2024年9月30日，一艘集裝箱船從紐瓦克港出發前往大西洋。（圖片來源：Spencer Platt/Getty Images）
【看中國2024年12月14日訊】（看中國記者高芸編譯/綜合報導）美國當選總統川普(特朗普)週四（12月12日）表態支持美國碼頭工人工會的訴求，反對在東部和墨西哥灣沿岸港口增設自動化系統。在與國際碼頭工人協會（International Longshoreman's Association）領導層會面後，他強調港口過度自動化將損害工人利益。
據美聯社報導，週四，川普與該協會主席哈羅德．達格特（Harold Daggett）和執行副主席丹尼斯．達格特（Dennis Daggett）舉行了會談。會後，他在社交媒體發文表說：「我研究過自動化，幾乎瞭解關於它的一切。相比給美國碼頭工人及其家庭帶來的困擾和傷害，自動化節省的成本微不足道。」
同時，川普還嚴厲抨擊外國企業。他指出這些企業在美國獲取豐厚利潤，卻不願將創記錄的收益用於僱用工人，反而投資昂貴且需要頻繁更換的自動化設備。
目前，國際碼頭工人協會正在與代表港口和航運公司的美國海事聯盟（U.S.Maritime Alliance）就新合同進行談判，截止日期為1月15日。雙方爭議的焦點是港口是否可以安裝自動化閘門、起重機和集裝箱運輸卡車。
工會方面認為，儘管自動化可能提高生產率並增加剩餘工人的薪資，但將導致大量就業崗位流失。
對此，海事聯盟發表聲明稱，相關合同不僅關係到港口運營，還涉及支持美國消費者和企業進入全球市場的問題，從農民到製造商，從小企業到創新型初創企業都將受到影響。聯盟表示，需要引入現代技術來提高工人安全、提升港口效率、增加港口容量和加強供應鏈，並期待與川普政府就此展開合作。
今年10月，代表4.5萬名碼頭工人的工會曾舉行為期三天的罷工，引發市場對通貨膨脹上升的擔憂。長期停工可能影響集裝箱船的貨物裝卸，並阻礙美國產品出口。
最終在國際碼頭工人協會與美國海事聯盟達成包含加薪條款的臨時協議後結束。雙方約定給予100天時間，就加強自動化保護措施等內容進行新一輪談判。
根據摩根大通資產管理公司12月2日發布的報告，援引牛津經濟研究院分析稱，如果碼頭工人舉行罷工，可能導致美國每週損失45億至75億美元的經濟產出。
這一爭議也讓川普面臨兩難選擇。作為贏得11月大選的候任總統，他既要兌現降低物價的承諾，又要履行對藍領工人的支持，同時還要考慮獲得包括億萬富翁埃隆．馬斯克（Elon Musk）在內的矽谷精英支持的先進技術發展。
雖然川普試圖將爭議框定為美國工人與外國公司之間的矛盾，但業內人士稱，港口現代化對保持全球競爭力至關重要。目前，中國正在秘魯投資13億美元建設可容納超巴拿馬型船隻的港口，墨西哥也在建設高度自動化港口，而迪拜、新加坡和鹿特丹的港口設施已更為先進。如果美國港口競爭力下降，可能導致航運公司轉向其他港口，反而造成就業崗位流失。
對於這些擔憂，川普堅持認為港口和航運公司應避免使用「昂貴且需要不斷更換的機械」。
川普說：「為了獲得進入我們市場的特權，這些外國公司應該僱用我們出色的美國工人，而不是解雇他們，並將利潤帶回外國。是時候踐行‘美國優先’了！」
