导致基桥倒塌船只停靠在岸时已出现电气问题
【看中国4月26日讯】（看中国记者谢心宇编译报导）周一(4月15日)，一位知情者告诉美联社，在离开港口前数小时，导致巴尔的摩桥倒塌的巨型货柜船已出现了明显的电气问题，同一天FBI特工针对此次灾难的刑事调查中登上了该船。
达利号于3月26日早些时候离开巴尔的摩港口，载满了前往斯里兰卡的货物。在抵达开放水域之前，它失去了动力，撞上了弗朗西斯·斯科特·基桥的一个支撑结构，导致桥梁倒塌到帕塔普斯科河中，造成六名道路维修人员坠入死亡。其中两名受害者仍然下落不明。
当局周一晚上宣布，在水下残骸中发现了第四具尸体，但根据家属的要求，未公布该人的身份。
据了解情况的人士透露，当船停泊在巴尔的摩时，一些冷藏集装箱上的警报器就曾响起，表明供电不稳定。
美国国家运输安全委员会的官员表示，他们的调查将包括调查该船在启航前是否遇到电力问题。
该委员会主席詹妮弗·霍曼迪(Jennifer Homendy)上周表示，调查主要集中在船舶的电气系统上。船只在事故发生前的片刻出现了动力问题，这在显示其灯光熄灭并重新点亮的视频中是明显的。
船只的航行数据记录器所获得的信息相对较少。因此，引擎室的信息将对我们有很大帮助。
据一名熟悉此事的人士透露，FBI现在正在进行一项针对桥梁倒塌的刑事调查，重点是事故发生的原因以及是否遵守了所有联邦法律。该人士未获授权公开讨论调查的详情，并以匿名形式向美联社发表了谈话。
FBI特工在周一登上货船进行了法庭授权的执法活动，该机构在一份声明中说。它没有进一步说明，并表示将不会对首次由《华盛顿邮报》报导的调查进行进一步评论。
与此同时，市长布兰登·斯科特(Brandon Scott)在周一发表声明，宣布与两家律师事务所合作，发起法律行动来追究责任，并减轻巴尔的摩市民的损失。他说，市政府需要迅速行动以保护自己的利益。
斯科特表示，该市将采取果断行动，追究所有与基桥悲剧有关的实体责任，包括货船达利的所有者、经营者和制造商，该船在开始航行大约半小时后失去动力和偏离航道。
达利号由新加坡的Synergy Marine Group管理，由Grace Ocean Private Ltd.拥有。丹麦航运巨头马士基租用了达利号。
在倒塌后不久，Synergy和Grace Ocean提交了一份法庭请愿书，试图限制他们的法律责任-这是根据美国海事法进行诉讼案件的常规程序。他们的联合提交旨在将这些公司的责任限制在大约4360万美元左右。估计船舶本身的价值高达9000万美元，并且应从货物中获得超过110万美元的收入。该估算还扣除了两项主要开支：至少2800万美元的修复成本和至少1950万美元的打捞成本。
Synergy发言人达雷尔‧威尔逊(Darrell Wilson)在周一的一份声明中表示:“由于此次事件的重要性，各个政府机构都在进行调查，我们将全力参与其中。出于对这些调查和未来法律程序的尊重，现在进一步发表评论不适当。”
