美联合航空将台湾、中国、香港变成以“货币”选择所在地，促成这个“奇招”的内幕今日曝光...(图片来源：维基百科)
【看中国2018年8月31日讯】(看中国记者钟灵综合报导)北京今年初向国际44家航空公司施压，要求把台湾称呼改成“中国台湾”，一时不少航空公司都被迫屈服，但美籍的联合航空将台湾、中国、香港变成以“货币”选择所在地，促成这个“奇招”的内幕今日曝光...
从美联航的官网上可以看到，若以地区选择北美、拉丁美洲、欧洲和中东地区等地，都显示以“国家-语言”的方式分类。只有中国、香港和台湾3地相当“特别”，分别用人民币（CNY）-简体中文、港币（HKD）-繁体中文、新台币（NTD）-繁体中文显示。
这样的措施不但充满“创意”，也让北京和台北同时措手不及。台湾不少网友纷纷留言按赞：“好有创意”、“中国人把全球逼出创意了”、“这无法挑剔了”、“结果中国自己也消失了”、“自由世界就是创意无限”。
为何美联航会使出这一招呢？《苹果日报》引述内部消息指出，面对北京施压，联航内部经过了多次会议讨论，有人主张听从北京要求，认为作为以营利为目标的公司，别让政治影响营收；也有人指出，作为国际公司和航空龙头，应该秉持中立原则处理，这也是美国政府的立场；也有人直言，不应该向北京政治打压低头。
有内部人士透露，最后决定直接用货币标示，“这也非常符合中国政府的要求，不将台湾和香港放在‘国家’选项。”
有联航员工指出，这是非常接近理想的方式，也希望其他遭到中国打压的企业或机构可以考虑用相同方法应对，“不必配合中国无理的要求，北京总不能阻止别人赚新台币吧”。
美国联合航空公司以货币方式区分国家地区。（图片来源：美联航官网截图）
施压事件倒带
北京官方在今年4月致函44家外国航空公司，要求不得将台湾标注为国家，并要求有关公司将台湾名称改成“中国台湾”。美国4家航空公司是在中方提出的7月25日最后限期前，将“台湾”分别改成了“台北”、“高雄”等城市名字、以及同样不显示中国城市的国家名字，仅显示“北京”、“上海”等。有关航空公司发言人曾表示，公司将按照美国政府的立场决定行动。
不过，中国民航局当时点名批评美航“整改不完整”，并“给予2周缓冲期限”，要求美国航空公司将有关名称改成“中国台湾”。直到日前，美联航将中国、香港和台湾3地分别仅用流通货币标示。
此外，日本航空、全日空也未有按照中方要求修改，而是仅在简体中文版本网站修改对台称呼，并统一删除东亚国家的国名，以机场名称显示；韩国的大韩航空、釜山航空、韩亚航空也取消国家选项，将台湾列为“东北亚地区”。
川普总统；白宫首席经济顾问库德洛（左）；国家安全顾问博尔顿（右）。(Getty Images)
美国对台湾的态度转变
美国自从1979年与台湾断交、并转向北京建交后，一度与台湾关系陷入低潮。不过，当时与台断交、以卡特为首的美国政府，订下了《台湾关系法》，要旨为：“本法乃为协助维持西太平洋之和平、安全与稳定，并授权继续维持美国人民与在台湾人民间之商业、文化及其他关系，以促进美国外交政策。”；1982年，美国总统雷根提出“六项保证”、确保对台湾的军售与支持、直到2016年5月16日奥巴马执政期间修订通过，成为美台关系的法律基石。
事实上，美国学界与政界长期对美台关系存在辩论，也有部分人士主张台湾“面积很小”、应该“弃台”、或者以台湾作为与北京关系的“筹码”。不过，不少美国与台湾的主流意见认为，美台之间是以自由、民主、人权和法治等核心价值为基础，而不限于经济或政治利益。
美台关系在近年逐步升温，除了因为美台民间交流增加、经济互惠增加、政府互释善意之外，也是因为北京日渐膨胀的野心与对美国造成的实质伤害，包括不公平贸易、窃取技术机密、没有履行国际承诺、以至持续打压国内人权、在国际层面打压台湾等。
川普政府上台后，不但与现任中华民国总统蔡英文通话、签署《台湾旅行法》、令台美关系有实质进展，也决意在美中贸易上扭转一直存在的弊病，并起用不少“友台人士”，包括国务卿庞培欧（Mike Pompeo）、国安顾问博尔顿（John Bolton）等...事实上，他们同时也是强硬的反共派。无可否认的是，美、中、台关系已经开始出现实质变化。
就这次中方施压改名事件，美国国务院发言人曾强调反对中国的胁迫作法：“台湾是美国的重要合作伙伴，台湾与美国共享价值，赢得美国尊重，并继续获得美国有力支持，美国信守一个‘中国政策’、‘美中三公报’与‘台湾关系法’下的承诺”；白宫今年5月也曾以“欧威尔式胡言乱语”批评北京的行径。
美国被施压的4家航空公司，均曾表示公司的决定将视乎美国政府的立场，而如今他们的行动，也正说明了美国政府的立场。
