位于北京的海航大厦（图片来源：Getty Images）
【看中国2020年3月1日讯】（看中国记者苗薇综合报导）在债务危机中飘摇两年的海航集团，中共肺炎疫情成了压垮其营运的最后一根稻草。海航近日被海南省政府派员成立工作组进驻的消息，于2月29日正式公布。海南省政府正式接管海航，被指由于疫情引发中国经济大幅衰退的背景下，“国进民退”的风潮再起。
据陆媒报导，2月29日，海航发布公告称，自2017年末爆发流动性风险以来，海航积极开展“自救”，但仍未能化解风险，近期流动性风险有加剧趋势。应海航要求，海南省政府牵头、会同相关部门派出专员，共同成立“海南省海航集团联合工作组”接管该集团，以推进集团风险处置工作。
海航集团自2018年起，陆续大批出售旗下资产、缓解流动性压力，但是海航集团的流动性危机始终没有得到解决。2019年盈利情况不容乐观，中共肺炎疫情更让海航雪上加霜。疫情导致航班量锐减，使海航几年来没有解决的流动性危机更加严重。
另据《新京报》报导，海航集团于28日召开股东会，29日审议通过七名董事，分别为：陈峰、顾刚、李先华、谭向东、任清华、陈晓峰、何家福。
陈峰任董事长，顾刚任执行董事长，李先华为副董事长。同时，谭向东任公司CEO（首席执行官），任清华任公司联席CEO（首席执行官）。
早前有报导指，海航集团为近年在海外大肆收购航空、酒店、旅游，及地产等资产，其中2015年以27.3亿瑞士法郎收购瑞士国际空港服务有限公司全数股权、持有希尔顿酒店和德意志银行等大公司的大量股份，高价购入香港启德发展区四幅住宅地皮等投资，均备受瞩目。在短短数年间，该集团由地区性的中国公司，一度跻身世界200强大公司。
当年海航集团高管改组，由陈峰任董事长。他去年11月接受官媒访问时表示，已处理资产3000亿元人民币，当中包括将港航旗下公司香港快运出售予国泰，以及将早前以购入的启德地皮出售，指（集团）上半年终于挺过来，“迎来曙光”，不过未能最终成功“自救”，而该集团终被官方接管，未来走向，仍受各方关注。
海航集团到底是什么性质，一直很神秘，它与权力集团的关系，一度也颇受关注。此前海外媒体一直有报导，称海航与曾庆红家族关系密切。时政评论员夏小强曾表示，据海航官方消息，曾庆红是在公开场合给海航发展“高度评价”的最高层官员，江泽民也难逃干系。
报导指，这也揭示了为何和海航同时被点名的四家企业中，只有海航后来得到了中共银行系统的贷款，而其它的三家公司没有获得中共的帮助。
因支持“八九民运”被迫流亡法国的四通公司前总经理万润南曾指出，海航扮演的角色，与中国改革开放之初的荣毅仁及其企业有些类似，他们的背后联系着国家资本，以私企在海外为国家进行收购，无疑是政府海外扩张的“白手套”。
美国克林信大学经济系副教授徐家健认为，过往“被国有化”的显著特征，是大型科企创办人退位如阿里巴巴马云等，但“腾讯掌控大量数据、监控业务”，而海航本身业务相对不敏感，加上财务的确出现大问题，官方此刻成立一个工作组，“意味多了国家队的人入去处理内部问题，但国家队在其中扮演一个什么角色，暂时都未能肯定”。
香港中文大学教授、中国问题专家林和立则表示，海航过去20年丑闻不断，海外收购对国内而言不规范，北京早已有人想接管或整顿海航，此次趁疫情打击航企生意，出手整顿，相信“被国有化”也属合理。习近平一直主张将国企做大做强，类似海航、安邦等名义上是私企、实质牵涉中共派系斗争的企业仍不少，整顿业务、收归国有符合习的作风，不排除会陆续有来。
