没有疫情的地方也因上海供应不足而停工停产。（图片来源：Adobe Stock）
【看中国2022年4月14日讯】（看中国记者李正鑫综合报导）包括中国最大城市上海在内的23座城市因疫情处于全部或部分封锁状态，百姓生活受影响，对经济的冲击不可小觑，除了扰乱全球供应链，在中国没有疫情的地方也因上海供应不足而停工停产。
在新冠疫情爆发的两年后，北京当局仍坚持“清零”防疫政策，并似乎因奥密克戎（Omicron）变种的流行而变得更加严厉。在中国社交媒体微博和海外推特流传大量影片和图片，让外界可以了解“清零”防疫政策产生的人道危机：人们被封锁在家中挨饿，寸土寸金的高楼大厦回荡着尖叫和怒吼；百姓和社会名人的至亲，因延误治疗而枉死；人们被强行带走集中隔离，与父母分离的婴幼儿的啼哭声更是令人心碎.....
“天钧政经”团队撰文《习近平连任与经济....上海疫情或成局势转折点》指出，自从1843年11月17日开埠以来，上海一直是中国最开放的城市之一。目前，上海是中国内地最大的经济、工业、金融、外贸、航运中心.....
特别是长三角地区作为中国经济第一“发动机”，在疫情的包围之下逐渐熄火。长三角地区60%-70%的工业产值和出口额都是外资企业来完成的，而且这个地区60%的民营企业都是给这些外资企业做配套生产，靠外资企业产业链生存，或者靠外资企业的采购来做自营出口。此前在中美贸易战的影响下，外资企业不断撤离中国，不但外资企业直接贡献的出口和就业急速下滑，在这个产业链上的民营企业同样要倒闭。现在，凶猛的疫情更加对长三角地区产生深远的影响，如果整个长三角经济崩溃，整个中国经济的状况也就可想而知。
目前，上海因疫情封城导致对中国经济的冲击波已层层传导。
在制造业工厂做供应链管理的人士对媒体透露，有一些关键元器件库存用完了，面临产品线停工的尴尬局面。这些关键元器件，都是欧美的品牌，有些是依靠进口的；有些是在外资企业的上海工厂生产，然后发往全国。“这次上海的疫情，给了不少工厂一个教训，单一的供应商资源，没有备胎，或者没有二号计划，风险实在太大了。”
以汽车行业为例，上海有2万家汽车零部件供应商，现在下游的汽车制造厂库存材料用完，又得不到及时补给，就有可能面临瘫痪。
新能源汽车品牌蔚来已经宣布整车停产。“一辆车差一个零件都没法生产，”蔚来董事长李斌说。作为最早上市的电动车公司，蔚来方面宣布，自2022年3月以来，因为疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多省（市）的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停。
合肥市投资了蔚来，蔚来汽车的工厂主要在合肥。合肥没有疫情，但工厂不得不暂停整车生产。
蔚来汽车停产，只是上海对中国制造业影响的一个缩影。还有很多其它行业，以及成千上万不知名的小工厂，都面临着蔚来汽车的困局。
在供应链方面，上海还是全球供应链中一个非常重要的节点，不仅是全球最大的港口城市，拥有全世界规模最大的自动化集装箱码头，还拥有全球最大的集装箱吞吐量，且连续12年蝉联全球第一。
中欧商会主席伍德克（Joerg Wuttke）警告：世界上最大制造业国家的货运量正在明显下降，“如果中国有个小感冒，世界其他地方的供应链都会大病一场。”
野村证券首席中国经济学家陆挺向《法新社》表示：“随着‘清零’的效益下降，其成本将大幅上升，特别是随着出口受到持续封城的打击。”这将挑战中国今年GDP增长5.5%的目标。
