渔船被冰得“冻”弹不得 。(网路图片)
受持续低温影响，渤海和黄海北部沿岸出现了近30年来最严重的罕见海冰冰情，海区面积的近40%都结冰了，冰层最厚达到60厘米，而且海冰快速扩展，已造成船只进出与港口作业的困难，此外，煤电油运以及渔业养殖等行业也受到伤害。预计这场冰灾将持续到2月上旬。
根据国家海洋局观测资料分析显示，目前渤海海冰分布面积已达3万平方公里，占整个海区面积的近40%，辽东湾海冰外缘线离岸最大距离达71海里，黄海中部的青岛胶州湾也出现了罕见的结冰现象。预计未来一周辽东湾、渤海湾、莱州湾、黄海北部、胶州湾北部冰情将会持续并加重。
国家海洋局环境预报中心表示，海水结冰并不罕见，但今年的冰情来得较早。今年的异常表现一是冰期较长，从去年11月预计持续到2月上旬；二是冰层厚、范围大。以往沿海冰层一般20-40厘米厚，今年辽东湾西岸还在这一水平，东岸则达到40-60厘米，同时固定冰量也大量增加。
据记载，上次渤海湾百年一遇的大冰灾发生在1969年2月至3月，当时整个渤海被几十厘米至一两米甚至八九米厚的坚冰封堵了50天之久，损失惨重。
多个行业受影响
渤海海域提前封海以及罕见的冰情，给渔业生产和海上作业造成了一定影响。据不完全统计，山东省因海冰灾害造成直接经济损失105575万元。全省16处渔港冰封，受困渔船3949艘，其中损坏14艘；受损海水养殖面积125464公顷，损失水产品100873吨，其中浅海滩涂贝类冰封9万公顷，滩涂虾池养殖冰封5000公顷，浅海筏式养殖扇贝冰封500公顷，海水养殖大棚受损100多个。
除渔业外，渤海湾大面积海冰现象给中国北煤南运的三条大通道——秦皇岛港、唐山港和黄骅港电煤运输也造成一定影响。
大面积的冰冻和恶劣天气使得煤炭运输船无法按时将煤送出，与此同时，南方的电厂已经出现大面积的煤电告急，部分地区开始了限电。
国家海洋局环境预报中心表示，因受持续冷空气的影响，预计1月下旬以后，渤海、黄海北部冰情将继续发展，海冰范围继续扩大，海冰厚度继续增加，将给沿岸码头设施和海上作业安全造成严重影响，如果冰层厚度达到40厘米，港口停航、供气停止，后果会“相当严重”。
海面的冰窟。(网路图片)
