灾后鉴定报告里显示，死者中有288人是学生，其中独生子女占98%。
据医生鉴定，死难者中有近百名孩子是被人挤死或踩死的。
在许多孩子弱小的尸体上，有成年男人的大皮鞋印，也有成年女人细若尖刃的鞋跟所踩下的血洞。还有目击者声称，一个被踩破肚皮的小男孩，当卡车运往殡仪馆时，肠子还拖在地上......
肇事原因是由于舞台纱幕距离舞台光柱灯只有23公分，不符合安全要求。而纱幕被上千度的高温烤燃，酿成大火。但面积如此广大友谊馆，竟然仅有一个出口，其余信道全被防盗栅栏和卷闸门封死。
当时在友谊馆参加活动的，有该市15所学校的中小学生，以及教职员工796人；另外还有自治区教委“两基”教育验收团的25人，和克拉玛依市20多名副处以上的官员。
在如此巨大的灾难中，和孩子们同场遇险的克拉玛依市20几位大小官员，竟“奇迹”似地无一人伤亡。而且当时他们都坐在最前排，离火源最近，而离唯一的逃生门最远，然而他们大多数人却最先逃出，出来后一个个也还都衣冠楚楚。
据一名被老师举上窗台逃生的五年级男生回忆，当他上完洗手间，回到剧场时，场内已是另一番情景：我抬头一看舞台，无数的火花往下掉，一个领导模样的大人，拿着话筒喊：‘不要乱、不要动，让爷爷叔叔们先走！’”
另一位在火灾中带出12名学生，自己五年级的儿子却葬身火窟的舞蹈教师说：“当时市教委的一位领导，举着话筒喊：‘孩子们，都别动，让领导们先走......’”
在场的最高长官、新疆石油管理局副局长方天＊，从塞满孩子的唯一出口离开后，一头钻进小轿车直奔医院，中间经过消防队也不下车报案，他很不幸，被火星烧焦了几荆白发。
市教委一名党委副书记况＊，凭借着对地形的熟悉钻进了厕所，又凭着成年人的力气，把原本可塞三十人以上的厕所反锁顶上，任凭孩子们哭喊也绝不开门；事后还骄傲的告诉记者，自己的逃生知识有多丰富。
另外还有十多名市局领导，没人出面维持秩序，没人向被大火包围的孩子们伸出援手。最后，领导依旧领导，很多学生却学不到生了。
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1914年四月十日晚上，世上最大的邮轮“泰坦尼克号”(Titanic)，满载二千二百零七名搭客，由英国首航前往美国的纽约。
泰坦尼克号被誉为“不沉的方舟”，救生艇当然不会太多。不料启航后四天，就在大西洋的黑夜里误碰冰山。当时建造该船的工程师也在船上，经他详细的检查后，失望的告诉船长，船舱损毁严重，不久船将下沉。由于船上人多而救生艇不足，登时秩序大乱。
这时一位乘客约翰．侯伯牧师（Rev. John Harper），应邀到美国芝加哥慕迪教会（Moody Memorial Church）布道。他眼见这紧急情况，就呼吁全船的基督徒到甲板集合。当时有几十位基督徒陆续前来，大家手拉手围成一圈，侯伯牧师庄严的宣告说：
“弟兄姊妹们，我们随时都有生命危险，但我们已相信了耶稣，有了永生的盼望，不用惧怕；不过，船上还有不少未信的人，他们还未得救，若此刻失去生命，必永远沉沦灭亡，倘若我们现在不跟他们争用逃生设备，让未信者有更多人获救，以后他们仍有机会听闻福音，相信耶稣得永生。”
那一群基督徒听后，大受感动，产生了一致的响应，他们继续手牵手，一同唱着圣诗“更加与主接近，更加接近”，庄严的诗歌感动了船上的其它乘客，大家秩序井然的接受船上工作人员安排，让妇女儿童先登上救生艇。
乐队领班亨利．哈特利和其它的乐手，也穿着燕尾服走上甲板，为这群基督徒伴奏。在圣诗“更加与主接近，更加接近”的歌声中，锅炉爆炸、电力中断、船身断为两截，直到海水把这些基督徒与乐师的生命和歌声，一起带进大西洋底。
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侯伯牧师掉到海里时，抓住了一块浮木，在海面上漂流时，碰到另一个什么也没抓到的年轻人。牧师问青年人：“年轻人，您得救没有？”青年回答道：“没有。”
一个海浪把他们分开了。数分钟后，他们又靠近了，牧师再问他：“您与神和好没有？”他还是回答：“没有！”一个海浪又把他们分开。
最后一次，他们再靠近时，在海中时间久了，青年已经疲倦了，想放弃挣扎时。牧师却告诉年轻人：“年轻人，耶稣要救你！”说着他就把手中的木板，送给那个年轻人，自己沉入海中。
天亮之前，赶来救援的船只捞起了许多尸体，只有六位不在救生艇上的乘客生还，这年轻人就是其中之一。那位年轻人一到纽约，立刻赶到芝加哥慕迪教会，向大家见证：
“侯伯牧师原本今天要站在这里，向各位说话；但却因为我的缘故，他做了一次‘不一样的选择’。我因此也认识了他所认识的那位神，从今以后，我也要继续侯伯牧师他‘不一样的选择’。”
几天以后，在侯伯牧师的家乡，英国的格拉斯哥，也举行了一场追思仪式，当场也有一千多人站起来，像在芝加哥那里的几千位听众一样，宣示要继续侯伯牧师那“不一样的选择”。
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泰坦尼克号这一轰动全球的沉船事件，造成1502死亡，仅有705人获救。当这些生还者到达纽约后，亲眼目睹沉船上那一群基督徒的见证，生命有了不一样的选择。而生还者多是妇女儿童，也安慰了英美两国人民的伤痛 。
67岁的头等舱乘客、全球最大的美斯百货公司创办人斯特劳斯，别人劝他：“保证不会有人会反对像您这样大年纪的人上救生艇”时，这位老人毫不犹豫地回答：“在还有女人没上救生艇之前，我绝不会上。”
世界著名的银行世家大亨古根海姆，穿上了最华丽的晚礼服说：“我要死得体面，像一个绅士。”他给太太留下的纸条写着：“这条船不会有任何一个女性因我抢占了救生艇的位置，而剩在甲板上。我不会死得像一个畜生，会像一个真正的男子汉。”
这些死难的男性乘客中，还有亿万富翁阿斯德、资深报人斯特德，炮兵少校巴特，著名工程师罗布尔等，他们都呼应侯伯牧师，把自己在救生艇里的位置让出来，给那些来自欧洲，脚穿木鞋、头戴方巾、目不识丁、身无分文的农家妇女。
这些知名的、受过教育的、有创造性的男人，和那些没有接受过教育、对世界极少贡献的农妇相比，到底谁更应该上救生艇？谁对这个世界更有价值？但这是英国人、这是美国人，他们因信仰有了“不一样的选择” 。
另外像消防员法尔曼．卡维尔，感到自己可能离开早了点，又回到四号锅炉室，看看还有没有其它的锅炉工困在那里。
被分配到救生艇做划浆员的锅炉工亨明，把这个机会给了别人，自己留在甲板上，到最后的时刻还在放卸帆布小艇。
信号员罗恩一直在甲板上发射信号弹，摇动摩斯信号灯，不管看起来是多么没有希望。而报务员菲利普斯和布赖德，在报务室坚守到最后一分钟，即使船长史密斯告诉他们可以弃船了，他们仍然不走，继续敲击键盘，敲击着生命终结的秒数，发送电讯和最后的希望。
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“泰坦尼克号事件”，发生在20世纪初，英国要往美国的大西洋上。“新疆大火事件”，发生在20世纪末，中国边境上的一个城市。
泰坦尼克号有生还者，新疆大火里也有生还者，但从生还者的口中，我们却听到了“不一样的故事”。
