空巴母公司─欧洲航空防务和航天公司联席首席执行官托马斯．恩德斯在接受德国《星期日世界报》访问时说，空巴公司低估了波音787型飞机的实力，所以公司需要一些时间设计出更有竞争力的机型。
恩德斯又说，空巴新设计的A350型机型原打算与波音公司在二○○四年推出的787机型展开竞争。但是预计能销售200架的A350型客机，迄今只收到100份订单，而相对更加节省燃料的波音787型飞机订单已经达到345架。
空巴主要客户之一新加坡航空公司，早前公开批评A350型飞机，认为它的机身需要重新设计。对此，恩德斯说，空巴对A350的研发才刚刚起步，愿意听取各种意见，以确保这款机型能按预定计划在二○一○年前投入使用。
波音787型和空巴A350型飞机均属于超长途的中型飞机，设计最远航程达到16000公里，几乎可不停站穿梭全球任何两个城市。两款飞机的载客量亦相若，大约在200座至280座之间。
纽航订4架787飞机
另外，波音787型飞机再获好消息。新西兰航空公司日前落实订购4架该更长程的787-9型客机，预计将于二○一○年十二月开始投入使用，客机单机售价为1.83亿美元，估计整项交易金额为7.32亿美元。
纽航成为新型波音787-9客机首批客户，修改了其之前与波音订购的4架波音787-8型客机的订单最新订购的飞机，航程较远，载客量亦可达到280座。纽航执行总裁洛费尔表示，第一批订购的新型飞机将于二○一○年十二月开始服役，到时会投入执行长途的国际航线。
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