发表时间： 2007-11-02 09:00:34作者：李穹埃
【记者李穹埃综合报导】据路透社报导，国际原油价格飙升，燃油价格又受到官方管制使得中国炼油厂不愿增产，这导致福建、浙江、广东、河南等地出现自2003年以来，规模最广的一次柴油配给现象。
由于进口原油价格飙升，而中国对国内汽油零售价格实行限价，炼油企业无利可图，中国南方以石油为燃料的发电厂和小炼油厂的产量在减少，一些小炼油厂减少了大约30％至40％的产量。
中石化的一名江苏省的业务执行人员证实，因为供应短缺，该公司正在实行配给制。
广东省的情况尤其严重，许多厂家因为柴油短缺而暂时不做生意。另外，衔接福建和浙江的高速公路上，到处可见卡车司机在油站外大排长龙。在国营油站，每辆卡车只配到20公升柴油（100元人民币）；在私营油站，有可能配到40公升。
据《东方早报》报导，上周以来，紧随大陆各地柴油吃紧，上海内环以外一些加油站也出现「油荒」现象，长途汽车司机到加油站加油，不是遭到没油可加，就是限量供应。家住近郊青浦的娄先生反映，当地柴油供应紧张已至少10天；在318国道附近，大部分加油站都排长龙。「这段时间全国的柴油供应都比较紧张，上海的情形也是一样，」中石油上海分公司有关负责人表示。
《第一财经日报》认为，一场波及全国的「油荒」已经出现征兆，继广东成品油供应持续一个多月短缺，黑龙江、青岛、昆明等地也陆续出现了燃油供应吃紧状况。黑龙江省石油工业协会会长赵友山告诉记者，原来依靠从中石油加油站进货再零售的民营加油站现在基本无油可供。青岛市许多加油站已经限量供油，不能正常加油的加油站估计有50%。昆明五华区北郊加油站的负责人向记者抱怨道：「我们都关门两天了！没有油，生意也没法做。」据这位负责人透露，中石油和中石化没油供应，税收、地租却要照缴，他们现在就如同热锅上的蚂蚁。
国际原油价格飙升
国际原油价格今年以来持续保持强势上扬，从年初49.9美元/桶的低点涨至目前飙升至93美元/桶，逼近100美元/桶。石油交易员表示，强劲的投机资金流动、中东紧张局势和提供支撑的基本面因素，就算不能使原油实际价格冲破纪录，也会推动其逼近纪录。
此前，布什政府宣布对伊朗实行新的制裁，把伊朗革命卫队定性为扩散大规模杀伤性武器的组织，并把伊朗革命卫队中精锐的圣城旅定性为支持恐怖主义的团体。大多数分析人士都认为，油价的急剧上涨与这一事态进展有关。另外，美国、中国、印度等国的经济增长所带来的强劲需求也不可小腼。美元贬值以及今冬寒冷天气可能促进的取暖油需求，也起到较强的促使作用。尽管OPEC提高产量，但并不能改变油价长期走高的趋势，地缘政治紧张将继续支撑油价。
国际油价高涨对于40%以上石油需求依赖进口，石油消费总量居全世界第二位（仅次于美国）的中国而言，无疑将构成极大挑战。油价上涨对中国经济影响，主要是透过三个管道，一是透过进口、零售等影响消费；二是透过成本和效益影响投资，再透过环境和成本影响出口，从而影响经济发展。三是引发输入型通货膨胀。商务部国际贸易经济合作研究院中贸研究部研究员金柏松分析道，油价上涨的不利因素不仅是使消费者的使用成本增加，石油作为基础性能源，价格的变动会向中游、下游各个领域渗透。受油价上升影响较大行业有交通运输、农业、建筑建材、汽车及机械制造、电子通信等。
价格管制使得中国炼油厂不愿增产
国际能源署（IEA）8月10日发布《石油市场报告》，已经预计到了中国由于价格管制问题，国内将再次出现汽油短缺。IEA认为，这已经成为中国一个常见的循 环：
一、国际油价上升，国内维持原有价格；二、利润下降，促使炼油厂和零售商（特别是中国石油国企）增加出口，这样就会多获利；三、政府敦促石油公司履行他们的义务去供应国内市场；四、石油公司强烈反对但只能顺从；五、政府通过年底的津贴补助对国企进行补偿。
粗放型经济增长模式是中国能源危机的根源
中国自1993年从石油净出口国变为石油净进口国以来，石油进口量在2003年达到了8000万吨。中国大陆石油的对外依存度目前已经超过三分之一，而且这个趋势还在发展。在这十年间，中国的石油消费量年均成长6.66%，而同期石油产量年均增速仅为1.75%。2002年，中国大陆的石油产量为1.68亿吨，石油消费量则达2.45亿吨。中国商务部市场运行调节司预测未来十年，中国石油的净进口需求仍将按年均10%的速度增长。
中国20多年来高消耗、高污染、低效益的粗放扩张型经济增长方式在社会、环境等许多方面付出了巨大的代价。中国每创造1美元所消耗的能源，是美国的4.3倍，德国和法国的7.7倍，日本的11.5倍。前美国环保署流动源办公室主任迈克尔．沃仕说：「中国从不断发展汽车工业里面，获得了很大的利润，但这不仅对环境造成了污染，对公众健康和环境造成了很大的影响，而且也成为中国原油进口量和消耗量快速增长的主要原因。」
上个世纪九十年代初，因为中共动用坦克镇压手无寸铁的学生，西方国家纷纷对中共进行经济制裁。中国当时的领导人江泽民和朱熔基为了摆脱经济危机，试图学习罗斯福的新政，大量削减普通百姓的福利，将政府主要财力投入到公路，铁路，桥梁，市政工程的建设上，并把汽车工业作为中国的龙头工业，希望以发展汽车工业全面带动其他相关行业的发展。中共的体制决定了战略决策的不透明和短视，科学论证不够，从而导致了近年来的种种弊端，如老百姓身上的新三座大山：医疗、养老、教育等。如果体制和战略决策不改变，恐怕中国的油荒现象难以杜绝。
由于进口原油价格飙升，而中国对国内汽油零售价格实行限价，炼油企业无利可图，中国南方以石油为燃料的发电厂和小炼油厂的产量在减少，一些小炼油厂减少了大约30％至40％的产量。
中石化的一名江苏省的业务执行人员证实，因为供应短缺，该公司正在实行配给制。
广东省的情况尤其严重，许多厂家因为柴油短缺而暂时不做生意。另外，衔接福建和浙江的高速公路上，到处可见卡车司机在油站外大排长龙。在国营油站，每辆卡车只配到20公升柴油（100元人民币）；在私营油站，有可能配到40公升。
据《东方早报》报导，上周以来，紧随大陆各地柴油吃紧，上海内环以外一些加油站也出现「油荒」现象，长途汽车司机到加油站加油，不是遭到没油可加，就是限量供应。家住近郊青浦的娄先生反映，当地柴油供应紧张已至少10天；在318国道附近，大部分加油站都排长龙。「这段时间全国的柴油供应都比较紧张，上海的情形也是一样，」中石油上海分公司有关负责人表示。
《第一财经日报》认为，一场波及全国的「油荒」已经出现征兆，继广东成品油供应持续一个多月短缺，黑龙江、青岛、昆明等地也陆续出现了燃油供应吃紧状况。黑龙江省石油工业协会会长赵友山告诉记者，原来依靠从中石油加油站进货再零售的民营加油站现在基本无油可供。青岛市许多加油站已经限量供油，不能正常加油的加油站估计有50%。昆明五华区北郊加油站的负责人向记者抱怨道：「我们都关门两天了！没有油，生意也没法做。」据这位负责人透露，中石油和中石化没油供应，税收、地租却要照缴，他们现在就如同热锅上的蚂蚁。
国际原油价格飙升
国际原油价格今年以来持续保持强势上扬，从年初49.9美元/桶的低点涨至目前飙升至93美元/桶，逼近100美元/桶。石油交易员表示，强劲的投机资金流动、中东紧张局势和提供支撑的基本面因素，就算不能使原油实际价格冲破纪录，也会推动其逼近纪录。
此前，布什政府宣布对伊朗实行新的制裁，把伊朗革命卫队定性为扩散大规模杀伤性武器的组织，并把伊朗革命卫队中精锐的圣城旅定性为支持恐怖主义的团体。大多数分析人士都认为，油价的急剧上涨与这一事态进展有关。另外，美国、中国、印度等国的经济增长所带来的强劲需求也不可小腼。美元贬值以及今冬寒冷天气可能促进的取暖油需求，也起到较强的促使作用。尽管OPEC提高产量，但并不能改变油价长期走高的趋势，地缘政治紧张将继续支撑油价。
国际油价高涨对于40%以上石油需求依赖进口，石油消费总量居全世界第二位（仅次于美国）的中国而言，无疑将构成极大挑战。油价上涨对中国经济影响，主要是透过三个管道，一是透过进口、零售等影响消费；二是透过成本和效益影响投资，再透过环境和成本影响出口，从而影响经济发展。三是引发输入型通货膨胀。商务部国际贸易经济合作研究院中贸研究部研究员金柏松分析道，油价上涨的不利因素不仅是使消费者的使用成本增加，石油作为基础性能源，价格的变动会向中游、下游各个领域渗透。受油价上升影响较大行业有交通运输、农业、建筑建材、汽车及机械制造、电子通信等。
价格管制使得中国炼油厂不愿增产
国际能源署（IEA）8月10日发布《石油市场报告》，已经预计到了中国由于价格管制问题，国内将再次出现汽油短缺。IEA认为，这已经成为中国一个常见的循 环：
一、国际油价上升，国内维持原有价格；二、利润下降，促使炼油厂和零售商（特别是中国石油国企）增加出口，这样就会多获利；三、政府敦促石油公司履行他们的义务去供应国内市场；四、石油公司强烈反对但只能顺从；五、政府通过年底的津贴补助对国企进行补偿。
粗放型经济增长模式是中国能源危机的根源
中国自1993年从石油净出口国变为石油净进口国以来，石油进口量在2003年达到了8000万吨。中国大陆石油的对外依存度目前已经超过三分之一，而且这个趋势还在发展。在这十年间，中国的石油消费量年均成长6.66%，而同期石油产量年均增速仅为1.75%。2002年，中国大陆的石油产量为1.68亿吨，石油消费量则达2.45亿吨。中国商务部市场运行调节司预测未来十年，中国石油的净进口需求仍将按年均10%的速度增长。
中国20多年来高消耗、高污染、低效益的粗放扩张型经济增长方式在社会、环境等许多方面付出了巨大的代价。中国每创造1美元所消耗的能源，是美国的4.3倍，德国和法国的7.7倍，日本的11.5倍。前美国环保署流动源办公室主任迈克尔．沃仕说：「中国从不断发展汽车工业里面，获得了很大的利润，但这不仅对环境造成了污染，对公众健康和环境造成了很大的影响，而且也成为中国原油进口量和消耗量快速增长的主要原因。」
上个世纪九十年代初，因为中共动用坦克镇压手无寸铁的学生，西方国家纷纷对中共进行经济制裁。中国当时的领导人江泽民和朱熔基为了摆脱经济危机，试图学习罗斯福的新政，大量削减普通百姓的福利，将政府主要财力投入到公路，铁路，桥梁，市政工程的建设上，并把汽车工业作为中国的龙头工业，希望以发展汽车工业全面带动其他相关行业的发展。中共的体制决定了战略决策的不透明和短视，科学论证不够，从而导致了近年来的种种弊端，如老百姓身上的新三座大山：医疗、养老、教育等。如果体制和战略决策不改变，恐怕中国的油荒现象难以杜绝。
