蒙特内哥罗首都波德里查街头(图片来源: 公用领域 维基百科/Nije bitno.../CC BY 3.0)
【看中国2022年5月24日讯】欧洲小国蒙特内哥罗（又称黑山共和国）掉进了“一带一路”债务陷阱，已经积欠中国9.44亿美元（大约新台币280亿元），又因为工程延宕预算增加，最后建出了每公里要价竟高达2380万美元（大约新台币7亿元）之天价高速公路。幸经法美银行联手驰援解决了中国债务，且当地民心思变，亲中的前总理Zdravko Krivokapic 于今年2月遭赶下台，由亲欧盟的Dritan Abazovic来接掌，并将矛头指向承建公路之中国国企-中国路桥，计划将对其工程延宕提出索赔。
蒙特内哥罗于2014年拍板修建新的高速公路，这条路总长165公里，其连接蒙特内哥罗亚得里亚海与邻国塞尔维亚。由蒙特内哥罗和中国路桥工程有限责任公司签订了第一期建设的合约，并由中方承担第一期建设41公里路段，而给蒙特内哥罗提供了9.44亿美元，该金额大约相当于该国2019年GDP的5分之1。反对者嘲讽称此条公路是“不归路”，已造成蒙特内哥罗亚的债务飙升到经济产出的103%。
由于欧美国家的出手相救，蒙特内哥罗已经从中国的债务陷阱之中脱困了，其经2家美国银行和1家法国银行的出手驰援，重组了该国近10亿美元的中国贷款。
不过，中企承建的高速公路争议仍然没有划下休止符。据《自由欧洲电台》报导指出，该条高速公路原定的完工期限为2019年11月，但中国国有企业-中国路桥公司却多次以COVID-19疫情为由来推迟，直至今年夏天才准备进行通车，不只已经导致原定的公路收入损失惨重，甚至每公里的造价更高达了2380万美元，几乎是全球最贵之高速公路，这令蒙特内哥罗非常不满。
今年2月，蒙特内哥罗亲中的前总理Zdravko Krivokapic 遭赶下台，而由长期抨击高速公路计划的Dritan Abazovic于4月上任，随即就对承建的中企放话，批指中国路桥工程延宕。
蒙特内哥罗资本投资部国道的主管Miroslav Masic抨击称，除了因COVID-19疫情将工程延导2020年11月才完工之外，中方所提出的理由都没说服力，中国路桥必须要为工程延宕负起责任，目前已经启动求偿程序。
