古人出行的交通设施（绘图：志清/看中国）
现代如果没有导航，别说出远门，就算是市内转悠也是真的不方便。那么在古代，交通不太便利，配套设施也不齐全，古人出门做个生意，或者来一场说走就走的旅行，是怎么保证不迷路的呢？其实说来也很简单，古人的智慧和能量，是我们后人不可估量的。
古代地图
中国最早发现的地图，是记录在鼎上。
《左传》记有：“运方图物，贡金九枚。铸鼎象物，百物而为之备；使民知神，入山林不逢不吝，魑魅魍魉，缅莫能逢之”。
这种有山、有水、有道路的地理图，在四千年前就有了记载。后来，古人发明了纸张，人们就将地图画在了便于携带的草纸上。出门远行，只要带上一张地图就能搞定。虽说那个时候地图精准度不会太高，但大致方向是不会错的。比方说要去长安，它至少不会给你带到开封。
古代交通
受自然、经济、政治等各方面的限制，古代交通远远不如现代便利。现代有高速、省道、县道、乡间小道，条条大路都能通到罗马。
在古代，道路的名字叫法也很多，《尔雅･释宫》中就有载：
“一达谓之道路，二达谓之歧旁，三达谓之剧旁，四达谓之衢，五达谓之康，六达谓之庄，七达谓之剧骖，八达谓之崇期，九达谓之逵。”
所谓达即通，分别表示路口有几个岔口。比如丁字路口为三达，十字路口为四达･･･以此类推。
不过，叫法虽然很多，可实际上不管是水路还是陆路，古代的主干道其实就那么几条。但也正是因为这一点，古人出门没有那么多的选择，反而更不容易走错路。
因此，古人出远门时，只要一直顺着官道走，总能到达目的地。
古代路牌
有了地图，有了道路，也少不了配套的指示系统。
虽说古代官道不多，但还是少不得有岔路口，以及人们为了方便而抄近路徒步踩出来的小径。
《史记･李将军列传》：“谚曰：‘桃李不言，下自成蹊。’
随着交通的发展，道路的名堂越来越多，要是一不小心走错路，恐怕浪费的时间不止是几天几夜而已。
于是，人们开始用“土堆”的方法来作为记录里程数和边界的标志，这种土堆在古代被称为“堠”。
堠又分为“里堠碑”和“界堠碑”，人们看到“里堠碑”就能清楚的知道自己走了多少里，看到“界堠碑”就能知晓自己身在什么地方。从而就能判断自己有没有走偏，还需要走多久才能抵达。现代的里程碑便是据此演化而来。
并且在一些通向各州、府县的官道，沿途还修建了供官员休息的驿站，而出门远行的古人们，只要通过这些驿站打听、辨认方向，就可以一路顺利抵达目的地了。
当然，不论是地图还是官道、堠碑，都只能带你去一些大地方。如果是去某个偏远不知名的小地方，还是要靠最原始的方式——问路。
只要问询方式正确，热情好客的古人是十分乐于为远乡人指认方向的。
古人走错路的故事
在拥有各种智能导航的今天，我们也难免会走错路，何况是在信息闭塞的古代。虽然有地图、道路、碑界指引，但古人走错路其实也是时有发生的。
比如春秋霸主齐桓公，他曾带人攻打孤竹国，结果在回来的路上迷失了方向。好在靠着几匹老马领路，终于带领队伍走出了迷途，这就是历史上著名的“老马识途”的故事。
齐桓公这次迷路可以说是有惊无险，而历史上另一位大人物，却因为一次迷路，而懊悔不已，最终结束了性命，这个人就是一代名将——飞将军李广。
李广骁勇善战，镇守边郡期间，打得匈奴数年不敢入侵。公元前119年，李广请战抗击匈奴，结果在行军途中迷失了方向，导致大军无法在预定时间和地点与卫青汇合，至使匈奴首领逃跑。汉武帝虽还未处罚，但一生征战沙场的大将军李广，却因不堪此辱而愤愧自杀。
历史上还有另外一位英雄，因为迷路，几乎改写了历史的命运。也许，有些人已经想到了，此人就是西楚霸王项羽。
公元前212年，项羽被韩信为首的汉军团团包围在垓下，西面楚歌之下项羽带领八百人马奋力杀出重围。原本项羽此时已经顺利逃脱，结果因为逃跑时慌不择路，竟在行至阴陵时迷失了方向。
在一岔口时，项羽向一农夫问去西楚的路，那农夫偏偏指了一个与西楚完全相反的方向，结果项羽被引到了沼泽地，以致耽误了时间被汉军追上。最终项羽因无颜面对江东父老，自刎在乌江西岸，留下了“生当作人杰，死亦为鬼雄。”
至今，历史爱好者均争论不休，若项羽没有迷路，若农夫没有指错路，也许历史将会被改写，也许如今又是一番新的模样。
