2011年9月1日，美国M1A2在韩国举行美、韩联合实弹演习期间，发射实弹。（图片来源：Chung Sung-Jun/Getty Images）
【看中国2024年12月16日讯】（看中国记者卢乙欣综合报导）首批38辆M1A2T战车、4辆M88A2装甲救济车已运抵台湾。军方今天表示，正在跟美方逐一针对每辆战车点交，预计2025年过新年（2月初）启动换装训练，初期则以课堂为主，不进行实车训练。
38辆M1A2T战车正式开箱 2025年2月启动换装训练
根据中央社报导，国军对美军购108辆M1A2T战车，首批38辆与4辆M88A2装甲救济车15日透过国籍航商货轮运抵新北市台北港，今天(16日)0时开始由民间重型拖板车区分4批次，运至新竹湖口的陆军装甲兵训练指挥部，并分别于凌晨2时至凌晨5时之间转运完毕。
国防部今天上午也释出最新影片与照片，装训部官兵在天亮后陆续卸除覆盖于M1A2T上头的黑色防水布，并透过大型起重机吊挂，以及官兵发动战车两种方式，将在美国时已涂装成陆军迷彩的M1A2T战车移动至棚厂内。
M1A2T战车有炮塔后方的“辅助冷却与电源系统”（ACPS），目前仅台湾及科威特采购的M1A2K战车拥有这项装备。至于M1A2T中的T字，则代表“Taiwan”。根据《装甲兵季刊》，不同于过去直接提供现有车型，美方此次售台的M1A2T是特别依照台湾需求重制整新的特规版本，并称此版本为“顶级豪华版”。
《装甲兵季刊》指出，M1A2T除更新炮塔规格，改成配备120公厘口径滑膛炮及复合式装甲外，在驾驶舱内部还增设了操作面板，让驾驶可透过数位仪表板了解火炮指向及瞄准具使用状态，炮塔室则可从射手及车长控制面板了解电压、油量、前进方向及顶门启闭状态等驾驶资讯，双方不须像过去那样借由通话才可了解彼此状态。
提及“辅助冷却与电源系统”，尖端杂志主任编辑、著名军事书籍“装甲先锋”译者李思平告诉中央社，ACPS不只能发电、供电、蓄电，如果电瓶电力饱满，能够在不发动主机及辅机情况下替系统供电，
对于后续期程，军方人士表示，目前正跟美方逐一针对每辆战车进行点交程序；赴美接装训练的种子教官也已在上月返台，并已完成相关教范的撰拟，因此换装训练期程不变，仍规划于明年过新年后，即2月初进行。
军方人士还表示，M1A2T战车是新世代战车，且配备战管系统等多项现代战场必备功能，因此熟悉CM11、M60A3战车性能的装甲官兵，除了战车传统手势、手旗不变外，必须从零学习新知识，包括战车性能、基本维修保养、基础性能、安全规范等。所以，换训初期将以课堂为主，不会实车进行。
至于陆军对于首批38辆M1A2T的编配运用，李思平表示，以目前陆军战车连编装为例，每个连编配14辆战车、2辆救济车，因此这一批可编成2连（28辆），在第2批M1A2T抵台前，其余10辆作为教学用车，但实际运用仍以军方为主。
战车难以应对现代战场？专家：M1A2T能增加敌登陆难度
俄乌战争于2022年爆发后，网络流传不少影片，揭露高价战车被低价无人机击毁的画面，引发战车是否难以应对现代战场等疑虑。
对此，李思平解释，当攻击者跟被攻击者的价值落差过大时，就会出现“贵而无用”论述，但必须思考目前是否有低价武器，能发挥战车在陆地机械化快速攻击的优势，“如果有，就是无用，反之若没有，战车就是有用”。
李思平指出，就战事宣传而言，成功击毁战车的一方会释出画面当作成功案例，因此网络上会出现数支战车遭到无人机击毁的影片，但那不等于战场全貌；如果战车没有用，俄军为何仍要以战车来推进战线，而不选择无人机。
他指出，装甲兵及战车是等到陆军实施反击作战时，再一鼓作气地朝敌登陆区挺进。
国防安全研究院国防战略与资源研究所长苏紫云也解释，无论地面战或登陆战，都不会在一开始就把战车及步兵往前推至战场，都是先由炮兵发动攻击，中后阶段才是借由战车与步兵赴战场扫荡。
苏紫云表示，过去曾出现战机“机炮无用论”，但战车及步兵、炮兵及无人机都无法相互取代，而是相辅相成，进一步形成组合战力。
苏紫云指出，根据研究，当攻方进行登陆作战时，其兵力必须比守备方多出5倍，攻方也会评估守备方的兵力，因此M1A2T战车的加入，无疑是强化了国军地面部队战力，加大共军登陆的难度。
针对台湾道路桥梁恐怕难以承受M1A2T重量之说，苏紫云解释，M1A2的一大特点就是“接地压力（ground pressure）”，是比小客车还小；据悉，国军与美方人员曾实地勘查，测试与评估了台湾的桥梁及道路，承受力没问题。
