图为2024年12月29日，韩国消防队员和救援人员在济州航空一架波音737-800 系列飞机在全罗南道务安国际机场坠毁并起火的现场附近工作，目前仅2名幸存者获救。（图片来源：JUNG YEON-JE/AFP via Getty Images）
【看中国2024年12月29日讯】（看中国记者杨天资综合报导）韩国济州航空（JEJU Air）一架载有181人的客机今（29）日上午发生重大空难，据悉目前仅找到2名幸存者，其余179人恐全数罹难。因飞机在迫降中“几乎完全被毁，辨识死者身份非常困难”，噩耗震惊全网，有航空专家点出疑点，称这场空难会发生“令人费解”！
专家揭济州航空失事疑点：令人费解！
当地时间12月29日上午9点03分，从泰国曼谷起飞的济州航空编号7C2216客机，在全罗南道务安机场降落过程中疑似遭遇鸟击，飞机以机腹着陆，最终偏离跑道，以高速撞破围栏外墙后爆炸起火。
专门替全球各地航空公司评级的网站“Airline Ratings”编辑托马斯（Geoffrey Thomas）向美国有线电视新闻网CNN表示：此空难事发时天气干燥且阳光明媚，拥有良好的视野，在这样的条件下降落在一个状况良好的机场，加上波音737-800过去没出过什么大问题，因此发生坠毁事故令人费解。
“一切都对，但还是发生悲剧。为什么？在几乎完美的（降落）条件下却出错了？”
托马斯分析：此次济州航空失事班机为“波音737-800”，全球有上百家航空公司拥有此款飞机，是目前世界上使用最广泛的民航机，每架平均每日飞4到5个航班。
“它是世界上最可靠的飞机，已经服役20年。大家都知道它是怎么运作的，且安全纪录良好。”
针对飞机失事时是以机腹着陆，韩国消防人员表示飞机起落架可能故障，托马斯表示：“目前还不清楚起落架是否在着陆时就损坏，或是根本就没有将起落架放下来，这是一个非常严重的问题，显然调查人员非常关注。”
由于失事班机爆炸后产生的火势巨大，外界质疑航空公司的燃油处理程序不当，正常来说飞行员在紧急降落时应尽量消耗燃油，甚至倾倒燃油，以降低爆炸和火灾风险，失事班机是否有遵守此一程序仍待厘清，事故调查委员会也正在查明事故发生时飞机的燃油状态及相关操作。
据悉，失事班机的上的飞行资料记录器（FDR）与座舱通话记录器（CVR）已被成功回收，事故调查委员会正在进行分析调阅。
罹难者身份辨识困难
据最新消息，目前仅找到2名幸存者，并已于现场寻获176具遗体，仍在持续搜寻推估已死亡的3名罹难者。
紧急救援人员从飞机残骸救出2名幸存者之后，韩国消防单位官员表示，失事航班的其他乘客生还机会极为渺茫。
当地消防部门在一份声明中表示：“飞机撞上护栏后，乘客从飞机上弹出，几乎没有生还机会。”
紧急救援人员救出两名机组人员，并转移到安全地点，当地卫生官员表示他们意识仍清楚。
务安消防单位负责人李正贤（Lee Jung-hyun，音译）在简报中表示：“只有机尾还能勉强看出一些形状，其余部分几乎无法辨识。”
消防单位官员亦说，济州航空飞机在迫降中“几乎完全被毁”。
务安消防单位在声明中表示：“这架飞机几乎完全被毁，辨识死者身份非常困难。”
“飞机被鸟卡住了” “妈妈，我爱你”
社交媒体Threads有疑似是机上人员最后一封的短信流出，根据贴文，事故发生后，一封疑似是罹难者在坠机前传给母亲的短信曝光：“妈，飞机好像被鸟卡住了，无法降落。（机组）突然让打电话。”
第二则讯息：“没有接通，所以发KakaoTalk。妈妈，我爱你。”
令人心碎的短信看哭了网友，纷纷留言哀悼：“简短三句话看了心很痛”、“这个妈妈得知的那一瞬间应该会崩溃吧”、“不能想像没接到最后一通电话会有多自责……”
韩国土安全部今天下午表示，济洲航空客机在降落前，塔台就提醒机师“小心鸟击”，不久后机师发布“Mayday”求救，随后发生憾事。
韩上一次发生如此重大的空难事故是在1997年8月6日，当时大韩航空一架从首尔飞往关岛的班机在降落前撞上山峰后坠毁，机上254人一共228人罹难。
