共军的宋级柴电潜艇。（图片来源：维基共享资源/CC BY-SA 3.0）
【看中国2022年4月18日讯】（看中国记者戈御诗编译/综合报导）中共国的海军船只数量不少，造船业也挺庞大，军火库中还有约355艘舰艇，但是中共国的军火商还是面临了潜艇危机。由于欧洲对潜艇发动机的禁运，北京在交付泰国订购的元级潜艇中，遇到了麻烦。泰国总理警告说，如果北京无法在潜艇中配备购买协议中规定的德国发动机，合同可能面临取消。
2017年4月，泰国政府授权其皇家海军以10.5亿美元的价格，从中船海工国际有限公司(CSOC)购买三艘元级潜艇。然而，由于预算限制，只有一艘潜艇（4.03亿美元）获得批准，另外两艘被搁置。
根据协议，该潜艇的发动机将由德国的汽车和涡轮联盟公司（MTU）提供，但由于武器禁运，这家德国公司无法将MTU 396 SE84系列柴油发动机，出售给中船海工国际有限公司。因此，中船海工提出使用德国MTU公司认证的中共国制造的发动机MWM 620，但这一建议被泰国当局拒绝。
巴基斯坦在2015年也和北京签署了一项协议，购买8艘元级潜艇，大陆和和巴基斯坦将各建造4艘。去年12月，巴基斯坦为第一艘本国建造的元级潜艇举行了切钢仪式。然而，德国不愿向中共国提供发动机之后，伊斯兰堡为其潜艇采购德国发动机的机会几乎没有。
一直试图将自己打造成区域性武器出口国的中共国，实现这一目标可能会越来越困难了。
尽管泰国明确表示，取消交易不会对双边关系产生影响，但中国无法为潜艇提供德国发动机，可能会危及其未来的潜艇销售前景。背后的原因很简单，德国的发动机，在舆论的压力下，不会提供给中共国了。
德国的发动机对中共国禁运
1989年天安门广场大屠杀后，欧盟对中国实施了武器禁运。但从1993年到2020年，MTU还是向中国提供了100多台用于驱逐舰和潜艇的发动机。这是因为，欧盟各成员国自行决定如何实施禁运，各国在政策和执行方面的解释各不相同。
去年，两家德国新闻机构公布了一项调查的结果，声称几种类型的共军军舰正在使用德国制造的发动机，MTU和大众汽车的子公司MAN的法国分公司向北京提供发动机。
西方对北京的态度是一致的，都是要积极的遏制中共的崛起，德国不正常地背离了欧盟多年来谴责中国的既定立场，在布鲁塞尔引起了对柏林违反规则的愤怒。
德国媒体披露后，MTU表示，已经“明确停止了”潜艇发动机的供应。《欧亚时报》说，这可以理解为中船海工无力完成对泰国承诺的背后原因，不过，刚摆脱政治混乱的巴基斯坦仍然没有明确就这个问题做出决定。
中国是否缺乏发动机的专业知识？
发动机是中国军事工业最大的结构性缺陷之一，虽然中国在歼-20等战斗机的发动机制造和高超音速技术的风洞方面取得了一些突破，但在潜艇推进技术方面严重滞后。因此共军潜艇大部分的发动机还是来自外国。例如，占中国常规潜艇舰队大多数的宋级和元级攻击潜艇，采用的是德国制造的MTU 396 SE84系列柴油发动机，能够减少振动和噪音，避免声纳探测。
在2015年美国海军战争学院（NWC）关于中国海军能力的会议上，NWC中国海事研究所（CMSI）的埃里克森教授（Andrew Erickson）曾观察到，海军潜艇部队没有被发动机问题所困扰。
在过去的几年里，中共的军火商在逆向工程方面取得了一些进展，MTU颁布了对中共发动机（如MWM 620）的认证；中船海工已经要求泰国海军改变合同，用相同标准的MWM 620取代德国发动机，但泰国海军不同意。
