【看中国2013年10月14日讯】马上要到年底了,很多销售商正在盘算着如何达到今年的销售目标,但是每年总有那么几款车让经销商头疼,它们不能够吸引消费者的眼球了,而今年美国人不喜欢买什么样的车呢?让我们来看看美国人不愿购买的车型前10名究竟是哪几款车。
第十名:沃尔沃XC90
清库时间:119天
说到XC90人们就会想起那已经N年都没有变过的外形以及垂直的屁股,而今年沃尔沃在美国用了119天才把库存的XC90全部卖完。而截至现在的销售数据来看,今年沃尔沃一共卖出了4705台XC90。作为沃尔沃旗下旗舰SUV,中规中矩的车身和7座设计让这辆车曾经风靡一时,但是迟迟不能改款以及老旧的内饰设计让这辆车几乎没人问津。该车在美国搭载的是一台3.2升V6发动机,燃油经济性并不怎么好,让这辆车几乎失去了美国市场。
第九名:路虎神行者2
清库时间:119天
2013款 路虎神行者2
和XC90一样,路虎也花了119天才将库存的神行者2全部卖完。但是从今年年初至今,路虎只在美国卖出了2070台神行者2。作为一台小型SUV,37295美元(约合23.12万元人民币)的起价让人在这辆车上看不到任何亮点,没有路虎家族强大的越野性能,同时2.0升涡轮增压发动机也是中规中矩,不知这样的情况明年会不会有所改善。
第八名:日产Maxima
清库时间:125天
对于美国人来说提到日产的时候大部分人并不会直接想到GTR或者Maxima这样的超跑或者大型豪华车,所以Maxima的上榜也就显得理所当然,31810美元(约合19.72万元人民币)的售价在日产中算贵的。日产花了125天才将库存的Maxima卖完,但是销量看起来却很不错,达到了31749辆,但是相比去年来说低了接近25%。该车搭载了一台3.5升V6发动机动力上绝对绰绰有余,燃油经济性上当然也不要有过多幻想。
2日产楼兰性价比过低
第七名:日产楼兰
清库时间:127天
127天将库存卖完,共销售了28299辆,这个成绩还算不错,但是美国人不喜欢它的原因是它的价格,29300美元(约合18.17万元人民币)起,这个价格如果多加一点可以买到更好的SUV,但是少一点能买到不错的家用轿车,这就是它的纠结之处。更搞笑的是,日产在美国推出的Pathfinder比楼兰更大但是起价却比楼兰低一点。
第六名:讴歌MDX
清库时间:132天
这次讴歌MDX上榜的一大因素在于新老版本交替,本田花了132天才将库存的MDX全部卖完,但是其销量也不少,达到了30264辆。作为一台北美产的日本豪华SUV,宽大的座椅和源源不断的动力是这辆车的特点。在全新MDX上市之后销售形势和销量将会回暖,3.5升V6发动机将会更省油,内饰外观将会更加高科技化,这会赢得不少消费者的的青睐。
第5名:英菲尼迪EX系列
清库时间:137天
定位为城市多功能车的英菲尼迪EX系列貌似并没有得到消费者的喜爱,现在改名为QX50之后不知道会不会招人待见。起价35395美元(约合21.95万元人民币)的EX系列拥有3.7升V6发动机和7速自动变速器,从今年年初至今英菲尼迪才销售出了1189台EX车型。而消费者大多购买的是在烈日暴晒了137天的库存车。
第四名:讴歌ILX
清库时间:142天
作为讴歌入门级豪华轿车ILX的销量并不如它其他车型卖得好。无数人评价它是一台乏味的车,而长达142天的清库时间,总共13907台的销量让这车载讴歌车型中妥妥的垫底。该车搭载了一台2.0升或者2.4升四缸发动机,而与之搭配的是一台不是那么新的6速自动变速器。油耗表现还算可以,但是这车太小了,消费者没有买账才是主要问题。
3讴歌TSX Wagon清库时间多达158天
第三名:三菱蓝瑟
清库时间:143天
很多人并不觉得三菱蓝瑟有什么WRC血统,而蓝瑟EVO才是真正的公路赛车。143天的清库时间足以说明这辆车美国人有多不喜欢,不过尽管如此,今年它还是售出了14330辆,主要因为其17990美元(约合11.3万元人民币)的售价还是颇具吸引力的。
第二名:沃尔沃C30
清库时间:146天
143天的清库时间,1190台的销量让沃尔沃C30证明了它有多不适合美国市场。C30并没有其他小型车时尚的造型,也没有非常出众的油耗,而建立在沃尔沃理念上的安全让这辆车在其他各个方面牺牲了不少。显然美国人并不很能接受这样的概念。
第一名:讴歌TSX Wagon(旅行版)
库时间:158天
经过将近半年之后讴歌终于卖完了其在库中存着的TSX Wagon(旅行版)。而一共只有1491台的销量让这辆本该大卖的运动型旅行车在美国受到冷遇。原因之一就是其价格32880美元(约合20.4万元人民币)的价格让这辆小车显得有点贵了。而来自本田的2.4升发动机和前轮驱动美国人也不是很接受。
