南山一天桥全长380米带13部电梯,但市民屡屡投诉其华而不实
她，头顶纳米自洁帽子，脚穿德国进口耐磨胶鞋，配上上千万"洞洞装"，若隐若现地勾勒出她婀娜、飘逸身材。自她惊艳亮相开始，每天27个保安轮流守护。她不是国际巨星，而是一座豪华的人行天桥---南山创业路中心天桥。
这座桥全长380米，桥身面积约2868平方米，设置有9部自动扶梯，4部升降梯和6个步梯，于今年4月正式投入使用。其豪华派头让业内人士咋舌，堪称"亚洲第一天桥"。
但对于这座天桥豪华程度与实用价值的争论，并未随工程的竣工而终结。如电梯虽多为何屡屡停运？步梯坡道为何只设单边？投入使用仅半年为何又重新改造？对于豪华天桥的造价更引起外界热议，有传4000多万元，6000多万元，甚至上亿元，究竟真相如何？带着种种疑惑，记者进行了近一个月明察暗访。
华灯初上时的天桥更显豪华靓丽,但实用性却遭质疑。
一座天桥安装10余部电梯
网友嘲讽那是摆设
9月23日，记者在深圳房地产信息网上看到这样一个帖子，网友"呼伦贝尔"抱怨，南山创业路天桥自今年投入使用后，电梯10次有9次处于休息状态，一座过街天桥装10来部电梯，真方便了行人也行，可每次都得爬上爬下，电梯基本就是摆设。既然没用装那么多电梯干什么？骑单车的更惨，这大热的天单车还得扛上去。据说这座豪华天桥投资上亿元，就是这种质量吗？真不知道这座天桥方便了谁？
一石激起千层浪。这个帖子很快有百余网友跟帖，发表同感，有网友更称每爬一次那天桥就要骂一次，更有人在网上调侃道"新深圳八景之一：南山爬电梯"。
一座天桥有10来部电梯？记者在好奇心驱使下于次日上午到现场一睹其芳容。这座天桥名为"创业路中心天桥"，位于南山创业路与南海大道交会处，天桥以南海"逸动的海风"为元素，运用柔美如水的线条营造出空灵、飘逸的天桥顶篷形体，桥身则运用刚劲有力的折线形式与之呼应形成一种对立却又统一的美感，整个天桥通过对钢、玻璃、铝板等现代材料的应用，以及桥身、桥顶的柱网系统体现出强烈的现代感。在靠海王大厦一边留有约20米距离没有对接，使这座天桥留下耐人寻味的神秘感。
记者逛完一圈发现此桥设置自动扶梯9部、残疾人升降梯4部，人行步梯6个。当日情况正如众网友所言，电梯虽多但都处于停运状态。在靠南山邮局公交站台处有个自动扶梯，只见一50多岁妇女吃力地提着行李箱，一步一台阶爬电梯，中途她先后靠在扶手边休息了三次才爬上来。推婴儿车路过的父母没办法，只好夫妻协力抬车而上。
天桥电梯为何能看不能坐
暴雨过后电梯趴窝
电梯装了为何不开？这话还得从头说起。
创业路中心天桥是南山区政府民心工程，是创业路街区改造名片工程的重要组成部分。
据代为管理的保利城物业工作人员说，投入使用之初还能保证这些电梯正常运行，但好景不长，一次暴雨过后，水流进电梯位于地面的井槽，造成电路板短路，所有露天电梯全给泡坏了。听说修好后没几天，又遇台风来袭，电梯再次被泡坏。"反正从4月份到现在，我记得电梯正常运行时间累计下来还没有一个月。 "保利城物业项目部一工作人员如是说，据说电梯在排水设计上有问题，雨天根本无法使用，一般也就节日应景才开放。据物业市场部人士介绍，为了这座天桥保利城物业投入了大量人力，24小时保安三班倒，每班9个保安，此外清洁工7个，且公司还专门成立项目部就负责这座天桥日常管理工作。"当初工务局就叫我们代管，说等正式移交城管后再投标，但半年过去了不见移交也没跟我们签正式合同，更没有给过一分钱经费，目前所有开支都是由公司垫付。"他隐约透露公司现在也不愿意再管，因为无利可图。
有自行车道却要扛车过桥
设计方案遭到质疑
来到步梯处，记者惊讶看到几个市民扛着自行车爬梯。不是预留有自行车道吗？"你仔细看看，哪有单车道装一边的而且还装错了方向，装在左手边推车根本使不到力。"市民陈女士抱怨。一保安也称，这个步梯设计确实不合理，经常有市民不理解找保安争吵。
采访中，正遇上一骑电动车的投递员，由于此桥步梯梯道设为三跑，成"Z"字形，左转右转到最后一道弯时，投递员已累得气喘吁吁，由于左手不得力，只见车轮子在斜坡上直打滑，最后幸亏保安上前助其一臂之力才上来。
市民普遍认为这个步梯不仅踏步窄，而且自行车坡道更是"吝啬"。到底有多窄呢？记者拿尺子量了量，仅有35厘米，踏步大约1.5米长。而按照《城市人行天桥与人行地道技术规范》，步梯梯道长至少在2米以上，而且自行车道要么装中间，要么两边各装一个，宽为1.2米，但目前这座天桥显然不符合这个标准。
10月12日下午4时，记者第二次来到现场意外看到，一个步梯入口处拉起绳子围了起来，五六名工人拿着铁锤对着阶梯敲敲打打。走近打听，原来他们是施工方中国第十九冶金建设公司员工，因为有市民反映自行车道只有单边，导致行车不便，于是建设单位又让他们重新改造，对每个步梯再加一条自行车道。" 这也不能怪我们，之前施工我们严格按照图纸操作。"
记者注意到，由于自行车道重新改造，原本铺好的橡胶地板又一块块被划破掀起来，据说，这是德国进口材料，价格昂贵，且不能再利用。
对于自行车道设计成单边，外界调侃道"设计者肯定是开小车，没想过骑自行车的"。东南大学设计院是这座豪华天桥的设计单位，该院相关负责人解释说，原来设计是自行车走升降梯上，然后走坡道下，故只设了一个下行方向。至于实际使用中物业不允许自行车走升降梯，他则认为这是管理问题，跟设计无关。保利物业解释下禁止令是因单车走升降梯容易刮伤电梯屏蔽门，据说之前就出过几起类似事故。
电梯不让走，自行车道又设计成单边且是"反手撇子"，故逼着有些市民只好扛着单车过天桥。
10月1日之后电梯恢复正常运行
电梯启用还是怕雨
当天令人感到欣慰的是，除了一部自动扶梯和一部升降梯因故障停运外，其他电梯均已启用，据保安说是从国庆时开始恢复正常运行的。
但在记者停留一个小时内，发现前后有两部自动扶梯和两部升降梯相继停运，保安解释为接触不良所致，"每天大概有两三部电梯会出现这种运行中突然卡住，我们只好反复联系维修处。"
10月19日下午4时，记者第三次来探桥，当时天空正飘着零星小雨，因为怕水，所有电梯均已关闭，市民抱怨声再起。
10月22日下午3时，记者第四次来到现场，此时电梯全部启用，但由于不是高峰期，人流量稀少，有的电梯几分钟没见一个人上来，市民质疑380米长天桥安装13部电梯是否有必要？
声音
修桥20多年，头一次看到这样气势宏伟、设计别致的天桥，总算开眼界了。
---创业路中心天桥施工单位一工程师
新深圳八景之一：南山爬电梯。
---网友留言
24小时保安三班倒，每班9个保安，此外清洁工7个，且公司还专门成立项目部就负责这座天桥日常管理工作。---保利城物业员工
对话
"造价近亿？没那么多"
南山区建筑工务局回应相关质疑
外界关注这座豪华天桥的另一方面在其造价上，到底花了多少钱？有人说4000多万元、6000多万元，甚至上亿元。针对外界种种质疑，近日记者就此采访了建设单位南山区建筑工务局副局长钟振源。
记者（以下简称记）：创业路中心天桥真气派！
钟振源（以下简称钟）：这个位置是个繁华商业中心区，人车流量大。之所以搞这么大规模，主要是考虑将来发展，海王大厦对面将来规划是个很大购物公园，届时肯定人多车多，同时也考虑到商业中心的定位和风格，并不是像外面所说的搞形象工程。
记：电梯为何经常停？
钟：最近都在用。前段时间因为下暴雨给泡坏了，设计施工上存在缺陷。这不是完全防雨电梯，现在的才几十万元一台，真正防雨要200多万元一台。但如果设计得当也可以避免雨水。
记：深圳本来雨水就多，经常修也不是长久之计。
钟：当初也是因为经验不足，我们也在商讨改造方案。
记：后期管理怎么跟上？
钟：就是嘛，这才是重点。由于现在还没有完全弄好，暂时由保利物业代管。之前我们也做过预算，这座桥一个月管理费要几万元。
记：你看现在都在提倡创建节约型社会，而这座桥光电梯就13部，且造价不菲，有人说是浪费，你觉得呢？
钟：一部电梯也就40-50万元，我不觉得是浪费，反倒觉得有必要，可以提升城市品位、形成特色。就像穿衣服一样，50元一套西装也有，几千元也有，有人为什么要穿几千元的？
记：外界传言这桥造价近亿？
钟：没有那么多。造价总共才3000-4000万元，我讲的是包括全部经费。一个多亿是指整个创业路街区改造。
记：当初的出发点是好的，可为什么做好事还遭市民抱怨呢？
钟：怎么没好话，人大代表、市里很多部门来看都说很好呀，只是你没听到，抱怨只是说前期电梯不经常开。
背景资料
记者从深圳一家工程造价咨询有限公司了解到，普通的过街天桥造价一般为2.5万元/米，按双向10车道、每车道宽4米，加上两端步梯长度，总长度一般不会超过100米，按照这个标准算下来，修建一座普通天桥造价在两三百万元左右，而且是包括带雨篷的。显然豪华天桥造价远不止这个数。
在百度输入"创业路中心天桥施工招标"，搜索到中国建设招标网上一组数据显示：计划总投资：18330.7890万元，本次招标部分工程估价：2600.0000万元。计划开竣工日期：2007年1月1日至2007年5月1日
据记者调查，13部电梯则是另外进行招标，由南山区物料采购供应中心委托深圳市中正招标有限公司进行公开招标，据其公司网站显示，开标时间注明2007年4月30日，但并未公开中标单位和招标价格。
记者尝试联系了市建设局、区城管、设计部门等多家单位，大家一致回复是"听说造价不菲，但具体数目不清楚"。
据知情者介绍，南山区领导在工作报告等会议上好几次提到"先后投资了4000多万元修创业中心天桥"，这个是公开的价格，但至于后来有没有追加经费不得而知。
