10月底，歼-20S双座型试飞。（图片来源：视频截图/YouTube）
【看中国2021年11月24日讯】（看中国记者戈御诗编译/综合报导）自2010年代中期以来，关于双座歼-20的传言就一直在，然而只是在过去的两年里，这种飞机才被察界认为是有望出现的确定项目；后来中国今年1月份宣布，开始生产成都歼-20第五代战斗机的双座型号，据中国官员称，这将极大地提高该平台的攻击能力。上个月的最后一周，成都飞机公司（CAC）推出了预期的歼-20战斗机的双座型号。
《外交官》网站报导，清晰的图像和视频，提供了歼-20双座的细节和一般特征。初步评估表明，它保留了标准单座歼-20的整体尺寸和配置；其驾驶舱和座舱的更清晰的正面和侧面图像显示，后部驾驶舱位置的视野很差；整个座舱的透明盖子由两块组成，中间有外部加固框架，前面座舱的透明顶盖，保留了小的内部前支撑。总的来说，对飞机配置的初步评估结果，似乎非常接近中航工业在2021年初发布的双座歼-20的计算机渲染图。随后的图像证实，这款双座第五代战斗机在2021年11月初首飞。
正如中共的特有方式，许多简单的事实还没有确定。双座歼-20到底使用什么名称，还没有确定，最广泛使用的名称是歼-20S（或歼-20AS）和歼-20B。为了讨论方便，文章把双座歼-20称为歼-20S。
《外交官》网站指出，歼-20S的预期作用也不清楚。有一些人考虑将J-20S改装成具有战斗力的教练机；然而，鉴于现代训练制度、日益强大的模拟系统以及JL-10等先进教练机的普及，无论是从开发双座第五代飞机的小时数，还是从使用现役第五代飞机的小时数来看，改装成训练使用，性价比值得怀疑。前面提到的后座驾驶舱的视野差，似乎进一步质疑了J-20S改装成训练机的可行性。
相反，越来越多的人猜测，歼-20S能保有标准的单座歼-20的航空电子设备和网络能力，在战斗管理和指挥控制方面更强大，当飞行员管理战斗空间时，双座战斗机的第二个机组成员，可以管理武器系统、通信、电子战和无人机。最近披露的一些信息表明，中共空军打算让像歼-20这样的有人驾驶的战斗机，来控制无人机，这和国际上把无人机和有人机进行整合的大趋势是一致的。
《沙盒子》（Sandboxx）网站报道了另一种说法，那就是歼-20S可能会成为战斗轰炸机。因为中共空军对隐形战斗轰炸机，有着广泛的现实需求。但是，从国外同类五代机的改进过程以及技术发展趋势来看，歼-20S变成战斗轰炸机的道路也不会平坦。早在2002年初，外媒就曾报道称，美军计划以F-22为原型，研制一种无尾轰炸机。但后来随着F-22的停产，这种改型计划也就没有下文了。歼-20S这样的重型战斗机在实际型号应用中,也会存在类似的局限性。
《外交官》网站表示，为来需要关注的重要里程碑包括：确认J-20S的武器舱尺寸（预计与单座J-20相同）；确认J-20S的动力装置（可能是自2019年中期以来为所有J-20提供动力的WS-10）；以及等待其在投入使用前的开发和测试时间。基于J-20S确实只是标准J-20的双座改型，除了增加第二名机组成员外，没有重大的结构变化，因此说可以在2025年之前的某个时候服役，享受相对快速的测试和开发期，这一点是可信的。
