自动驾驶。（图片来源：Getty Images）
【看中国2024年10月20日讯】（看中国记者蔡思云综合报导）中国的问界智驾车意外事故频传，日前传出一辆新的M5紧急制动疑似失效撞死11只羊、一辆M9与大货车相撞造成一死二伤。尽管如此，仍有问界车主无所畏惧，在高速公路上开启自驾模式，全家人躺着睡觉。 网友们看了视频，纷纷为这家人捏把冷汗。
新黄河报导，10月16日一位博主发视频称，一名车主驾驶问界在高速上开启辅助驾驶功能，而他疑似在睡觉，车里还有孩子和另外一名乘客。 对此，问界客服表示，辅助驾驶不等于自动驾驶，不建议司机这样做。
根据网上流传的视频显示，该辆问界在高速公路上行驶，前后无车。司机双手离开方向盘，靠在座椅上疑似睡着了，而后座上还有个孩子。
网友纷纷批评司机这样开车很危险，但也有人认为这是在摆拍，但即便如此，这种行为依然很危险。有网友提醒：“不要过分相信宣传，命还是掌握在自己手里比较好。”有人质疑：“算不算违规，罚不罚？ 交通法允不允许双手脱离方向盘？ 算不算危险驾驶？”
有人说：“我就纳闷了，怎么睡得着？不过这样也好，在睡梦中走掉，没有丝毫痛苦。在家睡不好吗？一定要在路上睡，前面突然掉个东西，全家非死即残。这是把生命交给遥遥领先了，能感受出来主角对它的无比信任感和对自己满满的自信心。”
网上还流传一则视频，五一出行时，一辆问界M7在高速上行驶，一家人都在车上打游戏，连司机也不例外。 网友忍不住问道：“一家的性命都交给华为了，真不要命了？！真要出了事，是要怪华为呢，还属于自杀、谋杀呢？”
华为问界车车主咋都是不要命的呢？ ！ 五一出行，高速上一家人在 #问界M7 车上 #打游戏，司机也在打游戏。 把一家的性命都交给 #华为 了，真不要命了？ ！ 真要出了事，是要怪华为呢，还属于自杀、谋杀呢？ pic.twitter.com/q8GY4bDLsl
— 德润传媒 (@DXDWX999) May 2, 2024
智能驾驶的缺陷：急刹、追尾、错误识别
最近，一则“湖北江西商会会员群”的微信群聊天截图显示，湖北省江西商会罗姓副会长和弟弟、弟媳一行人10月9日驾驶问界M9时，不幸与大货车相撞，造成副会长受伤，其弟罹难。发信息者提醒群内人员谨慎使用智驾功能。据多家大陆媒体报导，网传截图信息属实。
10月14日下午，赛力斯汽车通过“赛力斯用户服务”公众号发布声明，称该起事故发生前，问界M9已退出智驾。
如今，智能驾驶已成为各大车企的竞争重点，蔚小理、长城汽车、比亚迪等都在大力推广智能驾驶。在车企的营销之下，有大批消费者十分依赖这项功能。
然而，很多人并不清楚，车企所宣传的“智能驾驶”，其实都是L2级别的自动辅助驾驶，是需要人类主导的驾驶辅助系统。在面对复杂的路况时，自动辅助驾驶的识别无法做到100%精准。
“定焦One”交流平台与几位使用过智能驾驶功能的车主聊了聊，发现他们都曾受到过惊吓。其中，有的是在高速上遇到车辆猛打方向，有的因为系统误判差点撞上锥桶，还有的多次遇到急刹，险些酿成事故。从此以后，有些人直接放弃智能驾驶，也有人继续使用，但会选择适合的路段。
其中一位受访者表示，智能驾驶功能有其优点，减少了一些开车的压力。它比较好的功能是堵车时只要把它打开，它会自动停自动起，还可以设置跟车的距离，若设置得稍微近一点，别人想插队也插不进来。
然而，目前的智能驾驶也存在不少问题，比如在市区内行驶时策略比较保守，提速时它会跟前车拉开距离，前车走了以后它会慢一两秒。此外，在市区左拐时，有时会有两条左拐线，它就坚持自己那一条，可能旁边车道的车已经过去了，它也不变到另外一条道，走得比较慢，后车就会催。就目前而言，它在城市里使用时功能还不太成熟，必须时刻盯着。
有人认为，新手司机需要走出一个误区，不能因为智驾功能在理想条件下的表现，而认为它是一个非常完善的功能，从而放心地把驾驶工作完全交给智驾。不管发生任何事故，无论开没开智驾，都是驾驶员的责任。
汽车是一个容错率很低的工具，电车的容错率就更低，因为它加速非常快，一旦错误操作或出现问题，电池碰撞会引起爆炸。
总而言之，开电车的人不能过份依赖智能驾驶，务必珍惜自己的生命，也珍惜周围人的生命。
