不足；7.氣候異常；8.地震頻發；9.血吸蟲病蔓延；10.生態惡化；11.上游水患嚴重；12.終將被迫炸掉。
前11項在這些年來已經全部應驗了，而最後一條是否應驗也是早晚的事。
有句話說得好：自然是不可征服的，不可戰勝的，人類最終只能適應自然，利用自然。龍脈風水也是不可以隨便亂動的，否則它就會給人類帶來無窮無盡災難。而中共正是以流氓鬥爭起家的，宣揚的是「人定勝天」，與天鬥、與地鬥，三峽大壩的興建充分反應出了紅魔的傲慢，可悲的是還有蒙昧無知的小粉紅跟著黨走，隨著共黨四處謾罵，再分不清中共與中國，也只能走上一條自取滅亡的死局之路。
責任編輯:傅龍山
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