2011年1月17日，杭州汽车东站，裹着棉被等待买春运火车票的人们（网络图片）
【看中国2015年12月27日讯】歌德先生说过：没有深夜痛哭过的人，不足以谈人生（语出《威廉·迈斯特求学记》：未曾以泪佐餐，未曾长夜哭恸，不足以语人生）。
在中国，未曾抢过春运火车票的人，亦不足以谈人生。
是的，我必须要抢60天后那张回家的火车票，打开12306手机App，13：59分，离广州南站放票还有一分钟，嗓子干痒、头皮发麻、汗毛直竖、手指抖动、肌肉痉挛，如此的情状只在初夜、高考、科目二、科目三考试时出现过。
第一天，网络链接有问题，没有抢到。
第二天，排队2分50秒后，出票失败，没有足够的票！
第三天，出票失败，没有足够的票！
第四天，出票失败，没有足够的票！
令人无语的售票网站图形码，在你琢磨对付它的分钟里，票已经售罄
我曾满怀希望地求助过一款抢票软件，然而在12306无比奇葩的图形验证码面前，无语。。。
我突然意识到，没有抢到火车票是何等幸运，因为你不必承担在拥挤的人流中让女性意外怀孕生育二孩的风险，也不必担心在密闭的空间里突发急性短暂性精神障碍最后砸窗跳车，更不必担心在冰灾来袭时在候车室里冻得饿得彻夜打滚。
今天，我没有抱着棉被去售票点连夜排队买票、没有上门给黄牛送钱，只是在家里坐着刷票已属幸运，感谢CCTV感谢中国铁路总公司。
“春运”这事最早是在1980年白纸黑字印在《人民日报》上的，最后，这场每年持续40天的人类史上最大规模的周期性迁徙便成为中国人一年一度关于回家的所有记忆。
以下是近年来中国春运客流总量统计：
1995年，14亿人次。
2000年，16亿人次。
2005年，19亿人次。
2010年，25亿人次（铁路2亿人次）。
2011年，29亿人次（铁路2.2亿人次）。
2012年，32亿人次（铁路2.2亿人次）。
2013年，34亿人次（铁路2.4亿人次）。
2014年，36亿人次（铁路2.6亿人次）。
2015年，28亿人次（铁路3亿人次）。
2016年，29亿人次（铁路3.3亿人次）。
春运期间火车站售票口（网络图片）
值得庆幸的是你曾经熬过了2014年，但是你却不得不面对接下来的2016年，如果你身处在这五座最难抢票的城市，请珍重：北京（2016春运抢票概率1/3152万）、广州（2016春运抢票概率1/3010万）、济南（2016春运抢票概率1/2377万）、上海（2016春运抢票概率1/2299万）、杭州（2016春运抢票概率1/1172万）。
中国虽然地大物博，但是“僧多粥少”。你抢个火车票算什么，在神州大地上，哪一天哪一个中国人不是在抢中过活？抢购、抢道、抢队、抢红灯、抢座位、抢房子、抢名抢利、抢公司、抢股权、抢土豪、抢鲜肉……个个争得头破血流甚至一命呜呼。
火车票是有限的，回家的人是无限的。中国铁路总公司说：怪我咯？！
可是尼玛，你没票就没票，G6112干嘛要放出1张二等票钓鱼，让人一次次干刷，刷出“尚有73张余票”的温馨提示，最后每次都告诉你“出票失败，没有足够的票”！
你那奇葩的图形认证码敢不敢设计得更粗糙、更脑残一点？据说，你设计的验证码共有581种，按照要输入两个关键词的规则，排列组合多达336980种，戳再多次，无论对错，买不到票，又什么用？！
没有人知道票究竟去了哪里，到底是如何分配的，没有人知道中国最大的黄牛有没有一天会被揪出。求求你，别让那8张图形验证码来背那口黑锅了，人家也怪可怜的。
在金华打工的老廖因为抢不到火车票，已经报了春运旅游团回家了。
在杭州打工的老李，因为抢不到火车票，已经六七年没回过老家看爹妈和儿子了。
请上天赐予所有可怜的人一张火车票吧！
(文章仅代表作者个人立场和观点)
责任编辑:吴智恩
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