12月22日，新华网、人民网、光明网等几乎全国各大网站，均报道了一条消息，标题为《全国公路一年罚款近三千亿为创收纵容超载》。读完报道，令人怒不可遏。
近年来，在一些城市的交通事故调查中，超载成为了新的“马路杀手”。然而，作为我国主要交通运输干线的公路竟然纵容超载，公路部门应该如何向超载事故中的死者和伤者交代？特别是纵容超载居然为的是创收，钱成为公路部门的唯一追求，人的生命在公路部门的眼中可有可无，这叫世人情何以堪？
公路“三乱”治理了18年，“三乱”现象依然怵目惊心。全国公路一年罚款近3000亿，这3000亿到哪儿去了，有多少钱进了单位的小金库，有多少钱进了私人的腰包？这么多年来一共有多少乱罚款，这些罚款又到哪儿去了？一连串的问题，公众需要一个清楚的答案。
2009年，四川司机李杰峰向公安部、交通运输部、财政部发函，要求公开2008年度车辆交通违法罚款收入。然而出人意料的是，三个部门的回复都说，此信息他们并不掌握。由是观之，所有的乱罚款真是一个“乱”字了得。
按照国家有关规定，收费、罚款收入必须全部上缴财政，实行收支两条线；同时，任何人不准向执法部门下达罚款收入任务，地方财政不得以任何形式向执法部门返还罚款。国家这些规定为啥形同虚设？执法部门的罚款帐本为啥藏着掖着？监管哪里去了？阳光哪里去了？政务公务、路务公开哪里去了？
整治公路“三乱”，不能仅靠发文件，必须彻底切断基层执法部门与罚款之间的利益纽带。只有让公权在阳光下运行，接受全社会的监督，公路“三乱”才能从根本上得到遏制。
(文章仅代表作者个人立场和观点)
来源:新浪博客
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