纽约政府机构中，华人雇员非常少
在美国，由于许多华人新移民英语水平较差，不少人还没有拿到“绿卡”，因此，要想找到一份年薪在2.5万美元以上的工作，一般来说十分困难。过去多年来，他们中大部分人都只能选择在中餐馆以及华人开的超市、旅行社、礼品店工作，年薪普遍低于3万美元，而且根本谈不上任何福利。尽管许多华人也知道美国政府机构中有许多“肥缺”，但往往在掂量了自己的情况后，就失去了应聘的勇气。
正因为如此，在纽约庞大的政府机构中，年薪4万美元以上的职位很多，但华人雇员却非常少见，而印度、菲律宾移民则可以操着一口带有浓重口音的英语，代表市政府向人发号施令。以拥有数万名员工的大都会捷运局为例，其华人雇员比例还不到7%。在警察、邮件投递、机场安检、交通秩序维护等隶属政府部门的行当中，华人雇员也不多。应该说，美国政府部门(尤其是在移民众多的纽约)招聘雇员时，并没有明显的种族、性别或宗教歧视，华人之所以捧不上政府部门的 “铁饭碗”，并不是本身条件不够，而是对自己的能力缺乏信心。
待遇优厚，但华人“既期待，又怕受到伤害”
纽约大都会捷运局这次面向华人招聘维修工，还是让许多体会到生计艰难的华人产生了跃跃欲试的冲动。据悉，捷运局近年来在纽约的地铁、公交大巴、轮渡和长岛的铁路线上安装了数万台自动售票和检票的机器，但维修管理一直是个令人头疼的问题。一旦在上下班高峰期间设备出现故障，乘客就不得不排起长队等待人工售票。从华文报纸上的广告内容看，捷运局招聘维修工的薪水标准为每小时25美元，按一天8小时、一周5天、一年52周的政府标准计算，年薪可以达到 5.2万美元。
不仅如此，捷运局对应聘者也没有任何学历和身份要求，只需有4年电子设备维修经验就可以参加笔试。一些熟悉政府部门福利待遇的人士告诉记者，如果能够被捷运局录取为正式职工，就可以享受全家医疗保险、退休养老计划、带薪法定假日和每年1个月的带薪假期。而且只要你在工作中没有太大过失，政府部门也几乎从不解雇员工。
不过，要想得到这样一份令人垂涎欲滴的“铁饭碗”工作，显然也不是轻而易举的事情。由于招聘门槛低，估计蜂拥而至的应聘者将挤破捷运局的大门，而捷运局目前并没有公布最终将录取多少正式职工。最让华人应聘者头疼的是，他们还必须参加一场英语笔试。许多以前干过多年电工的华人表示，电路图、万能表对他们来说都不是问题，但如果不认识试卷上的那些英文，一切还是白搭。
华人黄先生以前是电子工程师，到纽约后因找不到合适工作，一直在帮人做装修，每天起早贪黑地苦干，一年也就3万美元的收入。对于捷运局的工作机会，黄先生显然兴趣浓厚，但他在描述此刻心情时，也表现出“既期待，又害怕受伤害”的无奈。因为他英语欠佳，估计自己被录取的希望十分渺茫。
华人连申请表都不会填，让有些人看到了“生财”之道
事实上，目前有许多华人像黄先生这样感到迷茫。他们中大部分人因为对复杂的政府机构不熟悉，也没有参加政府机构招聘的经验，就连如何填写申请表格都有困难，更不用说如何应付即将到来的笔试了。因此，即使政府公布的招考标准十分宽泛，门槛也较低，但到底要考什么，怎么考，如何计分，如何录取，有哪些具体要求等等，这些内幕消息更是普通华人移民想破头也想不出来的。
于是，一些头脑精明的华人看到了其中的“商机”。原来在一家地产学校担任教师的谭先生看到广告后，立即在唐人街举办了一个应聘咨询会，闻讯而来的华人移民将会场挤得座无虚席。谭先生自称具备办理政府招工事宜的多年经验，对标准化考试的格式也十分精通。咨询会进入高潮后，谭先生不失时机地宣布将举办一个为期 3个月的培训班，每人收费1200美元。一些出席咨询会的华人事后表示，尽管谭先生的鼓动很有诱惑力，但他们还是担心被录取的可能性不大，况且 1200美元的学费对于许多手头并不宽裕的新移民来说，也不是一个小数目。由此看来，尽管美国的“铁饭碗”十分诱人，但华人要想捧上这个饭碗，还有一段漫长的路要走。
