在哈尔滨打工的农民工陈方剑煞费苦心提前到哈站售票口预购，排在第一位的他等了11个小时，也没买到回乡车票。
陈方剑前两年都是晚上睡在售票厅，排第一位买到哈市至虎林4041次或7027次列车车票的。打听到今年哈市往牡丹江方向只有4041次列车了，21 日21时他便“进驻”哈站售票厅苦候，在哈站12号窗口排第一位，准备购买22日8时才开始预售的10天后的火车票。11个小时过去了，终于等到22日8 时，售票口窗户打开，售票人员却告诉他，哈市至虎林的4041次出票就没票了。他询问售票人员，预售票哪里去了？工作人员说，销售一空。他看到，很多预购哈市至虎林火车票的乘客都被告知，无预售票了。
凭常识，就能理解这道很简单的逻辑推理。哈站售票厅有70个预售窗口，即使所有窗口排在第一位的旅客都是购买4041次列车车票，在必然限购的情况下，也不会发生很多排在第一位的旅客买不到此车票。凭经验，哈站客服中心工作人员和负责新闻宣传的工作人员都说，因为提前10天预订车票，且不允许提前预售，所以不应该出现预售第一天排第一位的购票者就买不到火车票的现象。当记者追问4041次列车预售多少张哈市至虎林的火车票？如何分配给预售点？工作人员说他们无法查找，不好回答，让记者找当日值班站长。
记者能否找到当日值班站长，新闻尚无下文。即使找到，当日值班站长也可以用各种说词敷衍记者。甚至当日值班站长也说不清内情，猫腻之源头还不知道在哪里。但是铁道部一定有能力解开这则疑案，并给出精准的数据、真实可核的情况和具有令公众信服的解释，给陈方剑一个满意的答复，给千百万农民工一个答复，给所有在售票大厅苦苦守候的旅客一个答复，给所有的读者一个答复。铁道部有责任解开这个谜案。哈站的事，就是铁道部的事。举国春运当头，来不得推诿。下面为难，上面不能为难。下面推诿，上面不能推诿。
铁道部有义务解开这个谜案。因为一天前铁道部公开承诺，内部职工若倒票一律开除。公众并不希望铁道部有职工被开除，但是强烈希望铁道部没有职工参与倒票。公众暂无根据哈站有职工参与哈市至虎林4041次列车车票倒票，但是有强烈的质疑和预感，谁有能耐让车票在窗口刚打开开始预售时票还未出便已销售一空？可以相信普通车站职工没有这个能耐，却难想象黄牛一个人在战斗有此神通！公众期望很简单，铁道部要么证实公众的质疑和预感，要么证伪公众的质疑和预感。
解开这个谜案，对恢复铁道部自身的公信有益。大家知道，每年春运，农民工，大学生，其他旅客们，都备受煎熬，饱受折磨，铁道部自身也焦头烂额，黄牛的猖獗让铁道部名声扫地越抹越黑。即使发狠处理内鬼也已失去公信，2005年铁道部表态对参与倒票的铁路职工一律处以下岗，并连带追究领导责任；2009年表态对内外勾结以票谋私的铁路内部人员，一律解除劳动合同，情节严重触犯法律的，移交司法机关依法处理。不但5年来无一个案公诸于众却又无法清者自清，而且2010年的规定仅仅只是解聘而已，连“追究有关领导责任”“移交司法机关”的表面文章都省略了！
倘若，哈站的这则显眼个案都不予查处明白的话，铁道部如何向老百姓交代？
