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「用煤油罐車卸完直接裝食用油」事件後續
近日，中國中儲糧等央企「用煤油罐車卸完直接裝食用油」的事件持續發酵，該事件被形容為中國2008年三聚氰胺「毒奶粉」後，最震撼的食安危機。
大陸《新京報》7月2日報導，兩輛剛卸完煤制油的罐車在並未洗罐的情況下，裝上食用大豆油後駛出廠區。報導稱，許多普貨罐車運輸的液體並不固定，既承接糖漿、大豆油等可食用液體，也運送煤制油等化工類危險液體。據罐車司機透露，食品類液體和化工液體運輸混用且不清洗，已是罐車運輸行業裡公開的秘密。如果卸完煤制油不洗罐的話，通常罐內會殘留幾千克到十幾千克不等的煤制油。民衆對此震驚之餘，紛紛指責油罐車不洗罐的問題。
有一位從事這個行業的內部人士，看到了真正的問題所在，那就是裝化工液體的油罐車根本就不能用來裝食用油。
我面前容器裡面裝的就是這兩天讓大家膽顫心驚的化工油，我經營這一行好多年。做夢都沒想到，這樣的油有一天竟然能被人類吃進肚子裏邊。今天我就一次性把它爲什麽跟食用油混裝的內幕和邏輯給大家講個清楚。首先要糾正一個被帶偏了的觀點：化工運輸車混裝食用油跟是否清洗沒有一點關係。只要是裝了化工原料的油罐車，是絕對不能夠運裝任何食品。如果清洗有用，那當年化工油桶經過高溫熔煉之後，做出來的毒鉄鍋爲什麽不能用？化工用地的上面，用鋼筋混凝土建的房子為什麼也不能住？所以現在大家糾結他們有沒有洗車的問題，典型的頭疼醫腳。誰要敢說清洗完之後就能混裝食用油，那你讓他有本事先吃。
清洗化工運輸車本身就需要大量的清潔劑和添加劑，以毒攻毒說不定還會雪上加霜。嚴格標準的清洗，除了蒸汽消殺，還要烘乾除臭多道工序。關鍵是，槽罐車為瞭解決運輸液體產生的擺動，所以內部結構增加了多重格道。如此大面積的衛生死角可不是一把高壓水槍就能解決的，而且洗車產生的沸水不允許在市政管道排放。除了企業內部有這樣的專業設備和場地，運輸車在外面就算是想洗也找不到地方。化工運輸車輛和食用油運輸車輛，只要是混裝了就洗不乾淨。沒有混裝就根本沒必要洗，因此說洗車，純粹是轉移視綫的煙霧彈。
中國大陸的媒體《時代週報》報導，50多歲的徐棟是河南一家貨運公司的老闆。他共管理60輛車，包括危險品罐車和普通罐車。他也指出：「食用油根本不能用危險品的罐車來裝，這是違法的，就跟投毒差不多」。
這位老闆承認，類似的情況雖然沒在自家公司發生，但他身邊有同行確實有這麼做。在他的口中，從2022年中旬開始，罐車的運輸行業湧入大量從業人員。此後，這個行業逐漸飽和並且陷入價格戰。
據《新京報》報導，涉及的食用油企業分別是中國糧油龍頭企業匯福糧油集團和中儲糧油脂（天津）有限公司。
7月10日，獨立時評人蔡慎坤在海外X平臺撰文表示，中儲糧集團做為巨無霸央企，這次廣泛的曝光。絕不是媒體良心發現在發揮輿論監督作用，而是別有一番滋味。
目前，中國食品安全已到了非常恐怖的境地，同時引發民衆恐慌，不少人因擔心食用油的安全性，改買榨油機。
大陸網站報導，榨油機在7月5日至7月12日8天內銷量翻了4倍。
看來中國人是這樣想的：總不能花生也有毒吧？
除了線上平台，線下也出現搶購自營食用油風潮。7月10日，多名河南網民發視頻表示，不少顧客到鄭州胖東來超市搶購。胖東來的花生油、葵花籽油已賣斷貨。眾多顧客在胖東來門口大排長龍，等待搶購自營食用油。
同時民衆也紛紛表達對油罐車事件的不滿。廣州市民譚先生對美國之音表示：「現在他們竟然用化工油罐混裝食用油，這簡直是不可思議。到底要有多歹毒才能幹出這種事情？為什麼這種事情在我們國家層出不窮？」
一位大陸B站博主則製作了一段搞笑視頻，諷刺「中國煤油」事件。
這位博主在視頻中說：他的車最近只要一打火，就有一股炒過的食品油的味道。就像在車裡炒菜了。他懷疑是他車的油箱有問題。他就把車開到了醫院，給他的油箱拍了個X光和CT片子。醫生說油箱裏有7-8斤食用油。對此他懷疑是加油站的油來自於油罐車。而油罐車剛剛送了食品油，未經清洗就直接裝汽油。所以食用油就摻到了汽油裏，然後又進入了他的油箱。他向有關部門投訴，卻被説成是惡意抹黑。
於是他打電話給所謂的「專家」，諮詢摻了煤油的食用油，是否能給人吃？「專家」怎麼回答的呢？
可以吃的，其實已經吃了很久了，只不過你不知道而已，不用大驚小怪。再説了，那燃油比食用油貴呀。你能吃到摻了燃油的食用油，其實是佔了很大的便宜了，千萬別聲張，不然賣油的還得讓你補差價呢。
那不會拉肚子什麽的嗎？
不會不會，頂多致癌，絕對不會拉肚子。那萬一致癌了呢？那就要拿起法律的武器保護自己，等致癌的時候找他索賠。吃了他們的油，臨死還能掙他們一筆錢，多好的事啊。
可是人死了要錢幹嘛？
買墓地啊呀！用索賠來的錢到我這買墓地。哦忘了說了，我還有一個業務是銷售墓地，提供相關一條龍服務。
爲了對比中外油罐車的差異，還有網友找到日本油罐車的視頻，發現日本食用油專用車居然乾淨得像一面鏡子，可以清晰地照出後面的車輛和路邊的景色！
而在中國，不僅食用油車被用來運送煤油，就連「飲用水」的運輸車，都可以和「吸糞車」混用。網友直呼太沒有底線了，太噁心了。
在這個事件嚇到了中國人的同時，還發生了什麼事情呢？報導這個事件的記者失踪了。
《新京報》記者韓福濤及兩位實習記者，從五月就開始展開追蹤調查油罐車事件，經歷長達一個半月的採訪，7月2日發表報道。
韓和其團隊的努力受到廣泛認可。大批網友更轉款給他作為打賞，向他的敢言表示敬意，但報道刊登一個多星期後的7月12日，大陸社交平臺傳出消息稱，韓福濤的微博賬號被註銷。
一位擁有115.9萬粉絲的博主轉發一則截圖，並留言說，「大家放心，食品安全問題已經『解決』」，指韓福濤的微博「被消失」。
還有不少網民留言表示，韓福濤的微博賬號出了問題。有網民問：「他微博怎麼沒了？」其他網民回答：「他們解決不了問題，還解決不了提出問題的人嗎？」
不少網民紛紛留言說：
「新京報韓福濤在哪？」
「請問你們什麼理由把韓記者的微博封了？」
「#新京報韓福濤#人安全嗎？」
「如果他遇到危險了誰來保護他，如果沒有這樣的人，誰來保護一般老百姓的權益？」
「祝福這位新京報韓福濤安全吧。對於一些人來說，記者捅了很大的婁子。」
《美國之音》致電北京東城區《新京報》編採辦公室查詢，電話無人接聽，其後嘗試在微博上搜尋「新京報韓福濤」，結果顯示「抱歉，未找到相關結果」、「用戶不存在」等等字句。
海內外許多華人網民認為，報導油罐車混裝亂象需要莫大的勇氣，因為觸碰的不僅是食品安全這個大眾敏感神經，涉及的企業都大有來頭，包括中儲油等油脂大廠、化工廠、油罐車運輸業，以及地方政府的監管單位。甚至有網友表示，「五個調查記者頂100個市場監理局」。
對於韓福濤的失聯，大多數網民的共識是：「如果他早不失聯，晚不失聯，偏偏在這個時候失聯，同時微博微信被封，那這一事件，絕對是人為並且有組織的，與偶然和意外毫無關聯。」
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