近年来,中国城市公交车速已越来越低,现在平均车速只有10公里/小时,比自行车的12公里/小时还慢。有业内专家发出警告:“如果再不采取果断措施,加快发展城市公共交通,某些城市的交通陷入瘫痪指日可待。”
中国公交出行的分担率目前平均不足10%,特大城市也仅有20%左右,比欧洲、日本、南美等大城市的出行比例低一至两倍。
眼下,不少上海市民早晚出行都要遭遇“地铁困境”:千军万马涌地铁,上下班时人挤人,堪称“地铁苦旅”。
在机动车保有量越来越大的情况下,北京面临越来越大的交通压力。
北京的公共交通在旅游高峰期到来时显得十分紧迫,地铁成为城市交通工具中速度最快也最拥挤的交通工具。
近年来,中国城市公交车速已越来越低,现在平均车速只有10公里/小时,比自行车的12公里/小时还慢。有业内专家发出警告:“如果再不采取果断措施,加快发展城市公共交通,某些城市的交通陷入瘫痪指日可待。”
中国公交出行的分担率目前平均不足10%,特大城市也仅有20%左右,比欧洲、日本、南美等大城市的出行比例低一至两倍。
眼下,不少上海市民早晚出行都要遭遇“地铁困境”:千军万马涌地铁,上下班时人挤人,堪称“地铁苦旅”。
在机动车保有量越来越大的情况下,北京面临越来越大的交通压力。
北京的公共交通在旅游高峰期到来时显得十分紧迫,地铁成为城市交通工具中速度最快也最拥挤的交通工具。
城市公共交通基础设施投入短缺是造成这一状况的主要原因。
等着上车的人们
由于地面公共交通设施规划不合理,使得地面交通十分拥堵,逼得大多数市民买房要买地铁沿线,出门很快乘上地铁。
城市交通没有一体化的规划与管理。地面公交难“优先”,轨道交通必然要承受“优先压力”。
--文学城 www.wenxuecity.com--人山人海 北京已经挤成这样,奥运又将如何?(组图) 大旗网
近年来,中国城市公交车速已越来越低,现在平均车速只有10公里/小时,比自行车的12公里/小时还慢。有业内专家发出警告:“如果再不采取果断措施,加快发展城市公共交通,某些城市的交通陷入瘫痪指日可待。”
中国公交出行的分担率目前平均不足10%,特大城市也仅有20%左右,比欧洲、日本、南美等大城市的出行比例低一至两倍。
眼下,不少上海市民早晚出行都要遭遇“地铁困境”:千军万马涌地铁,上下班时人挤人,堪称“地铁苦旅”。
在机动车保有量越来越大的情况下,北京面临越来越大的交通压力。
北京的公共交通在旅游高峰期到来时显得十分紧迫,地铁成为城市交通工具中速度最快也最拥挤的交通工具。
城市公共交通基础设施投入短缺是造成这一状况的主要原因。
等着上车的人们
由于地面公共交通设施规划不合理,使得地面交通十分拥堵,逼得大多数市民买房要买地铁沿线,出门很快乘上地铁。
城市交通没有一体化的规划与管理。地面公交难“优先”,轨道交通必然要承受“优先压力”。
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