发表时间： 2020-12-09 20:59:36作者：
【看中国2020年12月9日讯】2019冠状病毒疾病（COVID-19）对于中国汽车工业造成影响，中国多家车企恐面临车用芯片断供，带来生产中断的风险。中汽协分析，最明显的冲击将会发生在明年第一季。
综合陆媒新浪财经、经济日报与中国基金报报导，大众汽车（中国称大众汽车）中国厂近日由于高阶芯片供应不足而面临停产，这个情况随着中国汽车市场需求的复苏，变得更加严峻。
报导指，中国汽车工业协会在8日时针对这个情况正式回应。中汽协副秘书长兼行业发展部部长李邵华指出，芯片供应短缺问题是真实存在。
李邵华指出，由于芯片供应短缺，部分汽车企业的生产可能在明年第一季受到较大影响。不过，就明年全年而言，芯片短缺的影响将不会太大，不过目前较难以做出定量估计。他也提到，由于产业链上的各企业都正在加长备货周期，而且短期内芯片产能依然不足，芯片价格上涨将不可避免。
李邵华进一步分析断供的原因，主要是受欧洲和东南亚等地受到第2波肺炎疫情影响，芯片供应商降低产能、陆续关闭工厂，加剧了芯片供需失衡，影响下游企业。
此外，疫情使产能投资更加谨慎、5G发展带动消费电子领域对芯片的需求增加，抢占了部分汽车芯片的产能，以及全球车用芯片的需求大幅增加，也都是造成断供的原因。
报导称，已有部分车用芯片供应商开始拉高明年的产品售价。
报导另引述券商分析称，中国国内汽车产销量约全球近1/3，但汽车半导体等零组件仍依赖海外进口，中国汽车半导体产值不到全球5%，部分关键零组件进口比超过80%到90%。长期看汽车零组件的自主可控是重点发展方向，汽车芯片等核心供应链的国产替代是必然趋势。
报导指出，由于车用芯片短缺将造成ESP（车身稳定系统）和ECU（电子控制单元）即无法生产，可能影响中国15%的汽车产能，即约400万辆汽车。
