考古发现所引发的疑问正好为我们提供了重新认识自己的机会，也驱使我们再一次检视人类认识历史演化的正确性。
馨然：一九四八年到一九五二年间，墨西哥籍考古学家路利教授在巴伦杰神殿中，发现在巨大石室的墙上刻有一位带头饰的青年浮雕。经过仔细地观察发现，这个浮雕与现在的太空船十分相似！浮雕中的图画，画着一个青年正在操作一台机器，这个机器的前端是流线型的，看起来十分精密复杂，还有类似仪表的东西。青年头戴头盔，头盔上有两条管子接着。他弯着腰和膝盖双手正在操纵着一些操纵杆，位置较高的一只手正在调节把手般的东西，较低那只手的四根指头，在操纵类似摩托车把手般的控制器。双眼前视。左脚跟搁放在有好几道槽痕的踏板上。操纵者后面有个类似内燃机的设备。内燃机箱后方可以看到有火焰喷出。
仔细想想，这个浮雕看起来与登陆月球的登月小艇真有几分类似呢。如果这张图真的是当初玛雅人照着他们建造的机器画的，那么他们已经具备从事太空探险的能力。
元庆：中国古书上曾记载古人造出飞行工具，这个人就是被后人尊为工匠始祖，春秋战国时代的鲁班（公输般）。《墨子・鲁问》中记载：“公输子削竹木以为鹊，三日不下。”意即这只像鹊的飞机能使他在空中持续飞行三天。而为了在战争中担任侦查的任务，鲁班也曾造了个大木鸢，如《鸿书》中记载：“公输般为木鸢，以窥宋城”。
除了侦查机，鲁班还造了个客机。唐朝《酉阳杂俎》记载鲁班远离家乡做活，因为念妻心切，于是做了一只木鸢，只要骑上去敲几下，木鸢就会飞上天，他就搭乘着木鸢飞回家会妻子，隔日再回去工作。
馨然：关于木鸟的记载，在西方也有一个有趣的例子。1898年，在萨卡拉(Saqqara)的古埃及陵墓内，法国考古学家Lauret发现了一个木鸟工艺品，测定制造的时间约公元前200年。由于人类在 1898年还不知道搭乘飞机在天上飞的滋味是甚么，于是它被标上木鸟一词后，静静的躺在开罗（Cairo）的博物馆里长达七十余年，乏人问津。一直到1969年，热中于制造模型的埃及医生Khalil Messiha发现了它，这只木鸟让他想起制造模型飞机的经验。他想：这不单纯是一只鸟。它和一般鸟不同，没有脚、也没有羽毛，而且没有水平的尾羽。反而它的尾端却是直立的，并且有翼面的横切面（airfoil cross-section），符合了飞机的制造条件。后来他依照相同尺寸去复制一只一样的鸟，虽然不知古埃及人怎么施力让它飞的，但医生用手射出后，发现确实能飞行。
元庆：后来的科学家发现这个模型与现今一种推进式滑翔机有相同的比例。这类滑翔机几乎靠着自身就能保持空中飞行，甚至加个小引擎能使它保持每小时45到65英哩（72.45到104.65公里）的速度，并能负载很大重量的物品。依古埃及工匠们在建造东西前先做模型的习惯来看，这只木鸟极有可能像是鲁班的木鸢一样，作为古埃及人的代步工具了。
