国内成品油价逼近上调“临界值”（财新网）
【看中国记者张佑宇综合报导】昨天北京质监局发布《车用汽油》和《车用柴油》两项地方标准的征求意见稿，拟将汽油牌号由“90号，93号，97号”修改为“89号，92号，95号”，此外将降低车用汽油的硫含量。环境专家表示，降低硫含量可使PM2.5浓度变低。但许多民众不看好政府解决空气问题的诚意。并有分析表示，标准制定存在“被绑架”的问题
从昨天（7日）起到明年1月7日，北京市地方标准《车用汽油》和《车用柴油》在市质监局网站公开征集意见，车用汽油和柴油的硫含量将再次降低，市民常见的“90号、93号、97号”汽油牌号也拟修改为“89号、92号、95号”。市质监局标准化处相关负责人表示，制定这两个标准，主要是为了环保考量，以减少污染物的排放，提高油品质量。
新京报8日引述环境化学专家董金狮介绍指，硫的含量比原来的标准严格了5倍，意味着汽车加了国V汽油后，排放的硫化物含量浓度也相应降低5倍，而硫化物是影响空气的重要指标，酸雨的形成主要就是因过多硫化物的存在。而PM2.5中，硫化物也是一个组成部分，汽车排放要求严格，对PM2.5微颗粒的浓度会相应降低。
同时，该标准还规定，车用汽油中不得人为加入甲醇以及含铅、含铁和含锰的添加剂。车用汽油中应加入符合标准要求的汽油清净剂。
市质监局标准化处人士解释称，因为降低了硫的含量，汽油的冶炼工艺就要进行调整，因此牌号也就有了相应变化。
该则消息发布后，许多民众不看好政府解决问题的诚意，并认为变更标准的主要目是调涨油价甚于改善空污。民众在网上发表意见说：“一直都停留在玩数字的阶段，标号变了，就有机会涨价了。随你怎么玩。” “有标准猫腻吗？真逗，改个数字能改变什么，你让加93的车去加97么？” “虽然可以用，但那是什么价钱啊。” “涨……”
另外，有分析认为，和奶产业等标准问题一样，油品质量的提高步履阑珊，同样存在标准被绑架的问题。据《新世纪周刊》报导，负责制定车用燃油标准的全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会下面的石油燃料和润滑剂分技术委员会掌控标准话语权的37人中，石油企业人士占了七成以上，连委员会的秘书处也设在中石化。换言之，油品质量标准几乎全由石油巨头说了算。这样的局面不改变，问题难解。
