高铁环评引发天津市群体性堵路事件

2009年4月22日，上百名天津市民集体堵塞主干道津滨大道交通，时间长达一小时，大量过往车辆被迫改道或停驶，当局出动200名左右的防暴警察，对堵路民众进行强制疏散。

事件由津秦高速铁路建设的环评纠纷引起，因津秦高速铁路穿行市区，第六大道路边住宅区靠近高速铁路的房屋，与道轨相距只有30米距离，一旦铁路投入使用，噪音污染相当严重，对相关居民生活造成很大影响，但在居民毫不知情的情况下，有关机构就作出了房屋业主没有异议的环评结论。得知这一消息后，沿途居民纷纷到市环评所要说法，工作人员一直予以搪塞，其它部门对于市民要求信息公开和保护居住环境不受噪音污染的要求也一概推诿拖延，不予正面答复。经过四十天的交涉，居民对于通过正常渠道解决问题的信心丧失殆尽，少数居民开始通过堵路的方式试图引起有关领导对此问题的关注。4月21日，一位堵路的老年妇女被一个身份不明的人用电棍状物体击打倒地受伤，据现场围观市民称，此人在公安民警的保护下离开现场，这成了4月22日群体性堵路事件的直接诱因。

津滨路是一条双向八车道的马路，加之堵路处靠近十字路口，4月22日的堵路事件导致该地区交通混乱，在天津市造成较大舆论影响。居民称他们是迫不得已。

4月22日的堵路事件被疏散后，部分高铁规划线附近的居民转而来到市政府门前下跪哭诉，信访人员答复说此事正在研究。

津秦高速铁路自天津至秦皇岛，全长246公里，客运专线设计时速300公里，原计划四年建成，不久前，铁道部、河北省政府、天津市政府共同商定，"为了应对国际金融危机，扩大内需"，大幅缩短津秦客运专线项目的施工进度，将津秦客运专线项目建设工期由四年缩短为两年半，全线将在2011年上半年建成通车，市民怀疑这一工期的缩短是环评草率进行的原因之一。