上海磁悬浮列车前途难料

美国之音报道，新年伊始，全球第一条磁悬浮列车商业运营线路在上海市区至浦东机场之间开通。据报道，中国有计划把这种磁悬浮列车线路从上海延伸到南京和杭州两个城市。但是有分析人士认为，这一计划在中国政府内部仍然有争议。

全球首条商业磁悬浮列车

中国总理朱熔基和德国总理施罗德在除夕之夜为上海的全球第一条“磁悬浮列车”商业运营线主持了开通仪式。这种由德国工程技术人员设计的新型列车用强大的磁力将列车悬浮在轨道之上，每小时可行驶400多公里。浦东机场至上海市区之间大约30公里的路程只需要大约8分钟的时间。

媒体援引德国总理施罗德的话说，中国总理朱熔基在与施罗德共同主持了开通仪式以后表示，中国计划把这种新型列车从上海开通到南京和杭州。这意味着增加大约300公里的磁悬浮线路。施罗德还说，朱熔基表示希望能够在自己从总理的位置上退下来之前看到延伸工程的开工。朱熔基最早会在今年3月份的人大会议上辞去总理职务。

造价高昂引起争议

然而美国[有线新闻网]援引消息灵通人士的话说，中国铁道部目前还没有决定是否在新的铁路线上使用德国的磁悬浮技术。这位消息灵通人士透露，中国铁道工业的绝大多数专家认为，磁悬浮技术的造价要比常规的高速铁路至少高出一倍。专家们认为，磁悬浮技术历史太短、还不成熟，世界上许多掌握了这项技术的发达国家，包括德国、美国和英国都还没有投入商业运营。上海和北京的一些分析人士也表示，朱熔基三月份辞去总理职务以后，关于是否全面发展磁悬浮技术的争论会进一步展开。影响中国决策的另外一个因素是外交政策，因为日本和法国目前都在积极争取在中国开发它们的“子弹头列车”技术。

上海的媒体报道说，许多当地民众表示目前市区至浦东的磁悬浮列车票价太贵，他们承受不起往返票150元人民币的价格。