“蓝洁”失踪
“蓝洁”号货轮属福州和宁船务有限公司。该公司委托东海船舶咨询服务（香港）有限公司将该船在柬埔寨注册登记，出港时悬挂柬埔寨国旗。今年1月23日，“蓝洁”号载运6300吨砂石从山东威海出港，预定于1月28日抵达日本茨城县鹿岛港。1月26日，“蓝洁”号在日本高知县足折岬西南约33公里的海面上与东京市内的船舶航运管理公司进行了最后一次定时联络后便失去了联系，从此下落不明。
“蓝洁”号失踪后，船东和宁船务有限公司没有及时将消息告知船员家属，而是等到春节后的2月16日才开始陆续向船员亲属发出通知。在得到消息后，船员亲属陆续聚集到和宁船务公司，希望尽快得到“蓝洁”号的确切消息，盼望自己的亲人平安归来。但是，和宁公司已于3月1日向船员亲属下了“逐客令”。他们声称公司没有义务长时间负责船员亲属的接待，要求船员亲属自己安排食宿。此举激起了船员亲属的公愤。他们悲从中来，欲哭无泪。
迷雾重重
到底“蓝洁”号究竟发生了什么意外，导致其音讯杳然？至今没有一个让人可信的说法。有人怀疑“蓝洁”号是否迷失在日本有名的“魔鬼海域”？因为该船失踪海域位于北纬300附近，那正是有名的“日本百慕大”，仅1963至1972年的9年间，就有161艘大小船只在该海域失踪。但此说尚无法得到证实。
“蓝洁”号失踪后，交通部海上搜救中心迅速与日本有关方面取得联系。日本海上保安部门在2月5日、6日两天先后出动9艘次巡逻艇和12架次飞机到“蓝洁”号失踪海域进行搜寻，但没有任何结果。
现在人们开始怀疑“蓝洁”号是否存在机械故障，从而导致可能的失事。“蓝洁”号建造于1970年，1982年改建，是杂物船，使用期限为36年。据报道，“蓝洁”号代船长兼大副张玉泉在本次出航前，曾于1月15日给妻子打电话，称“蓝洁”号排水性能差。妻子当即要求其放弃航行回家，但张谢绝了妻子的要求。最新的消息称，1月14日，威海海事局对“蓝洁”轮进行了监督检查，发现该轮存在应急消防泵故障、船机无法启动、油水分离器故障等16项缺陷，遂对该轮实施滞留，并责令船方进行整改。1月20日，“蓝洁”轮整改全部缺陷，经威海海事局复查合格，解除对该轮的滞留。1月23日，“蓝洁”号开始了这次不知归期的旅程。
