民众蜂拥观看纳驽超廉价车
成千上万人蜂拥参观新德里的这次汽车展销会,会上最具吸引力的是2500美元一辆的所谓"人民汽车"。
印度的塔塔联合大企业上星期首次推出了本公司生产的纳驽(Nano)汽车。 有几千人看了一眼朴实无华、引擎642立方厘米的纳驽车,就立刻表示想买。
一名参观者说:"我属于中产阶级,对于我们说来这种车子非常好,这是个好消息,因为我能在印度梦想得到一辆好车了。"
另一人说:"这非常便宜,我要为儿子买一辆。"
又一个人说:"它的价钱不贵,我希望有一辆私家车 ,而我买不起大车。"
还有一个人说:"我中意这辆车,首先是考虑到印度现有的停车状况,其次是它省油,第三点是价格低,第四点是这辆车看来非常灵巧可爱。"
人们为了看看这款纳驽车甚至从遥远的乡村赶来城里。莱姆从距离新德里100公里的哈里亚纳邦的一个村庄乘公共汽车赶来。
兰姆说,他是专程来看车的,他现在在等著购买一辆,取代他现在的摩托车。
塔塔先生推出超廉价"人民汽车"
在这个有10多亿人口的国家,对汽车的热切需求并不令人感到惊讶。在印度,由于公共交通很差,一家人出游很不容易。
塔塔的主席拉丹.塔塔说,他在先前看到一家人乘坐两个轮子机动车的时候,想到了为印度大众制造一种价格低廉的汽车的想法。当时他看到的那家人,父亲驾车,孩子站在前头,妻子抱著一个婴儿坐在后头,当时天下着雨。
塔塔说:"廉价家庭用车被称作一个人的梦想。确实是梦想。"
全球各地的汽车制造厂商都在观察这个梦想在市场中情况如何。假如今年晚些时候小汽车成功上路,就有可能在发展中国家以前所未有的方式扩展汽车市场。
*环保人士担忧发展汽车后果严重*
但是,并不是所有的人对此都感到高兴。尽管制造商说,小汽车会符合严格的排气标准,环保主义者担心,印度本来就很拥挤的道路会更加拥挤,印度的能源需求会更大。
联合国政府间气候变化专家组的主人帕乔里说,现在人们应当关注的是提高公共交通的效率。
他说:"问题不在于产品本身。我们不能忽视产品的使用,以及产品使用所带来的问题。我们到哪里找道路扩建的空间,以便容纳这么多的汽车呢?这还不算当地的污染,不算私人汽车排挤了公共交通。"
但是,对成百万急切等待第一次购买的印度人来说,这些担心都算不得什么。
(文章仅代表作者个人立场和观点)来源:美国之音
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