发表时间： 2006-12-08 03:49:32作者：
俗话说，“最危险的地方也是最安全的”。如今，欧洲人正梦想着将这句名言应用到交通管理上。据德国《明镜周刊》最近的报道，作为试点，欧洲7个城市和地区正在尝试取消街上所有的红绿灯和指示牌，让司机和行人通过自我约束来维持交通秩序，真正做到友好相处（11月23日《环球时报》）。
欧洲人的“前卫”可谓让人大跌眼镜。在我们还没有将“遵守交通规则”、“不闯红灯”贯彻落实的时候，人家欧洲人已经开始“反濮归真”了。这引起我的一些思索。
我有一位曾出过国的朋友说：“我在国外很遵守交通规则，在国内我经常闯红灯，走路不走人行天桥，我也不知道为什么会这样。可能心态不一样。”不少人把国人“不守规矩”的行为归咎为心态问题，我承认，但不完全赞成。与其说是心态“不正常”，不如说是规则意识的缺失。中国人一向重私德，却忽视公德，所谓“法不责众”，仿佛大家犯错就不是错了，其实这是典型的自欺欺人。
规则意识不是凭空得来的，事实上，任何深入人心的规则都需要强有力的保障。欧美国家一般都有严格的交通法规，以及最铁面无私的执行者。在新加坡，行人不遵守交通要被处以高额罚款，如闯红灯、不走斑马线乱穿马路要罚款20新元（100元人民币）。国外的公交专线是不得进其他车辆的，即使外面很堵，也不能进，一旦进入公交专线就会被抄牌。在长期的“训练”下，才形成了这种规则意识。而我们常常是“只见树木，不见森林”，反而觉得老外“古板”、 “不讲人情”。
回过头看，欧洲城市取消红绿灯和指示牌并不是“开倒车”，反而是在规则已经深入人心的情况下，取消了“有形”的规则，而放心地让已经根植于内心“无形”的规则发挥作用。
那么，这对我们有什么借鉴意义呢？首先要严肃法纪，继续维护“有形”的规则，对不遵守交通规范的人严格按章办事；其次，更重要的是从小事着手，培养和形成我们内心“无形”的规则，直至把这种规则变成一种信仰，融入社会生活的方方面面。相信只要如此，有一天我们也可以骄傲地对红绿灯“说不”。
欧洲人的“前卫”可谓让人大跌眼镜。在我们还没有将“遵守交通规则”、“不闯红灯”贯彻落实的时候，人家欧洲人已经开始“反濮归真”了。这引起我的一些思索。
我有一位曾出过国的朋友说：“我在国外很遵守交通规则，在国内我经常闯红灯，走路不走人行天桥，我也不知道为什么会这样。可能心态不一样。”不少人把国人“不守规矩”的行为归咎为心态问题，我承认，但不完全赞成。与其说是心态“不正常”，不如说是规则意识的缺失。中国人一向重私德，却忽视公德，所谓“法不责众”，仿佛大家犯错就不是错了，其实这是典型的自欺欺人。
规则意识不是凭空得来的，事实上，任何深入人心的规则都需要强有力的保障。欧美国家一般都有严格的交通法规，以及最铁面无私的执行者。在新加坡，行人不遵守交通要被处以高额罚款，如闯红灯、不走斑马线乱穿马路要罚款20新元（100元人民币）。国外的公交专线是不得进其他车辆的，即使外面很堵，也不能进，一旦进入公交专线就会被抄牌。在长期的“训练”下，才形成了这种规则意识。而我们常常是“只见树木，不见森林”，反而觉得老外“古板”、 “不讲人情”。
回过头看，欧洲城市取消红绿灯和指示牌并不是“开倒车”，反而是在规则已经深入人心的情况下，取消了“有形”的规则，而放心地让已经根植于内心“无形”的规则发挥作用。
那么，这对我们有什么借鉴意义呢？首先要严肃法纪，继续维护“有形”的规则，对不遵守交通规范的人严格按章办事；其次，更重要的是从小事着手，培养和形成我们内心“无形”的规则，直至把这种规则变成一种信仰，融入社会生活的方方面面。相信只要如此，有一天我们也可以骄傲地对红绿灯“说不”。
