官宣“千年大计”的雄安新区烂尾。（图片来源：Charlie fong/维基百科）
【看中国2022年9月20日讯】（看中国记者李正鑫综合报导）9月20日，中国国家发改委举行新闻发布会称，在京部委所属高校、医院和央企总部将分期分批向雄安疏解。但是，有迹象表明，中国国家主席习近平指定、官宣“千年大计”的雄安新区烂尾。
港台时间9月20日上午，中国国家发展和改革委员会（发改委）举行新闻发布会介绍区域协调发展情况。发改委地区司副司长曹元猛介绍，在京部委所属高校、医院和央企总部为重点，分期分批推动相关非首都功能向雄安新区疏解。目前，首批标志性疏解项目加快在雄安新区落地，中国星网、中国中化、中国华能等3家央企总部启动建设，中国矿产资源集团注册落地，首批疏解的高校、医院基本确定选址。
“雄安新区作为北京非首都功能疏解的集中承载地，与北京城市副中心一道，形成了北京新的两翼。”曹元猛介绍称，自2017年设立以来，雄安新区经过5年多的规划和建设，推进100多个建设项目，累计完成投资超过4000亿元人民币。新区参建劳动力稳定保持在10万人以上，高峰时期约有20万建设者在施工。
中国民众纷纷在网上评论该新闻发布会，有的人说，“这些大公司去雄安再建一次写字楼？在京的众多写字楼们怎么办？”
也有的人说，“雄安新区刚成立那天就这么说吧，现在还有多少人记得这地方？”
自由亚洲电台6月29日报道称，由习近平“亲自决策、亲自部署、亲自推动”的“千年大计”雄安新区，再传最新“烂尾”消息。受京冀两地疫情防控政策及雄安新区发展现状影响，雄安火车站近期每天只保留了一趟往返北京西站的列车。“如果一条高铁线路开通运营后客流惨淡，这是否是一种严重的资金浪费和资源错配？”
《看中国》记者登录中国12306网站查询，从北京西到雄安的车次确实只有C2723，19:00发车，20:05到达雄安。
高铁线路开通运营后客流惨淡。（图片来源：12306）
雄安火车站总规模为13站台23线，总建筑面积47.52万平方米，大小相当于6个北京火车站。2020年12月启用之时，中国官媒曾以“中国高铁新名片”来形容雄安站。
5年前官方宣传雄安新区计划时，曾夸下海口，声称要斥资30万亿元人民币，“打造一座未来之城”。
在2017年4月1日，北京当局发布通知，决定在河北省设立雄安新区。时至今日，5年过去了，雄安新区仍然没有太大起色。
在2018年8月20日，雄安新区规划设计专家、清华大学建筑学院教授尹稚表示，雄安新区建设速度慢的政治原因，是近十年来比较压抑，“不鼓励体制机制探索和创新，不鼓励政府担当”，因此雄安新区建设并不是处在一个天时地利人和的最好时间。“这也是为什么近两年过去了，到现在为止还一锹土没动，因为很多事情还没想明白”。
2019年1月16日，习近平在河北雄安新区考察调研时似乎表示不满，称雄安“这两年，几乎没有动一砖一瓦”。
2020年4月1日，从中国官媒《中新社》报导发布的多张图片可以看到，雄安新区现场的建筑仍未完成主体结构施工，周边还有大片的荒地。
《看中国》特约评论员唐新元曾撰文《雄安新区能给中国带来巨变吗？》认为，中国至今已经有十几个新区；中国北部的政治生态根本不利于自由市场的充分生长；十几年前曾倾注力量建设，也曾有大型国企入驻的河北曹妃甸早已成了荒无人烟的“鬼城”；根据中国的政治生态，以后这里还能否从国家层面的高度建设还很难说。
文章举例，2005年2月，发改委正式批复同意首钢集团有限公司实施搬迁和结构调整，在河北唐山带状沙岛曹妃甸建设一个新首钢。建设曹妃甸的初衷是建设唐山市外的一个矿石和原油码头深水港，甚至增加建设一个重工业区，不仅可以当作大宗物品的货运集散地，也可以整合唐山的重工业。当地官员逐渐认为，开发建设曹妃甸不仅直接关系唐山、河北的改革发展大局，而且对环渤海地区乃至全国生产力布局调整和经济发展都具有巨大带动作用和深远影响。于是，政策和信贷等资源不断倾斜到曹妃甸项目。可是现在，曹妃甸到处是烂尾楼，成为中国“鬼城”的一个代表符号。
