从青医附院、市立医院、海慈医院、儿童医院和市中心医院这5家主要医院统计获悉，跟5年前相比，接纳的车辆数量增加了近10倍，但是5家医院总共增加的车位数量还不到一倍。据了解，目前市内医院共有停车位不到2000个，针对目前越来越严重的停车难问题，市卫生部门已出台相应政策，各大医院纷纷通过扩建、改造和搬迁重建等措施增加停车位。
对这项利民举措我很欣赏，但也有疑义。
如今去医院者内不少为需要住院或急诊观察的病人，在与车位和床位利害关系上，显然后者比前者更为重要。据2004年有关资料统计（因笔者不是医疗机构人员，2007 年床位不详）：全市卫生机构拥有床位23980张(含疗养院1747张)。这些床位早就不适应如今源源不断病员的需求。
笔者老母近两年来经常光顾医院，多为住院。但经笔者观察，每次医院都人满为患，不得不动用"关系"住院。看着那些投靠无门的患者痛苦和家属焦虑的表情，难免让人大动恻隐之心。前几天笔者老母病重半夜需要转院急救。打了120急救中心询问几个重点医院，结果青医附院、市立医院等全部爆满而遭拒绝。据"120"称：这些医院连急诊室的过道都挤满患者无法插空，去了也白去，不如另想办法。无奈我们在医生的推荐下，只有去了城乡结合部的东部青医附院（原万洁医院）抢救。
那晚折腾情况在我《"120"还是"要尔命"？》帖子中有所叙述（http://blog.bandao.cn/archive/19794/blogs.aspx?BlogID=144368）老母稍微稳定后需要马上住院，该院还是没有病床，最后还是动用"关系""加塞"方才进去。倘若没有"关系"解危一说，老母恐怕当晚只有一命呜呼的悲剧。因此看来，因为床位紧张，那些没有关系或外来就诊病人，因没有及时得到稳定治疗而提前死亡或加重病情现象的传闻，绝非空穴来风。也说明扩建病床的当务之急的紧迫问题。
医院的硬件要素之一是床位，而非车位。重视对车位的投资而忽视床位的投资显然本末倒置，违背"救死扶伤，实行人道主义"的医德和起码医疗常识。诚然，车位增建也很重要，毕竟与床位比较是第二位的。如今除了特殊病人（如工伤等），驾车看病者多为"公车"或"私车"，也就是说中产阶层人士居多。而底层人员由于条件所限，多为乘公共车或出租直奔医院，也就没有"停车找车位"一说。
停车可以临时找个地点，似乎与救人关系不大，而没有及时治疗或抢救地点和时间却是至关重要的人命关天的"生死时速"。过于重视车位而忽视床位设施建设，从某种意义上反映了"究竟是救人要紧、还是停车要紧"这个 "以人为本""生命第一"的大原则问题。看来我们的某些决策者心中还缺乏权衡关系的起码常识，的确叫人心里犯嘀咕。
建车位与建床位同样需要资金，需要空间，除了资源多少和审批程序有所不同外，在规划上应该有个轻重缓急。床位紧张是有目共睹的现实，车位紧张单从"救人一命"看无关大局。如果过于重视"外在形式"的壮观，忽视"内在实质"的窘境，这样的医疗环境，怎么能适应现今社会诸多患者的需求呢？
如今"看病难"因素很多，其中因无床位不能及时医治是一大难。建议还是把车位的投资放在床位的投资上吧！单就这个问题，起码患者或病者家属不会过多埋怨医疗机构脑袋"是否有水"的。
请增建车位暂且缓行！望有关部门酌量利弊三思而后行！！
2008年1月4日下午
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