也门叛军胡塞组织对红海商船的威胁升高。图为胡塞武装将于 2024 年瞄准红海船只 , 胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚旅发表声明称，他们用海军飞弹袭击了红海驶往以色列的“佐格拉菲亚号”船只。（图片来源：Mohammed Hamoud/Getty Images）
【看中国2024年1月21日讯】（看中国记者杨天资综合报导）红海危机持续发酵，冲击全球航运业，航运运费自去年11月以来已上涨329%，有分析认为这场危机造成的破坏已经超越当年新冠疫情早期对供应链的影响。路透社1月20日引述多名消息人士称，有伊朗革命卫队及黎巴嫩真主党（Hezbollah）派遣的指挥官在也门协助指挥和监督胡塞武装组织（Houthis）的红海袭击行动。
路透社：伊朗及真主党派指挥官赴也门 协助胡塞武装袭击红海商船
也门叛军“青年运动”（或译胡塞组织）对红海商船的威胁升高，胡塞组织声称所有在红海地区的英国和美国资产，都是他们合法攻击的目标。路透社引述4名消息人士指，伊朗在以巴开战后向胡塞武装增加武器供应，提供先进无人机、反舰巡航导弹、中程导弹和弹道导弹。
消息人士指，革命卫队指挥官和顾问向胡塞武装组织提供专业知识、情报支持，为他们确定前往以色列的船只目标。
一名伊朗内部人士指，革命卫队持续协助胡塞武装组织进行军事训练，其中一批胡塞武装分子12月曾在伊朗基地受训，以熟习使用导弹和新技术。他又称，伊朗指挥官前往也门，并在首都萨那（Sanaa）设立指挥中心，由高级指挥官管理。
美国去年12月曾指控伊朗深入参与胡塞武装行动，指伊朗的情报是胡塞武装能瞄准船只的关键。伊朗及胡塞武装均否认说法。
美国总统拜登1月18日在白宫对记者说，美国近日对胡塞武装的打击未能制止他们攻击，美方的打击行动会持续。
白宫国家安全委员会发言人柯比当天说，美军再次轰炸胡塞武装的据点，摧毁两枚导弹，阻止胡塞攻击红海船只。这是美国一周内第5次空袭也门。
美军中央司令部说，胡塞1月18日晚上从也门发射两枚反舰导弹，攻击一艘美国油轮“凯姆·兰杰”（Chem Ranger）号，船只没有受损，也没有人员伤亡。这是本星期内遭胡塞袭击的第三艘美国货船。胡塞发言人称，这艘油轮在亚丁湾被击中。
不过五角大楼强调，美国和胡塞武装之间不处于战争状态，一个星期来对胡塞的军事行动纯粹出于防御目的。
胡塞武装领袖胡塞同日上电视说，胡塞现在与美英和以色列处于直接对抗，它正在提升军事能力。“我们的海上行动产生了非常大的影响，这正是我们想要的。”
他说，胡塞武装要成为美国和以色列的“真正压力点”。
红海危机破坏供应链远超新冠 航运费上涨329%
红海危机持续打击船运业，对国际供应链的冲击日益明显，而危机恐怕还远未结束。丹麦海事数据分析公司Sea-Intelligence表示，红海危机对全球供应链造成的破坏，已远超新冠疫情初期对供应链的冲击。
总部在哥本哈根的海洋情报分析公司Sea-Intelligence，红海危机造成的破坏已超越新冠疫情早期对供应链的冲击。由于运送部件的集装箱迟到港，一些大公司的生产已受影响。特斯拉、沃尔沃（Volvo）等汽车公司和米其林轮胎最近先后公布要暂停生产，家具商宜家也警告产品会延迟出厂。
由于运送零部件的货柜延迟运抵，一些大型企业的生产已受到影响。Tesla和富豪等汽车生厂商和米其林轮胎已先后宣布局部暂停生产。
据报，许多货柜运输商和化石燃料公司为避免受到也门胡塞武装袭击，已改为绕道非洲南端的好望角。11月中旬从上海往欧洲运送一个货柜的费用为707美元，但现时已飙升至3030美元，航行时间额外增加14天。
彭博通讯社报导也指出，运输受阻对水果、谷物等食品影响尤其严重，本已稍为缓和的全球食物通胀可能再度恶化。
彭博资讯报导，由Nautilus、英国航运商会（UK Chamber of Shipping），以及英国铁路、海路和公路运输工会（RMT）组成的战争行动区域委员会（WOAC）开会讨论后，达成这项协议。Nautilus也说，这项协议自19日起实施，从之前建议只保障与以色列有关联船只的船员，进一步扩大适用范围，目前适用于与英、美两国有关联的船只。
据彭博社分析报导，美英在红海对胡塞的反击加剧整个船运业的混乱，突显供应链可能面临持久威胁。咖啡和水果等物产的运输开始受阻，料将导致本已缓和的全球食品通货膨胀再生变数。
愈来愈多货船避开红海而绕道非洲南端好望角。运送谷物和水果等农产品的货船面对的问题比运载天然气与石油的船只更大，因为航运时间加长，这些产品可能腐烂。
意大利出口商担心奇异果和柑橘等会在运输途中变质；中国的生姜价格已经上涨；一些非洲咖啡豆的运输已延误。一些运送谷物的货船已避开苏伊士运河；有些开往中东的牲畜运输船也改变航线。
印度主要葡萄出口商Euro Fruits的董事经理阿格拉瓦尔申诉，这场危机“让每个人都成了输家”。
