国庆长期，国际指标性油价开始巨幅下挫。10月6日，全球股市再次大跌，指标性油价都分别击破了90美元。11日，国际原油价格更是跌破80美元，达到74美元！
10月7日，根据《国家发展改革委员会关于调整成品油价格的通知》，零时起，北京市汽、柴油标准品零售基准价格每吨分别提高200元和290元。其中，97号汽油调整价格后每升售价6.78元，上涨0.18元。
为什么国际油价下跌国内油价反而上涨呢，业内人士有担心，有愤慨，有乐观，各方观点不一。我个人以为，很显然在这个时候上调油价，是一个愚蠢和低级的决定。
一、中石油，你知道我们的油价已经超过美国了吗？
支持燃油涨价的人士认为，我国的油价和国际油价长期倒挂，而现在的事实是我们的油价已经超过美国！上周三全美普通汽油平均零售价已跌至每加仑3.447美元，合每升0.91美元(6.21元)，而同期广州市场上的93号汽油零售价是6.25元。这意味着广州的汽油零售价已经高过美国的零售价。
美国9月16日93号汽油折合人民币每升是6.92元，去掉30%的燃油税每升是5.32元。也就是说中国人民对石油的消费水平，已经远远超越了美国。美国的油价是包括养路费，高速公路费，车船使用税的，而中国呢？我们需要去加油站交钱买油，去交通局交养路费，去高速公路收费站交过路费，国道上有地方政府私设的收费站，去税务局交车船税，这就是中国的国情！
网友们的评论则更直接：
"今天看环球资讯榜，美国汽油0.9美元一升，合多少钱呢？人家不收高速公路费，养路费又怎么算呢？？？还持平！！！好笑！"
"可笑，这还需要讨论吗，早上中央二台的"第一时间"报道美国汽油价格下调，价格最低的加油站0.8美元/升。"
"与国际接轨，谁是国际的轨？美国算不算国际，人家的油价结构是什么？含了燃油税的价格还要比北京的油价低，怎么解释？"
"美国目前汽油是含税价，也才折合人民币不到5元每升，垄断者利用信息不对等来蒙骗中国百姓！况且美国的汽油不知比国产汽油质量好多少倍，闻着味道都不一样。中国炼油厂为了降低成本通常加大萃取的油层，并向汽油中添加某些化工原料。"
二、中石油，你们天天嚷嚷油价要接轨，你知道我们的收入和世界接轨了吗？
中国有中国的国情，不要一开口就是与世界持平。既然石油价格现在与世界持平，可是工人的收入不与世界持平？拿着世界发达国家得十分之一的工资，来消费同样价格的商品，这合理吗？是来解释这个问题？油价和国际（主要是指欧美等发达国家）接轨的前提是国民收入和国际接轨。
一个不争的事实是：原油价格是一样的，可是生产过程中付出的人力成本、运输成本、以及投资成本是不一样的，所以说成本实际上还是比发达国家低。
以下是网友的评论：
"现在，我们的油价和北美接轨，工资和北非接轨，中石油、中石化太牛了！"
"单方面论价格没意义，要论总体物价水平和工资收入水平，中国目前的石油价格与美国基本持平，而美国人的工资水平是我们的七八倍，甚至是十多倍，不同的水平能作相同的评论吗？好好算一算吧，我们一个月的工资只能买200公升油，美国佬的一个月工资可以买2000公升油，可比吗？水平相当吗？"
"一般的民众收入还是比较低的，但石化部门的员工的工资和福利可以让你的瞠目结舌，一般的坐办公室的工作人员，都可以轻易的一个月捞上近万元，当然这不包括那些在加油站工作的一线工人（他们一般只有几百元的工资）。中石化，中石油，中电力......诸多的垄断行为对人民进行了全方位的搜刮，这不，电力已经又在穷了，过不了几天电费就又要涨价了。为了不再受苦，不再受垄断企业的盘剥，我们要振臂高呼：打倒垄断，打倒贪官污吏，还我清平世界！！！"
"只能涨不能跌已成为中国石油价格特有的规律，强盗逻辑。"
"不能再让他们随意涨价了，维护自己的利益！如果是与国际接轨，为什么人家降价的时候你们按兵不动，而稍微有点涨价的风吹草动你们马上跟上呢？"
"坚决要求跟科威特、沙特、阿联酋、委内瑞拉等国家的油价接轨，美国不代表国际接轨的价格！"
三、中石油，请问天天哭亏损的你是怎样成为亚洲最赚钱公司的？
石油行业亏损是个天大的谎言，几年前是，现在更是谎言。
中石化口口声声说成品油亏损，那么请问他们一千多亿的纯利润从何而来？中石化口口声声说成品油亏损应该涨价，那么，暴利部分产品是否应该降价呢？
国际油价如果继续下滑，将明显改善国内石油企业的效益。然而，尽管国际油价8个月首次跌破每桶90美元关口，依旧没能阻拦国内成品油上调与国际市场接轨的步伐。这恐怕就是中石油成为亚洲最赚钱公司的根本原因！
为什么中石油总是喜欢在高价位时买进呢？一来可能是因为担心再涨，二来高位时买进可以增加营业收入，再高价卖掉，可以增加收入呀。有专家说，即使国际油价大幅下挫，但或内油价目前下调也不大可能，以中石化为例，它们不少原油还是在高位时进的货，6月20日之后的价格只是按照原油进价80美元制定的，现在油价大幅下跌才开始不久，倘若跌至80美元左右，国内油价下调才会比较现实。
对于此，网友们的眼睛是雪亮的！
"国际每桶油的成本平均还不到10美元，包括我国在内。而我国国内年产石油达到2亿吨，凭啥这么低的成本，而要我国的人民要付这么高的油价，说中石化中石油中海油年年亏损，那以前在世界500强还排不上号的企业，凭啥在世界500强一年比一年排名还高，曾经一度还达到第一位。"
"忽悠，官商联手忽悠百姓。"
还有网友的讽刺更是一针见血："中石化、中石油这几年的确是‘亏损'了！但是在世界五百强的排名在下降吗？上升！这样‘亏损'严重的企业都能进入五百强的前几名，嘿嘿，难怪现在全球经济都萧条。"
四、中石油，现在油价和国际接轨了，你们的服务和质量也接轨了吗？
中石油只是说要求国内油价和国外接轨，但是服务却不能和国际接轨；油品的质量也不能和国际接轨。这恐怕也在一定程度上导致一些进口豪华轿车由于油品质量问题出现故障，从而出现牛拉宝马，和牛拉奔驰的闹剧。
"据说中国炼油厂为了降低成本通常加大萃取的油层，并向汽油中添加某些化工原料。"
"还有现在加的是乙醇油，正常是5%，有些地方已加到10%还多，虽然还是那个价，但同样得一箱乙醇油却比不加乙醇的少跑200公里。这本身就是变相涨价，再加上油品不合格，唉，说什么同世界接轨呀。"
"据石化内部人士透露，中国一直是世界第一大劣质原油进口国，根本不是所谓的轻质原油，拿劣质品充当优质品来糊弄老百姓，是这些禽兽的又一卑劣手段。"
"中国是原油消耗大国，也是原油进口大口但毕竟有50%的原油是自产的，能要多少成本，这部分也按进口的价格算，你们也太猪狗不如了吧！！"
五、中石油，为和你对国际油价上涨跟进的速度永远比下跌要快？
从国家发改委的调价通知可以看出，国际油价的上涨是国内油价上调的直接原因。6月20日的通知开宗明义指出，"一个时期，国际市场油价大幅度上涨，国内成品油价格与原油价格倒挂、供求矛盾日益突出，为切实做好成品油供应工作，促进能源资源节约，决定适当提高国内成品油价格。"此一时，彼一时。当时是"大幅度上涨"，今天却是"大幅度下跌"。按照发改委的措辞逻辑，上涨的时候"跟涨"，下跌的时候也应当"随跌"。
由于国际油价下跌，中国石化宣布，从10月6日下午3时起，香港特区下调汽车用燃油价格，超级汽油及汽油每升下调0.25港元，柴油每升下调0.18港元。调价后，香港超级汽油每升16.48港元，汽油每升15.64港元，柴油每升10.5港元。
而早在8月8日，香港、台湾等周边地区就开始下调成品油零售价格。8月8日，中国石化在香港的29座加油站柴油每升降了1.7港元。壳牌和加德士在香港的加油站也将每升汽柴油价格降了0.15至0.2港元。台湾台塑石化和台湾中油股份公司8月9日起也将汽柴油价格每升下调1.6至2.2元新台币不等。周边地区下调油价后，很多国内车主都在问同一个问题：国际油价在快速下降，周边地区纷纷下调油价，国内油价为何不动呢？石油与许多行业密切相关，顺势降价，不仅有利于普通消费者，也有利于相关行业降低成本提高效益，促进经济的整体发展，而不应因为照顾某些利益集团的"局部利益"而损害大局。
北京油价的这次上涨，和国际油价的下跌形成鲜明对比。由于全球金融市场暴跌导致投资者担心国际原油消费需求下滑，国际油价北京时间10月6日再度大幅下挫，纽约市场油价下跌6.07美元/桶，收于每桶87.81美元，创出8个月来的新低。鉴于这一下跌趋势，6日晚，香港的中石化和壳牌连夜下调油价，每升汽柴油下调0.18~0.25港元/公升。这是继上月国际油价大幅波动以来，香港一个月内第二次下调油价。相比较而言，中国内地油价不降反升，叫人有点看不明白。
六、中石油，为什么你们天天哭亏损，而你们的福利却那么好？
只有充分的市场竞争才有可能让企业学会控制成本，而不是象现在这样，中石油随便一个普通的员工收入都过万。
看看网友怎么评论："我们这里中石化的产油基地，他们的员工每天花天酒地，找小姐，领导高工资，普通员工上半年班休息半年，福利待遇乃么好。能不亏钱吗？"
"中石化和中石油等大企业的领导们要讲党性、讲全局、讲良心，更要讲国家企业的社会责任。如果国家不对你等企业实施垄断保护，开放炼油市场，估计尔等早就如彩电企业般打价格战了，哪还有心思去闭门造‘油涨价这头死猪'哟！"
"油价要跟国际接轨就得随行就市，国际油价涨就涨，跌了要跟进跌。不能口上说与国际接轨，光涨从来不跌，愚弄国人。况且中石油等公司在国内地底下采油，像抽水机一样只管抽，连生产设备等投资都是国人缴的税购置的，那么便宜的原油咋就不说了？！还涨价有理？"
"见过无耻的，没见过这么无耻的；见过不要脸的，没见过这么不要脸的！"
"不合理，现在很多垄断行业，嘴里喊亏损，实际上人员都发高工资。君未见，说是电力行业亏损要提电价，而从业人员工资待遇好得惊人，成为人们最想往的职业。电厂工人工资收入高不算，平时家中的生活用品包括摩托车都发，供电部门人员的工资就更高了，一个抄表工，月工资近万元。谁见过这样的亏损企业，石油工业部门不也如此吗！"
"国家把优势资产拿出来组建了这两大公司，又有财政的大力支持，却也见不到国内炼油水平提高多少，这些公司的人员收入却是在不断上涨，这到底是为什么？"
是呀，垄断之下的企业是没有进取心的，更没有动力去控制成本和提升效率了！我们强烈呼吁民营资本进入石油行业！实在不行，外资也行！
顺便说一句，垄断对航空业的影响也有目共睹：国有航空公司都收燃油附加税，春秋航空不收不也活得挺好？号召大家支持春秋航空的民营航空公司！
最后，我强烈呼吁，请国家有关部门认真研究广大消费者的心声，给广大消费者一个合情合理的解释，妥善解决此次北京燃油加价带来的消极情绪和负面影响！同时请有关部门认真研究我的"顺风车"倡议和提案！！！
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