中国高铁和火车等隶属于铁路系统，这是人们重要的出行交通工具，也是中共进行所谓大力投入的领域，但这些年铁路系统却频频出现事故，不但耽误人们的行程，甚至威胁到乘客的生命安全。
2024年11月12日，隶属新华社的《经济参考报》刊发由调查记者王文志、程子龙写的调查报导《弹性垫层“一割就开”，合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患》，文章揭露安徽省合肥至江苏省新沂合新铁路有多家施工单位为节省成本，就违规把“三元乙丙橡胶弹性垫层”偷换为不符合铁路行业标准的“再生胶仿制品”。但这些仿冒品存在严重的质量问题，存在安全隐患。
男：是再生胶？
男：全是再生胶的，再生胶，它一点好胶都没有。
这个视频显示，合新铁路施工现场的“三元乙丙橡胶弹性垫层”被再生胶仿制品替代。记者把这个再生胶弹性垫层送去检测，发现其拉伸长度和拉断伸长率远低于标准。
据北京交通大学从事铁道工程研究的专家说，在铁路轨道的结构中，弹性垫层是限位凹槽装置的关键材料之一，质量直接关系到列车高速运行时的稳定性，如果弹性垫层的性能远低于设计的要求，必然会埋下安全隐患。
视频显示，记者用三元乙丙橡胶弹性垫层做切割拉扯实验，发现用壁纸刀很难把它割开，即使割开了也很难把它扯断。
据悉，这个施工单位是中国铁路工程总公司旗下的子公司中铁七局，隶属于中铁股份有限公司，股东是中国铁路工程集团有限公司，这也是由中共国务院国资委履行出资人职责的特大中央企业。
略带讽刺的是，工地围栏下面的红色条幅上赫然写着：“网格化管理，穿透式监督，让安全隐患无处遁形。”
这篇报导引发外界关注。2024年11月14日，记者王文志和程子龙再次到合新高铁工地，想做跟踪调查，结果遭到多个人员围攻，还被限制人身自由，王文志的右手受伤，两人的手机也被扣留。
照片中左边的男子是右手受伤的王文志。
据记者拍摄的视频显示，一名现场负责人对着镜头说，记者的手机是他扣押的，殴打记者也可能是他的下属干的。
记者：我不能走吗？
项目部工作人员（男）：我逮到人了，逮到现场了，我会让你走吗？
11月14日晚，“两名调查记者采访时遇袭，手机被抢”的话题登上热搜。
其实，中国的记者被打已经不是什么新鲜事了，而中国的施工单位偷工减料导致安全事故也是经常出现的。但这起事件之所以能引发外界关注，是因为被打的两名记者是隶属中共党媒新华社的。而被曝光的中铁七局也有大型国企的背景。
事件曝光后引发关注。11月14日，中铁七局集团发声明说要“全力配合调查”，还表示要“维护记者舆论监督的合法权益”。中铁七局安全隐患排查举报电话负责人于先生则在回应媒体时把责任推卸给了农民工：“可能有点小摩擦”，“可能是下面的农民工（所为）。”
有网友指出：“到底是大单位！材料以次充好，还打记者！用农民工就可以甩锅了吗”？
随着该事件不断发酵，当地公安也做出姿态。
11月15日深夜，安徽定远县公安局火速发通报称“记者采访被袭”，中铁七局项目部的5名违法人员因对记者王某某、程某某抢夺手机并限制人身自由，已被行政拘留处理。
而中铁七局集团有限公司也马上发声明，对五名涉案管理人员做出免职处理。
对此，X帐号“记者小舞”于11月15日发帖说，“新华社记者被打只能说明一个问题，就算你姓党了，也不能保证不挨打，新华社和中铁一个爹妈，都是党的好奴才，结果主子没说话奴才们先动手了。”
网友们纷纷表示：“现在已经肆无忌惮了”“这是真黑啊，后台真硬啊”！
也有网友指出，“以次充好的勾当在一些大型项目里太常见了，没被爆出来的又有多少。高铁项目现在是基建中的一块大蛋糕，细品吧！想想沉降东站”。
其实，中国的高铁出现问题的不只是这一例。
2023年12月14日晚，北京发生一起地铁追尾导致的车厢脱落的严重事故。据中共官媒报导，12月14日晚18时57分，地铁昌平线西二旗至生命科学园上行区间，有两辆列车发生追尾，共计有515人送医院检查，有102人骨折，无人员死亡。
有多个乘客告诉陆媒《南方都市报》，他们乘坐的地铁行驶到西二旗附近，被后车撞击，导致有两节车厢从连接处断开。有人回忆说：“一声巨响，人都倒地了，玻璃都碎了，是震碎的。”
一名网际网络公司员工向陆媒表示，自己在后面那节脱节的车厢上，事发时突然听到一声巨响，车里站立的人都集体摔倒，车厢里满是人们的叫喊声。
另一名当事者表示车里应该有2000多人。
这是两辆列车追尾后，车厢断开时的混乱景象。
男：先坐一下吧，在地上先坐一会儿。
女：地鉄上，车厢断开了。
女：幸亏没站在那儿是吧？
女：地鉄上，车厢断开了。
女：什么情况啊？
孩子：妈妈抱。
女：妈妈一会就回来抱宝宝。
孩子：妈妈我要抱抱你。
女：我知道，我觉得，现在有点，你先找别人抱着你。
女乘客小王和大家在车厢里等救援时，向陆媒表示，事故发生时，自己和车厢里所有站着的乘客全都向左侧“飞了起来”。车厢随后全停电了。也有人表示，因地铁上的乘客很多，有些喘不过气，大家敲碎了车窗进行通风。
这个视频显示，人们把车窗玻璃敲开了。
男：躲远点儿。
众人：慢点慢点。
男：没事没事。
从事故现场发出的视频和图片可以看出，北京地铁方面并没组织高效的乘客疏散举措，也没做好关于二次事故的防范工作。现场几乎处于“失管”状态。
这个视频显示，在脱轨车厢边上的乘客们挤在一起，外面还在刮着风下着雪。
女：我捡到一个手机。
女：我看一下，不是这个。看看座椅下面有没有。
男：坏的车厢应该就是咱们这边。
这个视频显示，一名女子在问是否有人捡到了自己的手机？
女：有人捡到手机吗？
男：这还有一部手机。
女：身份证还有一个。
男：先坐下吧，先坐下吧，在地上先坐一会，别着急，别起来了，先坐一会。
2023年12月14日晚上8点，在车厢里等了一个小时的乘客们陆续走下车，踩着雪沿着地铁线走到西二旗地铁站，当时外面还在下雪，天气很冷。
大陆前媒体人赵兰健告诉海外中文媒体，他在北京的一位朋友当时正好在车厢里，打电话求援花了很长时间，但120与地铁服务人员都没有回应，事故现场一片混乱，有些乘客只好从地铁上下来试图脱困。
这个视频显示，等了很久的乘客们自己下车脱险。
男：我坐的地铁两半了。
人们步行到西二旗站后，情形更加混乱，没有工作人员告诉乘客要去哪里，最后他们只好向交警求助，和出站的人们上了分流大巴，但因人太多人，大巴也堵车了，乘客只好拦私家车，请求顺路带自己到其能打它车的地方。一名女士说：“我是被救援大巴送到了指定地点，然后我们打车回家，半夜12点半才到家。”
这个视频显示，西二旗站的工作人员大声告诉人们地铁改线路了。
男：去昌平线路的、去昌平线的坐13号线，找3号线到朱辛庄，找昌平线。
可见现场一片混乱。
赵兰健在大陆时曾和一名合伙人开公司，他告诉赵兰健，中国地铁行业和建筑行业一样，管理混乱，里面的水很深，比如采购材料、人工待遇等各方面，还有贪腐问题。赵兰健表示，出现这种事故不足为奇。
中共常常吹嘘中国的高铁列车如何“领先全球”，而高铁也常常以“风驰电掣”的速度示人。
但当2024年2月初，中国多地频频出现冻雨暴雪时，这些高铁们也“现出了原形”，网上热传“高铁慢如蜗牛”、“内燃机车拖高铁”、“高铁惊见绿皮车”等视频。
这个视频显示，高铁以每小时32千米的速度行驶。
这个视频显示，高铁在雨雪天中瘫痪后，用老机车拖着走。视频字幕还调侃说：“老爹最后帮你一次。”
有网友发视频显示高铁顶部导电伸缩杆竟然冒火花，网友解释说，是电线上的冰雪使得导电不良，才会冒火花。
这个视频显示，网友在停滞的高铁上拍到对面急速行驶的绿皮火车，并评价说，绿皮火车带着风雪一路风驰电掣。其实，此前绿皮火车因为使用的年代比较久，而被认为是有些落后
如果说这是因为风雪冻雨等导致列车晚点，而耽误人们的行程，还算是外界原因。而当火车站工作人员因为自身原因导致乘客无法正常上下车，可就真的让乘客感到很无奈了。
2024年11月4日，湖南省常德市火车站出现十分奇特的一幕，一辆火车到站了，旅客们提着大包小包走到出站口，但大门却关着。
女：常德火车站车到站了，门都打不开，把所有的人关在这里面,工作人员不知道搞什么去了。
过了20分钟后，才有工作人员开门让旅客进站。这也导致有人错过下一趟火车。
常德火车站事后回应说，因涉事的工作人员睡过头了，已被处理，下岗一个月，取消半年奖金，值班的领导也受到处罚。
网友质疑说：“这么大的火车站，只有一个员工吗？”“站台值班员为什么没联控候车室工作人员呢？难道都睡着了！”也有人指出：“这么多旅客的损失怎么算？？？
而如果在繁忙的上班时段，因地铁车门打不开而迟到，就更郁闷了。
这个视频拍摄于2024年10月31日，显示上海虹口区有一列地铁停站，但车门却打不开，乘客们都急坏了，因为上班要迟到了！站台工作人员于是使劲拉把手，谁知门把手被硬生生的给拉断了，这下门更打不开了。
有网友讽刺说：“总是遥遥领先。”有人指出：“早说品质不行了，不然怎么会买日本的或德国的⋯⋯”“技术封锁后遗症开始显现了，好啊！”有人表示：“要嘛是设计不会理，要嘛是工作人员训练不合格。任何机械装置都要有机械旁路，以便在紧急应变时可以手动操作。”也有人联想说：“刚好这时候地震或洪水涌进来的话，你说怎么办？”
这也可以看出中国大陆的地铁和工作人员在紧急情况下即缺乏紧急预案处理，也缺乏处理紧急情况的能力。
而他们平时是什么样的工作态度呢？
2024年11月9日，一则视频登上大陆网络热搜，显示广西省南宁高铁站一名年轻的男工作人员，在上班时间半躺在椅子上，手里不停地盘核桃。
视频画面显示，一名女乘客十分焦急，好像是在找入站口，这名工作人员只是简单的指了指前方，然后继续慵懒地四处观望、盘核桃。
有网友表示：“南宁铁路，来看看你们的工作人员。”也有人讽刺说：“这个岗位还招人吗？正式工福利待遇真棒。”“靓仔提前过上了退休大爷的生活”。
在中国大陆，能在火车站和高铁站工作，就相当于捧上了“铁饭碗”，因为工作相对清闲，待遇也很好。所以对没有家庭背景的普通大学毕业生来说，很难进入铁路部门，很多都是有背景的或铁路部门员工的子女才能到铁路系统上班。这也可以解释，为什么这个年轻人在上班时间会这么有恃无恐的慵懒。
而中国铁路系统不断出现的各种乱象，也让民众逐渐意识到了中共总是对百姓炫耀其如何重视发展高铁等，但却在紧急情况下缺乏及时的应对措施，甚至造成很多对民众的困扰。而这也让人们更加清醒的认清了中共的邪恶。
好的，今天就和大家聊到这里，如果您喜欢我们的节目，请您订阅、点赞并且分享给您的朋友们，感谢您的支持，我们下次节目再见！
=====================
●《看中国》订阅频道
https://www.youtube.com/channel/UCLJYH0o60tlyAdy3g5GNrKw
●干净世界《看中国TV》订阅频道
https://www.ganjing.com/zh-TW/channel/1eiqjdnq7goOxWkCG46DBd41d1gt0c
和我们一起守护香港、守护台台湾、守护14亿中国人，获得真实资讯的权利！
荣誉会员招募中：https://www.secretchina.com/kzgd/subscribe.html
《看中国》作为一家不受中共审查的海外独立中文媒体，已经在全球各地义工的支持下走过了风风雨雨近二十年。2019年，由于《看中国》坚持一线独立报道反送中运动，我们在Facebook上可赚取广告费用的新闻帐户被强行关闭甚至注销；由于我们坚持报道台台湾民主选举及中共病毒疫情真相，我们在Youtube上的频道被黄标，收入甚微。但为报导真实资讯，《看中国》义无反顾！
