10月11日(周三)，福特全球最大工厂无预警关闭。(图片来源: WIKI)
【看中国2023年10月12日讯】（看中国记者程帆编译综合报导）持续了数周的美国汽车工人大罢工10月11日(周三)突然升级，福特(Ford)在全球最大工厂的8,700名工人离岗，造成全厂停工。这是自9月中旬汽车工人联合会(UAW)针对福特、通用汽车(GM)和斯泰兰蒂斯(Stellantis)三大车厂抗议以来，规模最大的一波行动。
UAW主席费恩(Shawn Fain)指出，由于福特管理层拒绝推进合同谈判，工会不得不采取进一步行动，关闭这家“利润极高”的工厂，来帮助他们明白应该怎么做。
据CNBC和路透社的报导，这间位于肯塔基州路易斯维尔(Louisville)的工厂，年营收在250亿美元，约占该福特全球汽车收入的六分之一。主要生产高价位的F系列Super Duty皮卡，以及林肯领航员(Lincoln Navigator)和福特Expedition等大型越野运动休旅车(SUV)大型。
福特在随后的一份声明中批评道，UAW此次的决定是在未事先告知的情况下进行的，“是非常不负责任的行为。”它不但直接影响了该工厂的数千名员工，还“危及福特其它约十几家工厂和更多供应商的运营，这些工厂的员工总数远超过10万人”。
但鉴于工会之前宣称，将采取“损害声誉”(reputational damage)和“制造产业混乱”(industrial chaos)的策略，让底特律三大汽车巨头尝尝苦头，因此福特对于这此的行为并不感到意外。
福特进一步指责，“自经济大衰退”(Great Recession)以来，福特是全美唯一增加工人岗位来组装全尺寸卡车的汽车制造商，这使得UAW的决策更加错误。”
罢工消息传出后，福特汽车在周三股市盘后交易下跌约2%。
事实上，自9月15日开始，除了参加罢工的员工外，三大车商为避免亏损进一步扩大，也主动裁减了近4800名工人，受到工会批评。
车商表示，有一家组装厂使用的零件是来自正在罢工中的工厂。因无料可用，所以被迫裁员。但工会不同意这种说法，认为没必要裁员。那只是车商的伎俩给工会成员施压，以便在与车商谈判中，接受待遇较差的条件。
对此，汽车行业数据预测公司(AutoForecast Solutions)分析师费奥拉尼(Sam Fiorani)则指出，公司裁员反映了大罢工造成车商亏损的现实。生产力降低的工厂放慢速度或暂停，或可避免亏损进一步扩大。例如，若加工厂的正常生产能力是100%，但产量降到30%或40%时，的确没必要继续运作。
目前，受到裁员冲击的车厂主要分布于纽约、密西根、俄亥俄、伊利诺等六州。
另据路透社消息，通用汽车10月10日(周二)与旗下加拿大两间工厂约4300名工人达成一项新报酬协议，以停止当日才开始的罢工事件。
加拿大汽车工会(Unifor)表示，与通用达成的暂时性协议，大致与上月同另一间车厂福特所达成的条款相似，为工人加薪25%。
